un ralenti trop bas dérange l'electronique qui n'arrive pas à compenser les acyclismes dus aux déséquilibres internes dus à la conception (ce n'est pa un flat qui accepte 800tours) de plus les coussinets encaissent des chocs avec une pression d'huile faible = danger usure rapide)
on ne roule jamais au ralenti meme en ville , mini 2500 trs, de plus ta pompe à eau ne debite pas assez pour un refroidissement optimum , faut suivre le constructeur, ils ont tout testé , ils le garantissent ...
Le filtre à air KN n'aide pas du tout (depression hors mapping)
A chaque départ à froid, tu risques si tu enleve le starter trop tot, de caler, mets le vers 1400, ta conso ne sera pas influencée si tu t'inquiètes
:v
