bah disons que si y'avait pas la resistance de l'air, on prendrait plus en vitesse de pointe avec un pignon plus gros. Mais plus le pilote est lourd et a de prise au vent (pas de commentaires desobligeants bande de petits c...), et plus il aura de difficulté à prendre les tours, donc la vitesse de pointe. Bon,forcement,si certains ont des rsv plus puissantes,ça compense un peu.
Avec le pignon de 16,je suis tjrs pas au rupteur en 6. On va dire que ma moto est pas puissante :tarpe