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91
le: 01 mai, 2025, 18:48:30 18:48
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| Démarré par Le baron rouge - Dernier message par Pilou | ||
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Bah, il y en a un qui ramène sa fraise quasi un an après et qui ne comprend rien au sujet ...
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92
le: 01 mai, 2025, 18:17:40 18:17
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| Démarré par Le baron rouge - Dernier message par Pashcou | ||
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C'est quoi ce poste bizarre où l'on parle de ressorts suspensions puis d'un jeu aux soupapes?
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93
le: 01 mai, 2025, 18:00:21 18:00
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| Démarré par jeje929292 - Dernier message par jeje929292 | ||
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personnes ?
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94
le: 01 mai, 2025, 16:46:42 16:46
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| Démarré par Greg - Dernier message par Greg | ||
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Problème résolu, un composant électronique de l'ECU a cramé. Échange de l'ECU, tourne nickel.
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95
le: 01 mai, 2025, 12:29:52 12:29
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| Démarré par zifox - Dernier message par Pashcou | ||
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Regarde mon lien, il y a le schéma pour le câble.
https://www.rs-gpo.info/mosfet-shindengen-fh020aa-et-fake/ Tu n'ajoutes pas un supplémentaire, mais tu vas directement à la batterie avec du 6mm carré ( si plus de 50cm de câble ) 4mm carré suffi pour moins de 50cm |
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96
le: 01 mai, 2025, 12:19:20 12:19
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| Démarré par zifox - Dernier message par zifox | ||
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J'ai refait un test ce matin sur le ralenti, pour voir si rajouter un cable entre batterie et régulateur peut aider.
En laissant la moto tourner plus longtemps, j'ai vu une différence en rajouter un cable en les "+" (pas de différence sur le "-") avec 14.4 au régul, j'ai mesuré 13.5 contre 13.9 à la batterie, sans les phares. Avec les phares j'ai la même différence, 12.1V contre 12.4V. Du coup je vais tirer des cables supplémentaires entre batterie et régulateur, faut que je regarde comment je vais me raccorder. Pour tester, j'ai débranché un phare sur deux, la baisse de tension est moitié moins grande, je suis environ à 13V à la batterie. Ce qui me pousse à penser que l'alternateur et le régulateur débiteraient assez, d'après mes souvenirs d'électricité les chutes de tensions en cas de trop grosse demande de courant n'étant pas linéaires: s'il manquait de courant la différence de tension entre pas de phare et un phare serait plus faible que un phare et deux phares. En rangeant mon garage j'ai retrouvé un rotor et un stator, y a t il un moyen d'identifier le modèle ? Je ne sais pas si c'est un 500 ou un 375W ? Quelle(s) pièce(s) diffèrent entre les deux ? Rotor ou stator ? J'ai fureté ici, mais sans trouver de réponse claire: https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?272496-Stators-rotors-and-flywheels-how-do-you-know-you-have-375W-or-500W Même si j'ai marqué au dessus que je doute que l'alternateur soit en cause, vu que j'ai la pièce dispo, je tenterai bien juste pour voir si ça change quelque chose. |
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le: 30 avril, 2025, 14:39:44 14:39
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| Démarré par Greg - Dernier message par Element_air | ||
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Bienvenue
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98
le: 30 avril, 2025, 14:39:01 14:39
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| Démarré par jeje929292 - Dernier message par Element_air | ||
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Bienvenue le sudiste
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99
le: 30 avril, 2025, 14:38:36 14:38
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| Démarré par JP60 - Dernier message par Element_air | ||
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Bienvenue
Et dans l'Oise il fait toujours beau. |
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100
le: 30 avril, 2025, 14:37:58 14:37
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| Démarré par eddy12 - Dernier message par Element_air | ||
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Salut et bienvenue
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