salut et bienvenu
et bien, tu as eu un sacré panel de motos !!!
mais on dirait que le V4 prends le dessus .... 

Bienvenue ici.

Hello tout le monde!
Voila voila, j'ai 53 ans, je vis en IDF. J'ai passé mon permis en 93 et commencé sur une exceptionnelle GS 500 (LA brele avec laquelle 90% des gens passaient permis), mais çà a mal fini 5 ans plus tard, j'étais un peu trop chaud et ecervelé 
20 ans se sont ecoulés et j'ai eu l'occasion de rattraper un peu de temps perdu depuis ces 10 dernières années: Thruxton R, Speed triple RS, 2 Superduke R V3 (le premier a craché ses soupapes à 10000km, mais j'etais pas rancunier j'en ai repris 1 LOL), SFV4S un peu équipé, puis la Pani V4S, et actuellement Pani V2 2024 (pas la nouvelle qui n'est pas une Pani a mes yeux)...
Et puis, et puis çà fait un moment que j'entend parler des fameux V4 Aprilia. J'ai pu essayer recemment essayer la RSV4, puis enfin la Tuono factory qui a été une vraie révélation.
Au plaisir d'échanger avec vous pour un futur achat, je sens que cette nouvelle Tuono va pas tarder a finir dans mon garage

Pénible

Ennuyant

https://www.rs-gpo.info/test-et-remplacement-dun-stator-defectueux/

Re test ton stator.

1 test stator si OK, test régulateur.

Dans un circuit de charge il y a pas 50 solutions.

Un stator, un régulateur et leurs câblage qui n'ont rien avoir avec le faisceau général de la moto pour fonctionner. Une baisse de tension feu allumer sera toujours normal aussi, mais une tension en dessous de 13v moteur en route non.

PS : j'aime pas les régulateurs chinois

Sur de mon stator, non, quand j'avais refais le cablage on m'avait fait la réflexion qu'il semblait bien noir. Vu que j'avais pas de souci de charge à l'époque, je ne l'avais pas changé. Il est surement temps de le faire.
Le régulateur semble ok. Comme mentionné plus haut, mon problème c'est vraiment dès que j'allume les feux. A vide et / ou branché mais feux éteints, les tensions sont suffisantes.

Yop,

Si tu es sûr de ton stator, et que ta tension en sortie de REGULATEUR débrancher du faisceau de la moto donne moins de 13v alors vire-moi ce régulateur ( la provenance est de où ?).

Tiens, regarde un de mes tutos comment reconnaître un vrai du faux Shindengen FH020AA

https://www.rs-gpo.info/mosfet-shindengen-fh020aa-et-fake/

J'en ai de stock en occasion garanti 2ans 84.90eur non livré

Après avoir tiré des cables en plus le week end dernier:



J'ai pu prendre la bécane aujourd'hui pour faire un tour, et malheureusement j'ai toujours pas l'impression que ça charge comme il faut. Les tensions sont toujours un peu faibles à mon gout. Parti pour 20km avec 12.8V à la batterie, je suis revenu avec 12.5.
Du coup, je me dis que ça pourrait être intéressant d'ajouter un afficheur avec la tension sur la moto, j'aimerai voir l'évolution de la tension lors de long trajet, et voir aussi la tension en fonction du régime au long cours.

Pour ceux qui en ont déjà installé (sur un moto), quel modèle conseilleriez vous ?

Etape d'après, changement du stator.