Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: bog le 08 décembre, 2007, 18:03:42 18:03
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Un spécialiste aprilia vient de me dire une chose surpenante, tout du moins par son ampleur.
les rsv demanderaient beaucoup de km (15 à 20000) pour bien fonctionner. Il m' a indiqué avoir vu un modèle 1998, bridage contrôlé, de 40 000km passée au banc pour 120ch, il en avait vu une autre à peu près du même genre passée à 116ch.
Il m'a aussi dit que la rsv qui a fait les 24h en 2006 a été montée par aprilia avec le max de jeu de fonctionnement possible (apparament elle faisait un bruit horrible au ralenti)
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Un amis a eu une réponse tout aussi bizarre... lors d'un entretien de sa belle (+ de 40.000 bornes) le résultat des compressions était aussez bluffant, il avait plus de compression que les chiffres donnés d'origine à neuf alors que la culasse est bien celle d'origine,jamais de rectification,...
Pour celle des 24h... ce n'est pas pour limiter les risques de casses, serrages,.. ? question à deux balles :plol
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suis du meme avis que micnera concernant celle qui tournait en endurance.
concernant l'augmentation des performances avec les km, c'est connu aussi, surtout sur les gros twins. faut dire qu'on part de pas bien haut ;-)
à l'occas, regardez dans un motomag, quand ils comparent les perfs de leurs motos en essai longue durée
c'est pour ça que ça me fait rigoler quand je vois les mecs qui revendent leur moto avec 3000 km. Il ont fait la moitié en rodage, et l'autre motié avec une moto qui n'est pas au mieux de sa forme.
Vivement que la mienne fasse 200 cv :trink3
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D'origine, les italiennes sont montés très serrées et le rodage est assez long.
Mon mécano Ducati m'a toujours dit qu'une Ducati commençait à bien tourner vers 10000km, après le 1er jeu aux soupapes et vers 15000km, le moteur est vraiment libéré et tourne comme il faut.
J'ai d'ailleurs entendu le bruit d'une 900SSie neuve et à coté, sa petite sœur avec 20000km et c'est impressionnant la différence de bruit au ralenti. Sur la 1ère, le son est métallique et instable, sur la 2ème c'est tout en rodeur.
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vous confirmez qu'un moteur s'améliore avec le rodage et surtout avec le temps, ce que finalement je savais déjà, mais lorsqu'il m'annonce qu'un rsv bridé passe à plus de 120ch au banc alors qu'elle devrait en faire 15 de moins!
je ne pensais pas que c'était possible
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Pour le banc, on lui fait dire ce qu'on veut... Et il suffit que le RSV en question avait une démul raccourcie sans rien dire au mécano et ça fausse les chiffres
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Pour le banc, on lui fait dire ce qu'on veut... Et il suffit que le RSV en question avait une démul raccourcie sans rien dire au mécano et ça fausse les chiffres
Biwolf est dans le vrai. Sur mon banc, ma moto fait 165CV à la roue :mrgreen
Plus sérieusement, l'augmentation de perfs des RSV n'est pas étonnant. Il n'y a qu'à voir l'épaisseur de calamine qui se dépose sur le piston, ça augmente vachement le taux de compression, donc les perfs.
Angelo
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il est clair que sur nos V60 5/6000km semblent un mini pour une bonne liberation
maintenant 15/20 000semblent beaucoup!!!
et quand aux proportions.....aucune idée!!!!
cela dit fred89 a raison dans les essais longue durée de moto mag la plus part des motos ont des compressions et perf améliorées à la fin de l'essai...
à méditer
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J'essaye de vendre (desespérement) la mienne 7800 roros mais comme elle a 17000km je change le prix...........maintenant c'est au moins 9000 et les 1200 en plus c'est pas cher pour les 15ch ou 20ch qu'elle à en plus!!!!!!!!!!
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J'en avais déja entendu parler de ca, on m'a dit que plus les rsv avais de km et plus elle montait en puissance :smile . Puis je trouve qu'on le sent quand même pas mal quand la moto se libère.
Bon ma moto commencait à ce libérer, elle avait 11000 km mais elle c'est rebrider, mon compteur est revenu à zéro :mrgreen
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pareil, mon compteur est redescendu à 3500km et j'ai perdu toute la pêche!!!!!!!!!!
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Bon ma moto commencait à ce libérer, elle avait 11000 km mais elle c'est rebrider, mon compteur est revenu à zéro :mrgreen
salut les inventeurs de débridage pour V60 :gaz
alors, toungautier, et bog, aussi, je crois me souvenir d'un post où vous aviez trouver une astuce pour remédier à ce problème de bridage :gne
avec une perceuse et un tube en acier creux taillé en étoile :plol
rien de tel pour augmenter les compressions moteur et ajuster les conduits d'admission et d'échappement (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/085.gif)
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ben alors les gars, vous débridez plus :plol
je m'ennuie tout seul moi là :mrgreen
vous me faites peur, la mienne à 49000km et avec toutes les révisions et mises au point que je viens de lui faire, il va falloir que je fasse gaffe, à la prochaine sortie, à pas trop lever :gaz
sinon, pour les compressions moteur, je les ai vérifiées et c'est assez bluffant, je suis autour des 15...pour mon kilométrage (http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/027.gif)