Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: mecall le 22 novembre, 2007, 17:36:20 17:36
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Salut ,
s'il y a des peintres parmi vous, certains sauraient ils quelle est la procedure pour passer le cadre du rsv couleur alu en noir , :roll
faut il le microbillé obligatoirement avant ou faut il un acccrocheur ou peinture specifique, vu que le cadre chauffe quand meme pas mal :-l
Merci d'avance pour les infos
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il me semble que le mieux c'est la peinture en poudre. le cadre est relié au moins, la peinture est chargée en ions positifs puis projetée sur le cadre, et comme ça elle tient parfaitement au cadre, après une bonne cuisson.
Raven
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Si ton cadre est vraiment très chaud, met une peinture spéciale que tu passe au four, sinon une simple peinture auto avec un verni suffis
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on appel sa la peinture a electrolise raven pour info :plol
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Y a aussi de la peinture spéciale haute température que t'as pas besoin de passer au four (genre pour repeindre un bon vieux chauffage en fonte chez mamie).
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on appel sa la peinture a electrolise raven pour info :plol
Avec un bts en électrotechnique en poche, je devrais comprendre je pense :mrgreen , mais je vulgarisais la technique... :sdc :plol
Raven :mrgreen
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t'inkiete je remet pas en cause tes competence technique
http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/196.gif
c'etait juste pour donner l'info a ceux qui connaissait pas et comme c'est toi qui a proposé la technique c'est rajouté raven
bon jte paye un coup pour me faire pardonner :plol
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Et le cadre, il va supporter la cuisson????????
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sinon il y a une autre technique qui s'appel le thermo laquage
je travail dans les fenetre en alu et je peu te dire que sa tien tres bien
en faite l'alu passe devant des pistolet a peinture qui vaporise le peinture en petit grain puis passe apres devant des resistance (pas 1000 degré non plus) qui cui la peinture et lui donne son aspect final
en plus toute les couleurs son possible
je sai pas ou tu habite mais sur le mans il y a une boite qui fait sa
la boite s'appel "multilaque" voila si sa peu t'aider :v
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Bon on va eviter les procedés "industriels", car à mon avis , c'est hors de prix, et surement pas evident à realiser pour un particulier :roll
je vais me renseigner du coté de mon peintre favoris pour voir ce qui peut tenir et ce que ca peut couter.
Merci en tous cas pour les reponses ;-)
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Pour info, chez moi le prix d'une peinture pour une jante au thermolaquage c'est 25 euros au black...
Tous mes garde-corps et portail pour mes clients finissent au thermolaquage, cela donne une qualité de résistance et esthétique parfaite. Rien à refaire pendant 20 ans au moins.
En plus ils te le prépare avant peinture.
A mon avis cela peut te couter environ 150 à 250 euros, mais ça vaut vraiment le coup (quand tu calcules la peinture + la préparation + le temps...)
Voilà à réfléchir...
:v
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Et je fais comment si je veux faire ce genre de thermo laquage?
J'imagines evidement qu'il leur faut les pieces nu, (cadre et bras ocsillant)
Merci en tous cas pour le tuyau dobermann :trink1
:v
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Bah oui par contre tu n'as pas le choix, il faut tout démonter... Mais bon si tu fais toi même la peinture tu n'as pas le choix non plus. C'est vrai que c'est du boulot mais bon, on a rien sans rien et au final c'est nikel! Moi à ta place je ferait un noir satiné c'est moins salissant et ça fera top!
J'ai mon beau-frére qui à fais ça pour un djebel (en bleu) c'est vraiment propre.
Voilà,@ +.
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et voila c'est moi qui parle de thermo laquage et c'est dobermann qu'on remercie :cry quel monde injuste :cry :cry :cry :plol
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Roulala desolé tidav; je vais etre à l'amande, bon aller passe prendre l'apero, je tiens a me faire pardonner :trink1 :trink2 :trink2
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fait gaff montaigu c'est pas tro loin de laval!!! :trink2
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Bon pour le cadre, ca va attendre un peu, au moins je sais comment obtenir une peinture propre et qui tiens. ;-)
Par contre, dis donc; 25 € pour une jante, c'est vraiment pas chere!!!
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Ey , y'a pas de soucis, tu me dis juste quand tu veux venir, et je saurais t'acceuillir :trink2
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sa marche dès que je fait un ti week en vendée je te dit sa :gaz
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Salut, j'apporte ma pierre à l'edifice, j'ai fait repeindre le cadre de ma klx il y'a peu, et je m'était renseigner sur les différentes techniques. J'ai finalement opté pour de la peinture epoxy (cuite au four) car c'était au final moins cher qu'une peinture normale. En effet, avant de passer sa peinture, le peintre devait décaper le cadre, alors que pour la peinture epoxy, ils le passent à la sableuse, ce qui facilite grandement les choses. La qualité de peinture est nickel, tant au niveau aspect que resistance. Par contre, il faut bien prévoir la protection des parties a epargner (taraudages, portée de roulements). En effet, pour epargner les taraudages, le gars m'avait consellé de laisser les vis à l'intérieur. Il faut savoir que ces vis seront à jeter (peintes, donc plus à la cote, notament au niveau de la tete, mais aussi des fillets) et que si le trou est debouchant, il ne faut surtout pas laisser depasser la vis, sous peine de ne plus pouvoir la refaire passer une fois les fillets peints. Je vous fais partager cette experience parce que j'en ai chier pour sortir quelques vis, alors qu'en prevoyant, c'aurait été un jeu d'enfant. De même, il faut proteger les portées de roulements avant le sablage, et non uniquement pour la peinture, sans quoi le roulement ne sera plus serré, ce qui peut entrainer des probleme de laminage, nuissant grandement à la durée de vie dudit roulement. Voilà, j'espère que ça pourra aider, pour infos, ça m'a couté 130€ pour le cadre et 30 le BO, et il faut leur ammenner le cadre nu, dégraissé et protegé. Si besoin d'autres infos ou d'adresses, n'hésitez pas, et euh...désolé pour le roman :plol
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thermo-laquage pour des jantes, ça me plait bien ça.... :?.
qu'elle type d'entreprise sont suceptible d'appliquer cette technique sur des jantes?
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Moi aussi j'aimerai avoir plus d'infos, car je souhaite repeindre mes jantes en Or et le reste en noir !
Merci :v
JC