Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: tecamak le 09 novembre, 2007, 19:54:46 19:54
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les pirelli EVO :
quelqu'un a déjà essayé ?
y'a une super promo chez cardy et comme ils sont recommandé par Aprilia (dans le manuel du falco, c'est apparement la monte d'origine), je me laisserais bien tenté car je suis pas très rassuré avec mes BT014 à mi usure...
merci
:v
PS: et les Dunlop D207, ça se monte sur un Falco ? j'en avais entendu beaucoup de bien quand j'avais mon Fazer 600 et ils sont pas trop cher chez Cardy...
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à mon avis ça vaut pas des BT14 neufs. Le D207 a 10 ans, c'est bon sur le sec mais sous la pluie bof. Les pneus c'est le seul lien au sol alors je mégote pas trop :gne :v :dodo
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ça tombe bien,le falco a 10 ans aussi ;-)
et puis pour le prix du bt14,tu changes 2 fois de dunlop. Je crois que le bt14 doit etre le pneu pour lequel les commentaires sont les plus contrastés
sinon,pour les dragon evo, bah tape "dragon" ou "pirelli" dans la fonction recherche, j'avais deja posé la question
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ya aussi le BT16, bi devant, tri-gommes derrière il doit raser plus prés :plol BT16 sur MS (http://www.moto-station.com/article3392-news-produit-2008-bridgestone-bt-016-le-pneu-trigomme.html)
(http://www.moto-station.com/ttesimages/produit/nouveautes2008/Pneu_Bridgestone_BT-016_st1pz.jpg)
:gaz
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je comprends pas trop l'interet. Pour la piste, tout le monde continue à utiliser l'ante-diluvien supercorsa, et sur la route...
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Les Dragon Evo sont de bons pneus, malgré leur âge (sortis il y a 7 ans environ). On est d'accord, en perfs pures, ils sont dépassés par les pneus hypersport récents. Actuellement je les mettrais dans la catégorie "très sport et un peu GT". Grip et longévité très corrects. Restent stables face à l'usure. J'en avais usés 2 ou 3 trains sur mon ancienne Ducati 900SS, jamais déçu.
Pour comparer (c'est un avis perso), j'avais des BT014 sur mon ex-RSV 2002 : de la merde, grip correct mais feeling nul de chez nul aussi bien de l'avant que de l'arrière, la moto tombait toute seule sur l'angle et bougeait beaucoup, limite dangereux ! Plus jamais je ne monte ça sur une Aprilia, comme si la carcasse était beaucoup trop souple.
D'ailleurs j'ai déjà un train d'avance pour ma Tuono 07 (que je monterai dès que les Dunlop d'origine son HS), et ce sont des Pirelli à nouveau (les Diablo)
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dis corser tu as fait combien de km environ avec tes pirelli evo et avec les BT014 ?
merci :trink1
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moi j'ai des conti. j'en suis super content :gaz
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Salut,
j'ai acheté 4 trains d'Evo en promo l'an dernier, environ 5500/6000 ar pour 7000/7500 av j'en suis à mon 3 ème ar (à 150 euros le train j'allais pas me priver de rouler).
Ils sont éprouvés pour tous les temps, même à une tempête de neige foudu à super besse au printemps et conviennent à ma conduite.
Comme tous les pneus, chacun voit midi à sa porte.(ça fait 7 ans que je roule et toujours en Pirelli, une année en Barum =>un peu carré mais inusable, et qq km en powermich. soldé par une chute ça tient sur la boue plein angle :mrgreen )
Pour la route te casse pas trop la tête AMA !
Bonne route :gaz .
A+
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dis corser tu as fait combien de km environ avec tes pirelli evo et avec les BT014 ?
merci :trink1
Comme l'a dit RSV2temps, sur la 900SS le Dragon Evo arrière tenait environ 6000km, l'avant environ 8000km.
Le BT014 arrière (sur la RSV) était rincé à environ 4500km, l'avant a tenu 1000km de +. Conclusion : Bof...pour un pneu qui est sorti vainqueur des comparos ces 2 dernières années (c'est d'ailleurs pour ça que je voulais l'essayer) j'ai été hyper déçu. Un pote en a monté un en même temps sur une Suz 1000 TLR et bien résultat identique, la moto ne tenait plus la route, zéro confiance. A croire que le BT014 n'est pas fait pour les gros twin.