Aprilia-v60

Général => Général => Discussion démarrée par: renaud le 21 octobre, 2007, 18:03:08 18:03

Titre: petite question
Posté par: renaud le 21 octobre, 2007, 18:03:08 18:03

je sais pas si suis dans la bonne rubrique mais bon j envoie
1ere tuono depuis 2 jours et apres petite balade je trouve ca rigolo
malgres quelques petites choses dont j aimerai avoir la reponse
le trou jusqu a 3000tr estce normal et des qu on est pas sur le bon rapprot ca cogne mechant ?
le bruit de 2CV ? pot origine?
la boite qui claque ?
y a t il une possibilité de surélevé la tete de fourche pour une meilleure protection ?
 merci de vos reponse

Titre: petite question
Posté par: olivierzx le 21 octobre, 2007, 20:45:32 20:45

Visiblement tu viens du 4 cylindres.

Tout ce que tu décris est normal pour un gros bi-cylindre.

La poignée d'accélérateur est à tirage court.
Il faut donc y aller léger quand tu reprends bas, sinon ça cogne.

Le bruit type 2 cv est dû au calage du moteur.

La boite est italienne  :-d  et les verrouillages sont fermes.
Essaie de garder un filet de gaz et ça claque moins.

Pour la protection, le plus simple est la bulle haute.
Elle est pas chère car c'est la même que celle du 125. (57€ chez ermax)

Titre: petite question
Posté par: loran le 21 octobre, 2007, 20:49:33 20:49

pour le trou enleve une dent au pignon de sortie de boite
pour le son change de pot ,normal
et pour la boite qui claque c'est pas térrible mais ca doit etre ta chaine peut etre

Titre: petite question
Posté par: Polux_RSV le 21 octobre, 2007, 21:27:35 21:27

Citation de: olivierzx

La boite est italienne  :-d  et les verrouillages sont fermes.

Autrichienne serait plus juste  :mrgreen

Angelo

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Posté par: rsvmr le 21 octobre, 2007, 21:56:27 21:56

rotax c'est autrichien,je connais pas une boite plus douce et plus precise,verifies la tension de ta chaine.montes  un psb de 16 si tu as un de 17    
 

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Posté par: jm-RR le 21 octobre, 2007, 22:02:34 22:02

le changement du psb peut etre une solution contre les accoups  du moteur a bas régiment

heeu pour le trou à 3000trs est ce que ça ne pourrait pas venir du bridage de la moto ???

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Posté par: hayafalco le 21 octobre, 2007, 23:03:24 23:03

j'ai eu le meme souci ( a 3000 tours )lors de l'aquisition de mon falco et ça venais du reglage de l'injection , un cylindre n'etait pas bon  :!: depuis plus de souci :-d
sinon le V60 n'aime pas les sous régime :argh  , c'est pas un VTR :langue

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Posté par: renaud le 22 octobre, 2007, 19:47:06 19:47

merci pour vos reponse ma culture bi est assez limité  :gaz

Titre: petite question
Posté par: Z-FiRE le 22 octobre, 2007, 23:25:35 23:25

pareil, on m'a déconseillé de rouler en dessous de 4000 tours, sinon ca cogne sévère et ca peut meme endommager le moteur