Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: lo84 le 11 septembre, 2007, 19:37:48 19:37
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Bonjour tout le monde!
Je viens de constater en faisant un petit chek up sur ma RSV R 2005 14 milles bornes... qu'il y avait une légère fuite d'huile au niveau du joint de culasse du cylindre arrière (côté droit) :-? rien de vraiment alarmant, juste la goutte d'huile à chaque sortie et un petit filet luisant et gras le long du dit joint sur 2cms de long... :idea la moto ne consomme pas d'huile, elle fonctionne très bien et ne chauffe pas, aucun problème de pression d'huile... pour le moment!! :langue et ce déjà arrivé à certains d'entre vous?? quels conseils me donneriez vous... intervention, pas interventions...
Merci à vous.
Lo :v
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c'est pas plutot du liquide de refroidissement ?
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Ben non c'est bien de l'huile et toute neuve en plus car elle sort de révision... j'ai contrôlé plus haut le joint de cache culbu, pas de fuite en ce qui le concerne... j'aime pas les fuites d'huile... :-?
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c'est pas plutot du liquide de refroidissement ?
oui car de l huile a ce niveau serait bizarre?
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En fait la formation de la goutte se fait sur le boulon de 11 à l'arrière du cylindre côté gauche et semble provenir du joint de culasse ( sous la sortie du collecteur) :argh
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je localise pas vraiement, mais c'est vers le tendeur de chaine de distri ?
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le mieux c'est que tu fasses une petite photo car j'ai pas de moto sous les yeux :plol
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En fait tu te place de façon à voir le bas du cylindre arrière (là où il y a les inscription V990), il y a le joint d'embase, au dessus la sortie du collecteur arrière et entre les 2 il y a un joint qui semble être celui de la culasse...et 3 ou 4 boulons de 11 la tête en bas, là où se forme la goutte d'huile :sad j'espère que j'ai été assez clair... en tous cas merci pour vos réponses.
lo84
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OK je vais suivre ton conseil et faire une photo dès demain, ce sera bcp + explicite!! :trink3
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OK je vais suivre ton conseil et faire une photo dès demain, ce sera bcp + explicite!! :trink3
comme ca y aura pas d'erreur possible bye
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Comme je suis pas bon en informatique... est ce qu'une âme charitable pourrait m'expliquer la marche à suivre pour mettre sur le forum les photos que j'ai fait cette aprem???
Merci bcp
Lo :ordi1
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(http://img403.imageshack.us/img403/1469/septembre2007photoidentzx1.jpg) (http://imageshack.us)
ça y est je crois que j'ai trouvé!!
Donc quand on se place derrière la moto côté droit on peut apercvoir ce fameux boulon "tête en bas" où se forme la goutte d'huile et le joint au dessus est luisant d'huile, là sur la photo je venais d'essuyer, le suintement ne se produisant que moteur tournant où on peut voir la goutte se formar quant le moteur est en température... le joint de cache culbu est nickel... :!:
merci à vous
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<img src="http://img403.imageshack.us/img403/1469/septembre2007photoidentzx1.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/> (http://imageshack.us)
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(http://www.casimages.com/img/jpg/mini_070912080604106791217524.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=070912080604106791217524.jpg)
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(http://img529.imageshack.us/img529/2088/sanstitrejw2.png)
bon ca doit etre cette vis mais n ayant pas de moto a la maison je peux pas te dire si c'est le joint de culasse ou celui d'embase car la photo est trop ciblé mais certainement quelqu'un pourra te dire mais si c'est bien de l'huile qui coule et seulement de l'huile ce serait bien l'embase voila!
en fait en regardant mon post je viens de m'apercevoir que l'on voit un debut de fixation de pot donc ca serait le joint en dessous donc celui le joint d'embase pour moi :-p
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Effectivement, c'est bien sur cette vis que se forme la goutte d'huile et la fuite semble provenir du joint qu'on aperçoit au dessus qui doit être lejoint de culasse, situé juste sous le collecteur d'echappement... la quantité d'huile qui fuit est faible pour le moment et ne se repend pas de partout... :chaud je voulais prendre vos avis pour savoir si une intervention mécanique est nécessaire ou non sachant que la moto ne chauffe pas du tout, ne consomme pas d'huile et fonctionne à merveille et si vous avez eu connaissance de cas similaire. En tous cas merci pour vos réponses et à ceux qui m'ont aidé à mettre la photo en ligne! :trink1
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C'est la vis qui sert a maintenir le bloc et la culasse ensemble lors de démontages, ca sert a ne pas changer le joint de culasse.
Regarde si tu peux serrer cette vis tout simplement.
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oui j'etait parti comme ci c'etait un 2tps mais sur nos 4 tps c'est effectivement le joint de culasse!!
désolé mais Martin a rectifié le tir bien joué!!
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Merci de vos réponses, en fait resserer le boulon de 11 est la première chose que j'ai faite... mais il, était très bien serré... d'après le concess du coin la moto a un faible kilomètrage par rapport à sa 1ère mise en circulation et le joint de culasse a du se dessécher... :sad
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Bon après passage chez le concess... il s'agit bien du joint de culasse déffectueux... 50 euros de joints et 550 euros de MO... mais bon le concess par chez moi n'ont pas bonne renommée et j'ai peur que le travail soit bâclé... connaitriez vous un concess aprilia sérieux dans la région aixoise?? ou un mécanicien compétent connaissant bien les V60 qui pourrait me faire le boulot car je ne veux pas prendre le risque de continuer à rouler comme ça.
merci de vous tuyauxxxx
Lo84
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PB solutionné!!! En fait il s'agissait tout simplement du bouchon tu tuyau du reniflar de la boite à air qui avait sauté et deguelassait le moteur+changement joint de cache culbu!! quel :neuneu je fais!!
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c'est bien de l'admettre :green1
content pour toi ;-)
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***Mot censuré*** Content pour toi mais le diagnostic du concess: bravo, en plus quasiment que de la main d' oeuvre pour lui c' etait tout benef ton histoire! :gne
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Affirmatif.... les concess... tous les mêmes!!