Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: dagobert le 07 août, 2007, 10:59:42 10:59
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Hello
J'ai la direction de ma RSV qui claque lorsque je freine, un peu comme si elle était mal serrée.
Quelqu'un peut-il m'indiquer quels écrous je dois reserrer pour que ça ne le fasse plus ?
Merci !
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salut , combien de bornes ?? elle claque que quand tu freines ? , quand tu bouges le guidon de gauche a droite tu sent un jeu ? un bruit ? roulement de direction ??
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Elle a 45000 bornes, et ça ne claque qu'en cas de freinage ou dos d'âne, je crois que ça ne le fait qu'en cas de transfert de masse longitudinal à la moto (enfin j'ai pas essayé de tordre la fourche dans tous les sens pour voir :ordi1 )
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roulement de direction naze....
Pour resserrer il faut enlever le té de fourche supérieur....... et avant trouver une clé allen de 14(..... je crois)..
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ouai j'ai pensé au roulement mais tu le sent en jouant avec le guidon de droite a gauche , sinon te faire aidé d'un pote qui te tienne la moto en appuie sur la béquille et toi tu prends la roue ( qui sera dans le vide ) et tu fais des mouvement sec avant arrière et droite gauche , si les claques se font entendre avec du jeu en sentation change ton roulement il est ptetre mort
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Ha zut.. J'espère que c'est simplement dévissé.
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roulement de direction naze....
Pour resserrer il faut enlever le té de fourche supérieur....... et avant trouver une clé allen de 14(..... je crois)..
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Roulement de direction HS à mon avis....
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j'ai eu le même symptome , ce n'était que le roulement à re-serrer dans mon cas.
Pas de points dur après avoir éliminé le jeu :chaud
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J'ai eu un problème identique sur un tls c'était juste la direction à resserer
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j'ai eu la même chose et aux environs du même kilométrage. Après plusieurs ressérage ça claquait toujours. C'est le roulement qui etait hs. Attention on s'habitue vite au phénomène et avec le roulement neuf, j'avais l'impression d'avoir l'avant super léger, presque trop même...
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normalement, ça se desserre pas tout seul, donc ça s'use et alors ça se change :cry
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je suis assez du même avis que specimen , mais comme dis le test est simple a farie , il ne faut pas plaisanter avec ça ....
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bon je crois que j ai trouvé ma réponse.....
ca peut entrainer louvoiement et guidonnages ? parce que je trouve que ca louvoie pas mal à l accel ! c est un guidon haut mais quand meme....
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soit les roulements de direction soit les oeillets de disques qui ont pris du jeu, facile a verifier a l'arret dans le garage