Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: faky92 le 23 juillet, 2007, 13:58:16 13:58
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hello all,
qqn aurait-il le moto revue (de la semaine dernière je crois, plus dispo en kiosque... :sad ) avec un comparo rsv / 1098 ?
et serait assez sympa pour envoyer un scan en pdf ou une image du reportage ?
:mrgreen
g cherché un peu sur le net et sur le site mais pô trouvé...
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Suis interessé aussi :)
huhu
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Moi je l ai et j ai un scanner ;) mais c est pas terrible pour le rsv ....
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Il y avais longtemps que je n'avais plus acheté de magazine et je comprends pourquoi.
Il te fond un article à fond pro ducati, et a la fin ils te mettent dans un coin que la RSV (qui ne sortait que 126cv au banc) n'était pas rodés (400 km au compteur) donc encore un essai a oublié.
Quand je pense, qu'il avais mis le 900 hornet a égalité avec le TUONO en 2003 et méme fais gagné le z1000, faut pas checher les essai des mag moto c'est de la pub déguisé :bye
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Ouais c'est clair, qu'ils y vont pas doucement avec la "vieille Aprilia, lourde...bla bla bla, bla bla bla" :langue
En plus, ils comparent le 1098 S au RSV R "réplica", même pas le Factory, pffffff!!! 7000 € de différence sur le prix d'achat!!!
j'ai perdu 3€ en achetant ce bouquin :sdc
:bye
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Il me semble avoir noté que dans le tableau comparatif final avec les passages au banc, la RSV sort... 76 chevaux à la roue... y faut graisser le kit chaine et arrêter d'appuyer sur le frein arrière les gars.
C’est pas sérieux…
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oui je viens de recevoir les scans de moto revue envoyés par la fripouille (merci!)
la Replica est mesurée à 126,6 au vilo.... et 72,5 à la roue !!???
:kestapas un commentaire de la rédaction :sdc
pffffffff
et sinon, je peux essayer de mettre les scans qpart ici mais je sais ni trop ou ni comment :!:
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76 chevaux à la roue...
76 cv à la roue ? Surement une prépa Amann :sors
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avec vous verifié qu'ils ont bien marqué que c'est un bycilindre en V? car dans un de leurs hors-série, ils avaient marqué que le VFR avait un 4 cylindres en ligne. C'est pour ça que je n'ai plus jamais acheté un n° de veto morue
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76 chevaux à la roue...
76 cv à la roue ? Surement une prépa Amann :sors
Pas prêt de se faire goaler par un banc de puissance embarqué ...
(Pas de polémique sur les bancs fantômes)
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Salut à tous,
je pense que rapport qualité prix y a pas photo :gne . Et il me semble que les Aprilia ont toujours été mieux équipées que leurs concurentes italiennes et également avec un temps d'avance. :-d
Enfin l'important c'est qu'elles nous donnent du plaisir et des sensations. :gaz
:v
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(...) et serait assez sympa pour envoyer un scan en pdf ou une image du reportage ?
Et le copyright vous connaissez ???? :?.
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Ce qui me fait un peu halluciner, c'est que l'an dernier, aprilia remportait le masterbike, alors que cette année, d'après la plupart des magazines, elle serait à la ramasse face à la majorité des sportives. Les autres marques n'ont quand même pas en 1 an évolué au point de mettre une pige à notre chère RSV. Bref, je lis de moins en moins les mag motos car je doute de plus en plus de leur objectivité.
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bah quand dans certains mag,y'a 1 page sur 2 de pub, on imagine bien leur dépendance vis à vis des annonceurs
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Ils comparrent une Ducati dernier cri de 160 Ch contre un RSV R donc de 2003 qui ne faisaient à l'époque que 130 Ch, ils ont qu'à comparé un R1 de 180 Ch contre un 500 CB de 58 Ch pendant qu'on y ait. seulement, notre vieux RSV ne tombe pas en panne sèche au bout de 120 Kms lui. Puis zute, mon RSV me proqure suffisament de santation comme ca.
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bah quand dans certains mag,y'a 1 page sur 2 de pub, on imagine bien leur dépendance vis à vis des annonceurs
C'est ce que je me disais l'autre jour en lisant Moto magazine...
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mouais, sauf que motomag à une charte par rapport à la pub que n'ont pas les autres magazines, comme par exemple ne faire la publicité que de produits qui ont été testés ou ne pas couper un essai par des pubs
Et puis derriere motomag, il n'y a pas d'actionnaires qui attendent un retour sur investissement
je viens de compter, 35 pages de pub sur 155 pages
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Ben moi je croyais comme un beau naïf ce que je lisais dans les magazines moto jusqu'à ce que je tombe sur l'un d'eux dont mon cerveau à immédiatement oublié le nom.
Le mega test des sportives, bilan :
1 ere -> suz gsxr 1000 k7
2 eme -> yam R1
3 eme -> ducat 1098 (il était obligé pour qu'on achete leur torchon)
et ...
avant dernière -> MV 1000 312R
dernière -> Aprilia RSV .....
Pourtant : RSV = vainqueur Masterbike 2006, MV = vainqueur Masterbike 2007 (pour ce qui connaisse pas, le Masterbike est LE mega test des sportives). En 2007 la RSV est moinsbien notées car elle manque de puissance, mais tous les pilotes ont loués ses qualités. Avec 15 ch de plus elle aurait à nouveau gagné selon certains !
On a même vanté l'équipement exceptionnel de la suz à cause d'un malheureux bouton de réglage de puissance ainsi que l'équipement fantastique de la ducat. L'Aprilia me direz vous ? Bof elle n'a que du pauvre ölhins et du brembo, du classique quoi, rien de bien méchant !
Les japs sont d'excellentes machines, mais une telle mauvaise foi fait sourire.
Et le plus beau, la phrase finale de la conclusion, je cite :
"Bref, les Italiennes pour les Italiens et les autres pour tout le monde" ..... :plol
Lamentable.
Je suis très ouvert d'esprit et pas sectaire pour un sous, mais là, je me suis sentis insulté et vraiment fâché d'avoir donné ma thune à de tels rigolos....
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en meme temps,l'essai d'une moto restera tjrs subjectif. Avec moi, le meilleur 4 cylindres du monde finira tjrs derriere les twins! :kesta
le tout estd e bien decortiquer l'essai, pour voir sur quoi se base l'essai.
Si tu fais l'essais de sportives,avec comme seul critere les chrono, à dijon prenois, avec son interminable ligne droite, un gsxr arrivera toujours devant.
Mais si tu fais un essai routier, avec comme critere les sensations apportées par la moto, le classement est completement différent
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ils repondent aux acheteurs du bouquin, qui prefere avoir une moto qui va a 300 km/h plutot qu'une moto de caractere.
quand on voit que sur certains tests ils mettent la moto en derniere position parce qu'elle n'a pas de bequille centrale.
nous ici pour la plupart on cherche une moto de caractere, qui ne plait pas a tout le monde pour ne pas la voir partout, alors faut pas de se demander pourquoi elle gagne pas dans les magazines.
mais ca on s'en fou, car nous on le sait que c'est la meilleure :)
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ils repondent aux acheteurs du bouquin, qui prefere avoir une moto qui va a 300 km/h plutot qu'une moto de caractere.
quand on voit que sur certains tests ils mettent la moto en derniere position parce qu'elle n'a pas de bequille centrale.
nous ici pour la plupart on cherche une moto de caractere, qui ne plait pas a tout le monde pour ne pas la voir partout, alors faut pas de se demander pourquoi elle gagne pas dans les magazines.
mais ca on s'en fou, car nous on le sait que c'est la meilleure :)
et puis comme elle est poussive, on compense avec notre pilotage exceptionnel :gaz
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ceci dit y a pas de quoi crier à l'injustice, la 1098 est pas le premier tromblon venu, certes la moto est pas donnée mais un twin 1100 de 160 ch tout de même, j'en connais pas mal qui retourneraient leur veste hein ? :mrgreen
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Faut dire aussi que si Aprilia met à disposition des magazines une sportive de 126CV alors que la concurrence en aligne 30 à 50 de plus, çà peut pas le faire !
Ce n'est pas aux journalistes de "compenser" dans leur article. Par contre, il n'oublient pas de préciser que la moto n'est pas en forme au lieu de l'enfoncer... ils parlent même de fiabilité et de qualités dynamiques. :-p
L'essai de moto revue est dur mais il est objectif. Il n'y pas de concurrence à la Ducati au chrono parmi les bicylindres. Ou alors les sportives ne servent pas qu'au sport et çà, ni Aprilia ni Ducati ne l'ont dit dans leur communication !
Par contre, avec d'autres critères (look, équilibre, confort etc...), qui ne font pas partie de l'article, l'Aprilia a largement son mot à dire ! :v
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Si sur les forums ont est pas forcement tres objectif, les comparo ont au moins le merite d'etre sincere. Et souvent on retrouve pas mal de verité que ce soit moins bien ou mieux. Dans les magasines, ca depend de qui paie.
Pourquoi il ferait pas un comparo SRAD contre R1 pendant qu'ils y sont...
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Un essais est subjectif à mort... soit on tombe sur un gars qui ne jure que par la puissance moteur pour le prix investit, la facilité à faire des wheeling... et encore ça dépend des books, l'un est stunt, l'autre rando, l'autre...
Rien de tel que pourrir un r1 ou gsxr 1000 qui ont 50 dadas de plus avec nos belles pour mettre tout le monde d'accord !
Ils trouvent tjs une excuse bidon, je croyais avoir un pneu plat, mouchette dans l'oeil,... tu t'es fait mettre comme une moule oui, tu sais rien faire quand t'as pas ta ligne droite façon piste d'envol pour airbus... et tout ça avec 30kg de plus et 50cv de moins ! juste des kékés des lignes droites... à part quand tu tombes sur un tout bon, là ça fait mal !
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c'est vrai qu'aprila abuse, filer une moto memepas roder a des journalistes, c'est pas donner le baton pour se faire battre ça!! :tappe
re :tappe
dans le meme revue, il y a un essai d'une buell motoriser par un moteur rotax v72 de 1150cm3, miam :mrgreen
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c'est vrai qu'aprila abuse, filer une moto memepas roder a des journalistes, c'est pas donner le baton pour se faire battre ça!! :tappe
re :tappe
dans le meme revue, il y a un essai d'une buell motoriser par un moteur rotax v72 de 1150cm3, miam :mrgreen
sauf qu'elle pas belle je trouve :plol
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Sans déconner les mecs, arrêter de vous pignoler
dire des trucs genre un 1000gsxr çà va plus vite en ligne droite et dans les virage l'aprilia est meilleur, n'importe quoi
aller faire un tour chez suz et aller essayer avant de raconter des trucs pareil
j'ai eu 2RSV (1R), bin la gex est bien meilleur partout je rentre 20km/h de mieux qu'avec l'aprilia dans des virages très serrés
au niveau du couple, en accélération et en châssis le gex est devant, en conso aussi, je tourne de 6l a 7,5l max
non, vous ne vous rendez pas compte, j'essaie pas mal de moto, je suis tres objectif, le seul truc sur une suz, c'est la finition, qui est tres moyenne par rapport a l'aprilia!
et la ducat, elle marche super fort, j'ai un pote qui en a une, ça arrache bien!
sinon, pour en revenir a l'essai, le mieux, faite le tour des concess, et essayé vous meme, meme si c'est en 100cv, vous verrez avec quelle facilité se manie les dernière meules :)
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Sans déconner les mecs, arrêter de vous pignoler
dire des trucs genre un 1000gsxr çà va plus vite en ligne droite et dans les virage l'aprilia est meilleur, n'importe quoi
aller faire un tour chez suz et aller essayer avant de raconter des trucs pareil
j'ai eu 2RSV (1R), bin la gex est bien meilleur partout je rentre 20km/h de mieux qu'avec l'aprilia dans des virages très serrés
au niveau du couple, en accélération et en châssis le gex est devant, en conso aussi, je tourne de 6l a 7,5l max
non, vous ne vous rendez pas compte, j'essaie pas mal de moto, je suis tres objectif, le seul truc sur une suz, c'est la finition, qui est tres moyenne par rapport a l'aprilia!
et la ducat, elle marche super fort, j'ai un pote qui en a une, ça arrache bien!
sinon, pour en revenir a l'essai, le mieux, faite le tour des concess, et essayé vous meme, meme si c'est en 100cv, vous verrez avec quelle facilité se manie les dernière meules :)
ohohohohohohohohho Nononice mais t y es fou ou quoi de parler comme ca :plol
on sait bien qu'un gex est plus performant mais qui peu utiliser une telle puissance??? des bons gars ouai mais pas les novices comme la plupart d'entre nous !!!
mais nous (les v-twin eurs lol)on prends notre pied avec 5s de plus au tour qu'un gex et c'est pour ca qu'un gex c'est naze!!tant que t'es pas un super pilote ca ne sert a rien!! et le bruit!!!!!!!!!!!ca laisse indifferent personne ca et ca c'est que du bonheur!!!!!!!!!!!!!
j'aime les gex pour leur perf mais c'est pas pour moi et pourtant j'ai failli en acheté un!!
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j'ai eu 2RSV (1R), bin la gex est bien meilleur partout je rentre 20km/h de mieux qu'avec l'aprilia dans des virages très serrés
faut aussi comparer ce qui est comparable. Comparons une rsv et un gex de 2001...
apres,les gouts et les couleurs...
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On me peut pas comparer la vitesse de pointe au niveau des compteurs, car la marque apriliaest la seule marque qui a réussi a faire un compteur qui donne la même vitesse qu'un chrono à 1 km/h prêt tandis que les autres marque, elles ont un compteurfoaut en pourcentage (plus tu vas vite, plus ton compteur est injuste), si tu roule par exemple à 100 km/h au compteur en réelle tu es à 90 km/h réelle et à 200 tu es à 180 réelle, tandis que aprilia, à 100 compteur tu es à 99 réelle et à 200 tu es à 199 km/h.
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On me peut pas comparer la vitesse de pointe au niveau des compteurs, car la marque apriliaest la seule marque qui a réussi a faire un compteur qui donne la même vitesse qu'un chrono à 1 km/h prêt tandis que les autres marque, elles ont un compteurfoaut en pourcentage (plus tu vas vite, plus ton compteur est injuste), si tu roule par exemple à 100 km/h au compteur en réelle tu es à 90 km/h réelle et à 200 tu es à 180 réelle, tandis que aprilia, à 100 compteur tu es à 99 réelle et à 200 tu es à 199 km/h.
d'apres certain le compteur des nouvelles générations serait moins precis que les anciennes!!
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ohohohohohohohohho Nononice mais t y es fou ou quoi de parler comme ca
on sait bien qu'un gex est plus performant mais qui peu utiliser une telle puissance??? des bons gars ouai mais pas les novices comme la plupart d'entre nous !!!
mais nous (les v-twin eurs lol)on prends notre pied avec 5s de plus au tour qu'un gex et c'est pour ca qu'un gex c'est naze!!tant que t'es pas un super pilote ca ne sert a rien!! et le bruit!!!!!!!!!!!ca laisse indifferent personne ca et ca c'est que du bonheur!!!!!!!!!!!!!
j'aime les gex pour leur perf mais c'est pas pour moi et pourtant j'ai failli en acheté un!!
Entièrement d'accord , je roule avec une bécane qui me plait vachement , qui ne fait pas 18O cv mais 180 cv sur nos routes à quoi ça sert ? Peut être à faire baver les kékés mais là ça ne m'interesse pas . Je suis sur que la dernière gexr1ZX 1000 est meilleure partout mais je m'en contrefous royalement . Nos machines bien menées sur routes par un gars qui sait rouler peut encore en remontrer à pas mal d'apprentis Rossi ! Les journaux moto ne représente vraiment pas la vision que j'ai de la moto , la dernière bonne revue était le Joe Bar Mag de Bidault mais hélas disparu de nos jours , pas assez fashion kékés je présume . NON ! je n'échange pas mon baril d'Aprilia contre 2 barils de japonnouille et pis c'est tout !!!!!! ;-) ;-)
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j'ai eu 2RSV (1R), bin la gex est bien meilleur partout je rentre 20km/h de mieux qu'avec l'aprilia dans des virages très serrés
faut aussi comparer ce qui est comparable. Comparons une rsv et un gex de 2001...
apres,les gouts et les couleurs...
si tu te rappelle bien, en 2001 sur un gros essai circuit, a Jerez je crois, le gex était premier, l'Aprilia était juste derrière(la seule a mettre dans la même seconde que le gex), après c'était le R1, après je me rappelle plus!
Non, mais j'aime le bi autant que vous, sinon, je ne serais pas la lol, l'aprilia a beaucoup de charme et de qualité, c'est indéniable, mais a pilote égale, n'importe quelle sportive 1000 japonaise est devant!
après pour rouler plaisir, l'Aprilia avec de bons pots, ça met la gaule, et c'est clair que sur route, il y en a assé, quoi que... :gaz
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Bien-sûr qu'on s'en tamponne de l'avis de ces gros caves qui sont même pas foutu de relire et corriger leur torchon avant de le publier :neuneu !
Pour l'instant et sans être un pilote y'en a quelques-uns que je mets toujours à l'amende :tarpe , pourtant ils roulent sur des avions de chasse ( des verts des bleus et même des rouges ) :gaz
Et puis d'ici peu avec le V4 c'est sûr qu'on va faire nos crâneurs nous aussi :kesta
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si tu te rappelle bien, en 2001 sur un gros essai circuit, a Jerez je crois, le gex était premier, l'Aprilia était juste derrière(la seule a mettre dans la même seconde que le gex), après c'était le R1, après je me rappelle plus!
je te rappelle aussi le brillant résultat de l'aprilia au mans, en 2006, qui a fait la nique à pas mal de japoniaises : 3eme en superstock, et 12eme toutes categories confondues, avec des superbike derriere
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Pour avoir l’opportunité de lire différents magazines européens de moto, je peux vous dire que d’un pays à l’autre on dirait pas qu’ils essayent les mêmes motos… :tarpe :mrgreen où que ce soit les revues manquent d’objectivité et les "classements" et chiffres diffèrent quelque peu mais permettent de se faire une idée selon un point de vue précis.
Comme pour tout, il suffit de ne pas lire la revue en pensant que c'est une vérité absolue et objective...bref d'avoir un peu de recul et un oeil critique.
Et puis voir une Aprilia a chaque coin de rue ça ne plairait pas à beaucoup d'entre nous...on sait que c'est du bon matos, c'est suffisant. ;-)
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Cet article m'a pas paru si degradant pour l'aprilia.
Ils comparent deux motos de conception tres eloignées dans le temps, precisent qu'une est rodée pas l'autre, etc...
Je trouve qu'elle s'en sort bien au contraire.
Face a ce tout nouveau fer-de-lance ultra excusif qu'est la 1098...
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On me l'a refourgué celui-là, j'ai tout simplement halluciné !!!
Dèjà quand on connait les week-end qui sont offerts aux journaleux pour les présentations des bécanes ... y a de quoi halluciner :sdc
Mais de là à faire un comparo totalement inutile, même eux le reconnaissent à la fin de l'article, là ça se résume uniquement à du gachis de papier :twisted :-x
Y en a qui feraient bien de changer de taf !!! :tappe
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Y en a qui feraient bien de changer de taf !!!
Cler ! et m'engager fissa avec un salaire de ministre pour tester les dernières meules sorties, les motogp,... :plol un rêve !!
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De toute manière y'a journalistes et journalistes.
Si c'est c'est un mec comme fast sebil ou coutelle on peut leurs faire confiance.
Par contre les autres parfois ils ne sont pas vite, comment peut -on être objectifs si la moto ne va pas à la limite.
Je me souviens d'un article ou s'est Oj qui essayait la 999 sur une grand circuit.
Malgrè les 170 des R1 ou Gex lui avait le troisième temps absolu avec le 999 de 140, alors que tous n'y arrivaient pas avec.
Donc s'est surtout le gars dessus qui fait la différence. :-p
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On avait le même book :plol un moto revue je crois :trink2