Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: toungautier le 17 juillet, 2007, 18:38:57 18:38
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qulqu'un sait il pourquoi nous n'avons que deux cylindre et 4 bougies sur nos rsv ?
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Pour la pollution.
Plus de bougies = meilleure combustion = moins de gazs imbrûlés.
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de plus, le double allumage est bien utile sur ces moteurs a forte cylindrée unitaire, theoriquement , on ameliore la combustion donc les performances
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de plus, le double allumage est bien utile sur ces moteurs a forte cylindrée unitaire, theoriquement , on ameliore la combustion donc les performances
Ben ouais !!! :mrgreen
:mrgreen
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Pour la pollution.
Plus de bougies = meilleure combustion = moins de gazs imbrûlés.
Oui et non : il y a 2 bougies par cylindre sur les anciens modèles (jusqu'à 2003) mais seulement une par cylindre sur les plus récents alors que les normes de pollution sont plus sévères :tarpe
Je dirais plutôt que c'est pour de l'agrément moteur à faible régime / ouverture des gaz, plus difficile à gérer avec les anciennes générations de contrôle moteur.
...ça reste à confirmer.
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il me semble que c'est du à la forme particulière de la chambre de combustion qui nécessite d'avoir 2 bougies pour enflammer correctement le mélange.
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Vous allez peut être trouver ma question bête, mais vu ce que je viens de lire plus haut,
Il y a combien de bougies par cylindre sur un tuono de 2009?
Merci d'avance pour mon ignorance
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2 .... sur les moteurs magnésium.
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ancien bloc :
1998-2003 sur RSV et 2002-2005 sur TUONO = 4 bougies
Nouveau bloc :
2004-2009 sur RSV et 2006-2010 sur TUONO = 2 bougies
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Merci les gars pour la rapidité de réponse
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Qui a déjà testé les irridium sur un pré 2003 ? Je dois changer les miennes et je me demande si le jeux en vaut la chandelle ...
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Moi j'en ai. De la à dire que c'est mieux ou pas ...
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le changement des bougies par des iridiums seulement n'apportera pas grand chose ,par contre si les antiparasites sont d'origines ,le remplacement de l'ensemble évitera des ratés /micro coupures
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ja pense que l interet c est sur la durée de vie... mais bon c est du style au lieu de les changer tous les 20000 tu les change tous les 60 000 (voir peut etre plus) . Apres pour ceux qui ne font que peu de km ca ne sert a rien...
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Merci pour les infos, au moins sur le RSV on a le choix, pas comme sur mon 929 CBR ou c'était irridium d'office ! Laisse tomber la douloureuse !
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J'avais testé les iridiums sur mon Ex 2000 et bien franchement j'ai pas vu de différences, alors peut être que sur un banc avec une bécane réglée au micro poil ça se voit mais de là a le sentir au guidon...
Par contre la différence au niveau du porte monnaie se fait elle bien sentir ^-^
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Bin c'est clair, un peut comme si on avait 8 bougies sur nos bi ! ???
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Par contre la différence au niveau du porte monnaie se fait elle bien sentir ^-^
En les achetant en UK, cela revient à moins de 20 € livré (pour l'achat de 2 bougies)... :-\
Ce n'est pas encore excessif ! ;)
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En france tu touches les normales à 9 eur et les irridium à 21 eur.
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Ouaip, pareil pour moi j'en ai de montées depuis un peu plus de 20000 Km : pas de différence fragrante au guidon , même en conso, la où ça se joue c'est plus sur la durée de vie et la fréquence de remplacement...
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tu en trouve chez oscaro
http://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/Find
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