Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: andys777s le 22 juin, 2007, 17:01:12 17:01
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Bonjour...alors,je reflechis a acheter a lleidos un kit de boite a air ouverte sachant que je viens d'installer la puce gmp ,que mardi j'aurais un nouveau kit chaine 16*42 et que la moto est debridée...ma question est:
vu que je compte faire que de la route,pas de piste du tout,est ce que ce systeme n'est pas dangereux pour le moteur a la longue?n'a t'il pas plus de chance de souffrir ou de se salir??
Merci d'avance... :green1
ps:j'ai chercher ds la bouton recherche ma reponse,ya plus de sujet sur la boite a air mais personne ne dit si au quotidien,le moteur et la moto en general ne fatigue pas plus vite...
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Si le joint est étanche, touche bien les bords du réservoir à l'intérieur, pas de souci.
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Salut Andys777s,
Si tu es pret à patienter un petit peu, je vais certainement vendre ma titine dans la semaine qui arrive et je dois aller sur Valence début juillet...
Je vais donc avoir tout plein d'accessoires à vendre d'ici là dont un kit leidos qui a servi environ 8 000 bornes ;-)
Pour ce qui est de l'usure du moteur, y'a pas de risque, le montage est parfaitement étanche (au bout de 8000 bornes pas le moindre petit grain de poussière à l'intérieur de la boite à air) et les sensations sont là :mrgreen
Fais-moi signe en MP si tu es intéressé...
@+,
Liteul.
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Alors je vais parler biomécanique pour que tu piges vite le système, Andy :
Imagine qu'à la place de tes deux p'tis poumons, on t'offre les mêmes avec deux fois plus de capacité... tu vas mieux respirer non? tu vas courir plus longtemps en étant moins essouflé puisque t'as plus d'oxygène qui entre dans tes muscles, et en plus tu vas améliorer tes perfs, car gavé d'air frais au possible.
Par contre, tu vas brûler plus de carburant (calories), puisque tu cours mieux et plus vite.
Raven, c'est plus clair comme ça? :mrgreen
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oui oui,j'ai bien compris,surtt que je fais du foot,donc l'exemple parle bien... :green1
mais la question etait surtt de savoir si ca abimerait pas plus le moteur a la longue car moi qd je cours plus longtemps,je suis plus fatigué... :green1 :green1 :green1
ps;petite question qui a rien avoir,ou trouve t'on une clé pour lecrou de l'amorto arrière(le sachs je crois)???sachant que le concess aprilia n'en a pas... :sdc
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oui oui,j'ai bien compris,surtt que je fais du foot,donc l'exemple parle bien... :green1
mais la question etait surtt de savoir si ca abimerait pas plus le moteur a la longue car moi qd je cours plus longtemps,je suis plus fatigué... :green1 :green1 :green1
c'est pas parce que tu es fatigué, que tu es bon pour la casse, et le sport est bon pour le corps, sinon, tu peux être sûr que je resterais le cul devant ma télé :chaud
ps;petite question qui a rien avoir,ou trouve t'on une clé pour lecrou de l'amorto arrière(le sachs je crois)???sachant que le concess aprilia n'en a pas... :sdc
dans ta trousse à outils fournie avec la moto logiquement...
Raven
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chez casto, clé plate de 26 :mrgreen
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clé plate, pour tourner l'ecran cranté? euh,c'est quoi la technique,tu t'en sers comme marteau? :gne
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chez casto, clé plate de 26 :mrgreen
bah j'ai une clé de 26 plate et ca va pas du tout...et sinon et bien j'ai bien la trousse aprilia mais il manque cet outils la,d'ou ma question... :green1 :green1 :green1
sinon,c vrai le sport c bien,sinon j'en ferais pas,mais bon ma mecanique personnelemnt ramasse bien aussi a cause du sport,d'ou ma question pour le moteur....
j'ai bon la... :green1 :green1 :green1 :green1 :green1 :gaz :plol
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Pour la clef à ergot d'amorto, sauf erreur elle n'est pas fournie. Tu devrais pouvoir te la procurer chez n'importe quel accessoiriste de grande diffusion, style Moto expert, Dafy, Cardy. Ils sont tous capables de te la commander, ils ne l'ont pas forcément en stock.
Le prix doit être inférieur à 10 euros, moi j'ai payé 7 euros chez moto expert.
Facom en commercialise aussi, elle sont de meilleur qualité, mais plus chère. Il faut chercher un revendeur dans ton coin.
Pour la boîte à air ouverte, mon avis est que le gain de bruit et donc de sensations est bien présent.
Les risques sont effectivement une usure accélérée du moteur, les particules de silice par exemple qui pourraient s'infiltrer sont invisibles à l'oeil dans l'environement gras d'une boîte à air. Il est impossible de vérifier la bonne étanchéité d'une boîte à air sans mettre en oeuvre des méthodes astreignantes, voire couteuses.
L'intérêt pour un usage routier est nul, gagner, peut être, 1/10 de seconde sur un 400 mètres ne me paraît pas des plus utile.
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Ah OK pas capté ton histoire de "clé pour ammorto" :green1 , j pensais qu'il s'agissait du réglage de la chappe, d'où mon conseil de clé de 26.
pour la précharge, Si tu trouves pas, marteau et burin ça va bien aussi. perso, jme suis jamais gêné, les molettes étant pour moi du consommable.
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ah,dc ca abime qd meme le moteur....ca pas fait pour m'aidé a prendre une decision ca car elle a 25000km et je voudrais pas l'abimer a cause de ca...ya personne qui a monté cette boite a air ouverte depuis très longtemps et qui aurait des retours d'infos sur du long terme??
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tu peux contacter Lleidos, et pas mal de monde du site qui ont monté son kit de BAA, moi-même je l'ai monté et je n'ai jamais rencontré de souci avec.
Fais une recherche sur le site avec les mots " Kit Lleidos", "boîte à air ouverte", ou même "BAA" et "ouverture de la boîte à air".
tu trouveras tout un tas de post traitant du sujet, une mine d'info.
Logiquement après ça, tu vas demander où comment se procurer ce fameux kit :mrgreen
Raven, je l'ai et je ne fais quasiment pas de piste pourtant
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il doit y avoir plusieurs centaine de rsv avec la baa modifiée en france, pas de soucis recensé, perso, j'ai fait 4000 km de piste et 6000 km de route, et ras
après pour un usage routier, j'aime les arsouilles en montagne, et on y gagne en relance a partir de 4000, c'est plus une question de sensation que de perf, pour les 1/10éme de plus ou de moins...si ça va trop vite faut acheter un scoot :mrgreen
sur piste l'intéret est évident
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il doit y avoir plusieurs centaine de rsv avec la baa modifiée en france, pas de soucis recensé, perso, j'ai fait 4000 km de piste et 6000 km de route, et ras
après pour un usage routier, j'aime les arsouilles en montagne, et on y gagne en relance a partir de 4000, c'est plus une question de sensation que de perf, pour les 1/10éme de plus ou de moins...si ça va trop vite faut acheter un scoot :mrgreen
sur piste l'intéret est évident
Salut, tu en vends encore de ces fameux kit? Si oui, c'est dispo sous combien et à quel tarif?
Merci d'avance.
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tiens un befortain ! je suis un ex montbèliardais :trink1
j'en refais pour la semaine pro et c'est 40eur fdp compris
sinon y a quelqu'un qui revend le sien sur le site a moins cher
je réponds par la même a andy777s ;-)
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Salut Lleidos, est-ce que tu en as fais pour un 2006 car je serais bien interressé :-d
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bé non, pour 2006 j'ai pas, faudras que je réflèchisse a ça ;-)
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moi j'ai un 2005 et je serais interessé aussi qu'en est il?
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il en est de même, les boites a air sont diffèrente depuis 2004 pour les rsv
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question, le reglage de richesse co en consequence se fait reservoir baissé ou releve du fait de l'aspect dynamique de l'admission d'air?
je dis peut etre une grosse connerei arretez moi si tel est le cas!!
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perso je le fais fermé, mais ça ne dois pas jouer des masses, l'aspect dynamique étant lié a la vitesse
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le gars qui m'a regle ma machine suite a pose de kn et puce gmp me disais qu'il avait ete oblige de touche au bipass prefere privilegie richesse et co plus important que synchro cylindre dans
est ce que c'est une connerie ou est ce queca peu etre vrai?
a part le prix qu'elle dif il y a entre ton kit et l'evolutione de af1 racing? etancheite?
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le gars ne t'as pas dit de connerie, le bipass étant sur ton modèle la seul manière d'équilibrer les cylindres, la puce d'origine n'est pas réglable au potard, par contre avec la gmp, le réglage au potard est possible
l'idéale étant d'avoir une synchro nickel pour règler ta richesse et ton c02
pour la diff entre evoluzionne, et mon kit, c'est juste que t'as pas la même finition :mrgreen , et qu'en déduisant la matière 1ere et les fdp je dois faire un benèf de 5 eurs, mais je ne le fais pas pour m'enrichir, alors quévolutzionne si ;-)
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ok merci si tu en relance en fab tiens moi au jus!! :v
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bon juste pour relancer le débat : j'ai monté le kit lleidos ce soir.... et ben "ça envoie du paté" a bas régime.... que du bonheur!!!
je vous laisse , il faut que je rééssaye demain matin!! :v
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oui, moi aussi je l'ai depuis un peu et la combinaison puce gmp et kit baa avec des silencieux qui respirent transforment la moto : plus de creux, du coup' partout, un bruit super.. ça depote sevère..hummmm !!! :gaz
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bon bah vous me faites tous envis...kit lleidos commandé.... :green1 :green1 :green1 :green1 :green1
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est ce que tt ceux qui ont montes la bba ouverte ont fait faire un reglage co richesse apres?
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est ce que tt ceux qui ont montes la bba ouverte ont fait faire un reglage co richesse apres?
à mon avis si ta richesse est réglée comme il faut et que tu laisse le même filtre à air je vois franchement pas ce que cela peut changer sur la richesse au ralenti :gne
:v :gaz
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est ce que tt ceux qui ont montes la bba ouverte ont fait faire un reglage co richesse apres?
non !!
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ça a l'air d'etre trop de la balle ce kit je suis degouté que tu n'en fasses pas pour les modele sup a 2004!je crois qu'il y aurait des preneurs, moi le premier
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ça a l'air d'etre trop de la balle ce kit je suis degouté que tu n'en fasses pas pour les modele sup a 2004!je crois qu'il y aurait des preneurs, moi le premier
bah écoute on peut s'arranger Ben, je t'échange la mienne, équipée BAA ouverte, puce gmp, cornets courts en 54mm, contre la tienne.
Raven, ce qu'il faut pas faire pour aider son prochain :mrgreen
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tiens un befortain ! je suis un ex montbèliardais :trink1
j'en refais pour la semaine pro et c'est 40eur fdp compris
sinon y a quelqu'un qui revend le sien sur le site a moins cher
je réponds par la même a andy777s ;-)
Salut alors comme ça t'es originaire de Montbé ? Je te reconfirme donc que ça m'interesse et que je suis ok, envoie moi un MP pour les modalités, par contre la semaine pro c'est la semaine pro...chaine ? genre début juillet ?
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le kit c'est de la balle le montage propre il ne manque rien tous est bien enballee super sur la piste est sur la route a+
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le kit c'est de la balle le montage propre il ne manque rien tous est bien enballee super sur la piste est sur la route a+
Rien a ajouter tout est dit et tout est vrai...
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bah écoute on peut s'arranger Ben, je t'échange la mienne, équipée BAA ouverte, puce gmp, cornets courts en 54mm, contre la tienne.
Raven, ce qu'il faut pas faire pour aider son prochain
c gentil mais voila sumeùent que je commence a decouvrir ma petoire j'ai deja changer pas mal de truc recemment et il en reste a faire alors je voudrais pas la lacher avant de savoir ce qu'elle a dans le "bi"de!
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Je reprends le fil de ce sujet pour poser ma question.
Je vais monter la BAAO LLeidos ptet bien ce week end ou le prochain. La mousse sous le reservoir est vraiment nikel, est ce que j'ai besoin de la decoller ou ceux qui l'on fait , c'etait parce que la leur etait deja un peu abimée?
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c'est pour éviter qu'elle soit "aspirée".
Avec le reniflard les vapeurs d'huiles peuvent la désagréger.... En prenant le temps la mousse se décolle toute seul.
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Je reprends le fil de ce sujet pour poser ma question.
Je vais monter la BAAO LLeidos ptet bien ce week end ou le prochain. La mousse sous le reservoir est vraiment nikel, est ce que j'ai besoin de la decoller ou ceux qui l'on fait , c'etait parce que la leur etait deja un peu abimée?
salut, j'ai modifié ma boite à aire en septembre(07!) et j'ai réagis comme toi, à ce moment là...ma mousse était nikel, et elle a certainement un rôle insonorisant ...donc, j'y ai pas touché :gne
j'ai re démonté, il y a une quinzaine de jours, pour faire une révision complète...et ben, en 4 mois seulement, la mousse commence à s'abimer et je retrouve des petites poussières de mousse collé dans la boite à air :argh donc, mon conseille, un petit coup de pistolet thermique et hop, plus de mousse :plol
bonne route :v