Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: diabloss le 07 juin, 2007, 21:21:22 21:21
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Bonjour,
Mon Tuono a 6500 Km et le second rapport accroche quand je suis haut dans les tours entre 8000 et 11000 tours! Je suis obligé de passer très violemment la vitesse alors qu'habituellement je passe mes vitesses de façon très douce...
Est-ce normal? Je dois ajouter que mes rétrogradages sont violents, j'aime repasser la première pour mettre la moto en glisse...
Y a t il eu des bo^tes cassées? (j'ai eu plein de motos et j'ai jamais eu de pb de boîte, même si je n'ai jamais roulé aussi fort qu'avec mon Tuono)
Aussi j'avais le même pb que certains concernant le point mort durant les 1500 premier Km. A l'arrêt la bo^te se vérouillait complètement sourtout à froid. Je n'ai jamais forcé. Désormais je n'ai quasiment plus le problème... (une fois de temps en temps le matin)
Merci d'avance pour vos conseils car cela m'inquiète, parce que je pense pas que la garantie marche en cas de casse? Vrai ou Faux?
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Je précise mon PSB est un 15, j'aisuper bien rodé la machine 2500 KM.
Sur le premier rapport j'essore jamais à fond(elle envoie trop fort la salope!) , donc ma montée en régime est un peu lente et quand je veux passer la seconde ça accroche, et ça le fait sur les autres rapports.
Voilà vous savez tout
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peut etre un pb d'huile ???
fais une recherche ;-)
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A tout hasard Embrayage ?
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Je précise mon PSB est un 15, j'aisuper bien rodé la machine 2500 KM.
Sur le premier rapport j'essore jamais à fond(elle envoie trop fort la salope!) , donc ma montée en régime est un peu lente et quand je veux passer la seconde ça accroche, et ça le fait sur les autres rapports.
Voilà vous savez tout
Cherche pas plus loin!!! En lui parlant comme ça, une Italienne ne se laisse jamais faire!!!
:gne
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Ouais moi aussi j'ai eu le même problème, le point mort impossible à trouver et de plus en plus.
La meule a 6600 bornes, en faisant le niveau je me suis aperçu qui y avait plus rien donc vidange+purge embrayage et c'est repartis.
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Juste une question : le passage de 1 en 2, tu le fais en débrayant ou à la volée ?
Sur la mienne (02), çà passe à la volée mais je ne le fais jamais sinon c'est brutal alors que pour les autres vitesses (sauf la 6 qui saute !) un lent coup de pied en coupant les gaz et çà s'enclenche en douceur.
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Sa commence par point mort dur a trouver puis impossible de debrayer.
La solution : Une PURGE !!!!
:bye
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Verifies la tension de la chaine aussi, ainsi que les eventuels points durs.
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La tension de chaîne a été faite la semaine dernière. Quant au niveau d'huile c'est vrai j'étais très en dessous du niveau minimum(j'ai pas l'habitude de regarder).
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Quand je parle du niveau je parle de l'huile moteur.
Je voudrais savoir si c'est grave. Mon voyant de pression d'huile ne s'est cependant jamais allumé.
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L'éternelle angoisse du motard.... :?.
Tu as roulé avec un niveau assez bas, tu t'en es rendu compte et tu as complété comme il fallait... Maintenant, à moins de démonter ton moteur, je ne pense pas que quelqu'un ici pourra te dire avec certitude s'il y a eu une usure prématurée :-l
Continue à rouler et surveilles les éventuels bruits inhabituels qui pourrait apparaître, c'est tout ce que tu peux faire... Au lieu de te préoccuper de ce qui pourrait ne pas aller, penses plutôt à bien surveiller ton niveau d'huile :gne
NB : Sur les motos modernes (et sur certaines anciennes aussi :smile ), les moteurs sont capables de forts kilométrages, les casses qui se produisent sont souvent liées à des niveaux d'huiles trop bas (ou trop haut d'ailleurs ;-) )
Et puis de toutes façons, si ton moteur vit ces derniers instants, autant qu'il les vive à fond :gaz
@+,
Liteul
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Alors c'est bien causé!
Vas y je vais envoyer du lourd...
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euh, on moteur qui serre à 250, ça doit pas le faire...