Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: marco13 le 09 mars, 2007, 16:20:48 16:20
-
Bonjour a vous tous.
J'ai besoin de vous, on vient de me proposer un RSV 1000 carbone de 1999, avec 48168 km, ligne arrow, tres bon etat general.
J'aurai voulu savoir ce qie vous en pensez de ce modele, ce que je doit verifier lors de mon essaie.
Est'ce fiable comme moto, sachant qu'elle a deja 48000km?
A combien estimez vous une t'elle machine pour voir si je me fait avoir?
Merci a vous.
-
Ben vu d'ici, c'est difficile à estimer! :-?
Tu devrais regarder dans les annonces du site pour te faire une idée...
Pour le kilométrage, il y en a qui ont fait 80 000 bornes sans soucis...
-
Tout dépend du prix qui est demandé, un RSV avec 48000 km est loin d’être rincé s’il est correctement entretenu.
Que veux-tu dire par « Carbone » ? A ma connaissance il n’y avait pas de version « R » en 1999 donc s’il y a quelques pièces en carbone, c’est de l’accessoire rajouté et ça ne justifie pas une surcote substantielle du prix de vente selon moi
-
Ok, donc tu me confirme qu'en 99, pas de serie speciale?
Il y a tout en carbonne, carenagen tete de fourche, capot de selle et partie arriere, et gardeboue avant.
-
les 1ers modéles sont les plus fiables.
Faut voir les pieces usées:
*chaine
*embrayage
*amorto ar
* batterie
aprés pour le moteur, il peut durer encore longtemps ou pas. Faut juste savoir qu'un moteur se trouve facile pour moins de 1000 €. C'est le risque à intégrer au prix d'achat.
Aprés toutes les pannes peuvent se réparer pour pas cheres
-
Ou pourais je voir une photo d'un modele 99, ainsi que le compteur, car j'ai l'impression qu'il a un defaut le compteur.
-
Elle se trouve chez Banzai non?
-
oui c'est bien cette RSV.
Tu la connais??
-
Autre question, le reservoir fait combien de litres sur un modeles de 99, cela donne quoi en autonomie.
Pour les perf, ce donne quoi, que je me fasse une idee.
-
Autre question, le reservoir fait combien de litres sur un modeles de 99, cela donne quoi en autonomie.
Pour les perf, ce donne quoi, que je me fasse une idee.
capacité du reservoir
20 litres reserve comprise
4,5 litres de reserve +/- 1 litre
-
Autre question, le reservoir fait combien de litres sur un modeles de 99, cela donne quoi en autonomie.
Pour les perf, ce donne quoi, que je me fasse une idee.
En autonomie, ca donne 200km max, 160 si tu tires dedans...
Et en perf, ca donne..des accel de fou, une pointe a 260 compteur (pignon de 16; mais c'est pas interessant). L'acceleration est geniale, tu coupes les gazs, tu ralentis tout seul, tres sympa ! :v
-
en therme de conduite, j'ai juste peur de faire des bloquages de roues au retrogradage, ou de la glisse en sortie de virage, il faut s'y faire, j'ai tjr eu des 4 pattes, et du roadster, 600 Hornet, 1200 Bandit en full, et re 600 hornet.
-
moi qui viens du 2temps ,j'ai encore du mal à pas glisser au rétrogradage en entrée de courbe , donc pour ceux qui sont pas habitués au frein moteur ,il faut faire gaffe.
Sinon regarde aussi les traces de chuttes.Bras oscillant enfoncé au niveau du pot ,bracelets tordus , déco non d'origine ,embouts de guidons etc...
:v
-
La RSV est équipé d'un anti dribble très efficace, pas de souci de blocage de roue au rétrogradage.
-
Sur le RSV de 99, il est est le systeme??
-
Oui il equipe les rsv depuis leur sorti.
-
Bon alors je vous embete juste une foie de plus.
Pensez vous que le carbone soit un equipement rajouté, car le vendeur me dit que la moto pese 18 kg en moins, une serie speciale, avec autocollant sur la tete de fourche brillant.
Pour info, en regardant bien la moto, j'ai vue que la moto a du chute, mais aucune soudure refaite, pas de reniflar attachés, pas de frein files au vis, juste le carrenage un peu rayé mais rien de grave.
Je vais etre vigilant pour l'essaie, sur le freinage, voir si elle file droit sans les mains, l'embrayage, et si le moteur est bien plein.
Si vous pensez a quelques choses, dite le moi que je me fasse pas avoir.
Mais je pense tout de meme que si l'essaie est concluant, je me lache.
-
18 kg en moins ?? :tarpe
à la limite il a peut-être récupéré un carénage de RSV SP qui est en full carbone et très léger mais de là à économiser autant de kg je suis un peu sceptique :-l
-
Ton vendeur il ne serait pas de Marseille par hazard :plol
Non sans dec 18kg il a fumer de la moquette :tv
-
C'est pour cela qu'il faut qe je soit vigilant.
Mais pourrais je avoir des photos de vos RSV et plus particulierement le tableau de bord, car je trouve un truc bizard
-
ton vendeur n'a pas les moyens de t'envoyer une photo pour qu'on jette un oeil ?
-
elle se trouve chez un concessionaire Aprilia a Marseille.
-
prends une photo et envoie. ;-)
-
voila la photo
(http://lyriane.chez-alice.fr/passion_img/ViewImageCAYDEQLJ.jpg)
-
mouais, bof...le prix? faut que ça soit une super affaire...
-
Ton vendeur il ne serait pas de Marseille par hazard :plol
Non sans dec 18kg il a fumer de la moquette :tv
Osmi je ne sais pas le poids des éléments d'origine mais si c'est du pré-peg le gain est enorme vraiment au moins 5Kg.
Avant j'avais un duc avec une selle de 998R ducati perf, donc le top pour la bête, poids environ 2.5kg, là j'en ai une de 998RS une vraie racing en carbone environ 600Gr, bon elle n'est pas peinte mais c'est hallucinant comme différence 3.5 fois environ, de plus elle est renforcée par des barres d'alu à l'intérieur
Maintenant 18 kg pourquoi pas? si la visserie et les axes sont en titane on peut gagner jusqu'a 8 kg sur certains modèles en retour la note s'alourdie :tappe .
Si ce sont des éléments racing, si le pot n'est pas celui d'origne, mais en titane ou carbone on peut gagner encore 3kg voire 5kg.
Ce qui me choque, pour une serie spéciale, les étriers et les disques, étonnant que ce ne soit pas du brembo OR ou du 4 plaquettes quand même.
Pour ces derniers peut-être pas sur le marché en 98, 99 sur?
-
Au vu de la tof, c'est une série spéciale "fait maison". :green1
Je vois que le bras oscillant a une protection en carbone, demande au moins à ce qu'elle soit retirée pour que tu voies l'état du bras, qui est très souvent "marqué" par le pot lors d'une chute à droite (ce que la moto semble avoir subi au vu du carénage légèrement rapé en bas...)
Pour le reste il faut voir quel prix est demandé...
-
je suis aller le revoir, il a l'air de pas avoir frappe, pour le carbonne, c'est une personne friqué, qui avait donc envie d'une machine legere ( d'apres le vendeur), et apres son RSV , il a pris un ZZR12.
Il a 53 ans d'apres le vendeur.
Je verai bien jeudi, pour mon essaie.
J'aurai un point de comparaison, car je suis aller essayer un RSV de 2000 cette aprem.
Et j'adore vraiment.
-
Tu as essayer celui de Mega moto(Aix en pce)?
-
oui celui de mega moto, de 2000.
Franchement c'est bon comme moto, je me suis vraiment regale
-
oui,toutes les rsv en sont equipées. Par contre, pour l'autonomie et en conduite cool (genre 140 mais sans tirer les rapports), tu peux compter 300 km d'autonomie
-
Voila messieurs, je vous met des photos de la fameuse RSV qui m'interresse, afin qu'une personne parmi vous m'en dise quelque chose, ou surtout, si quelqu'un la connait.
http://lyriane.chez-alice.fr/passion_img/Photo049.jpg
http://lyriane.chez-alice.fr/passion_img/Photo050.jpg
http://lyriane.chez-alice.fr/passion_img/Photo051.jpg
http://lyriane.chez-alice.fr/passion_img/Photo052.jpg
http://lyriane.chez-alice.fr/passion_img/Photo055.jpg
Voila, a vos commantaires.
*** Merci de respecter les règles, 600 de large SVP pour les photos ;-). Fredo ***
-
300km d'autonomie Fred ??????
même à 140 constant sur l'autoroute je n'ai jamais dépassé les 170 180 avant la réserve...
alors presque le double ???....comment est-ce possible ???
-
300km d'autonomie Fred ??????
même à 140 constant sur l'autoroute je n'ai jamais dépassé les 170 180 avant la réserve...
alors presque le double ???....comment est-ce possible ???
quand je dis 300 km,c'est reserve comprise. Et j'ai un modele 2000, avec 2L de plus dans le reservoir. J'ai aussi une puce gmp, ce qui a fait diminuer ma consommaton en ville.
Apres,je n'ai pas plus d'explication. Si ça se trouve,j'ai un moulin de 650 sv et je ne m'en suis pas rendu compte :D
pour marco13, il va falloir etre tres vigilant : peinture perso, protections carbone sur bras oscillant, donc difficile de voir si celui-ci a un pet. Demonte deja le carenage gauche, voir si le reservoir d'huile est intact
-
sur photo c'est difficile de te dire si la machine est saine ou non
Le cable d’accélérateur semble être mal passé au remontage du réservoir...(côté gauche), profites-en pour qu’ils soulèvent le réservoir pour que tu zieutes en dessous ; les entrailles d’une moto sont souvent révélatrices du soin qu’on lui a apporté…
-
ben justement, je suis aller voir donc un autre RSV, celui de mega moto, tout d'origine, de 2000, et le cable etait pareil, ensuite j'ai regarder l'amorto, sur celui de 2000, il etait bleu, la il est Blanc.
Par contre sur celui la, la bulle blanche a fait loupe sur la petite visiere du compteur, elle est donc un peu deforme, et je me suis donc renseigner a mega moto a aix, ils m'ont dit que c'etait un probleme connu sur ces modeles ainsi que sur les GSXR.
-
ben justement, je suis aller voir donc un autre RSV, celui de mega moto, tout d'origine, de 2000, et le cable etait pareil, ensuite j'ai regarder l'amorto, sur celui de 2000, il etait bleu, la il est Blanc.
Par contre sur celui la, la bulle blanche a fait loupe sur la petite visiere du compteur, elle est donc un peu deforme, et je me suis donc renseigner a mega moto a aix, ils m'ont dit que c'etait un probleme connu sur ces modeles ainsi que sur les GSXR.
Je voudrais pas foutre le bordel dans ton post, quoique :plol
mais marco13 reprend ton post là ou il y a les tofs et mets les dans la bonne dimension stp ( 640x480) car sinon tu vas te faire engueuler
:v
-
Le système existe depuis le tout premier modèle.
S'il y a blocage au rétrogradage, c'est que la membrane est foutue.
Ou alors lors des freinages de trappeurs en même temps que rétrogradage.
Mais là c'est du dribble.
-
la roue arriere en légère derive ca m'arrive lors de freinages tardifs et appuyés en entrée de virage .
j'ai encore des réflexes de conduite en 2 temps :oops
j'aime pas trop ça ,mais en règle générale ,ca le fait jamais si le freinage est assez anticipé.
pour ce qui est de l'autonomie j'ai atteint 300 kms sur l'autoroute compteur bloqué à 137km/h
-
mouais, bof...le prix? faut que ça soit une super affaire...
***Mot censuré***...
Le top c'est toujours de trouver une bécane dans un état le plus proche possible de celui d'origine (après ça depend de ce que tu veux en faire :gne ).
Et pour le prix, combien il en veut ? Malgrès la carénage carbone, Je pense qu'au dessus de 5000€, ça fait cher... Mais ça n'engage que moi ! ;-)
-
elle est en dessous des 5000, puisque il l'affiche a 4500, avec garantie 3 mois, et moi je la touche moins.
-
Je pense qu'à moins de 4500€, après essai et contrôles, si tout est nickel, tu peux y aller ! :tarpe
-
4000, pas plus.