Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: seb35 le 16 février, 2007, 13:35:03 13:35
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slt à tous je m'explique:
suite à une chute coté droit à petite vitesse mi janvier juste apres la grosse revision des 45000, la moto c'est couchée et le moteur a tt de suite coupé.
J'ai l'impression que le moteur marche moins bien qu'à la sortie de la révision et qu'il vibre plus dans les bas régimes, en plus j'entends un cliqueti moteur qu'il n'y avait pas avant!!!
est ce qu'une chute peux engendrer une desynchronisation des cylindres ou autre reglage et quelle incidences cela peut avoir sur le comportement moteur?
j'ai deja verif le capteur de chute ok, et je viens de monter une gmp et un psb de 16 et j'ai regler la richesse
donnez moi vos avis et marche à suivre?
merci
:v
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Le problème après une chute c'est souvent la tête.
On a l'impression que ...
Pour les vibrations : si tu as des roulettes et que le support est tordu ou a cassé, le moteur a peut-être légèrement bougé. Tu desserres les vis de fixation des 2 côtés pour que le moteur reprenne sa place et tu resserres.
Pour le manque de puissance : si le réservoir a bougé il peut avoir déplacé la boite à air et un collier.
Pour une désynchro ... j'y crois pas.
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ok je regarde les points de fixations du moteur et demonte la boite à air pour voir!!!
merci
:v
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Cherche pas, si tu as changé ta puce pour une GMP, un reglage du Co s'impose et puis le comportement de ta moto change obligatoirement.
D'expérience je sais que la GMP est tres tres sensible au réglage du Co ;-)
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ce que tu appelles reglage CO c'est les potars du boitier electronique(potar de richesse?)
merci
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Oui c'est ça
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j'ai fait le reglage apres avoir monte la puce!! j'ai enrichit un peu sur les deux cylindres !!!!!(en suivant le mode operatoire donne dans un post sur le reglage de richesse!!
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De toute façon, si ta moto ne pète pas à l'échappement, c'est que ton réglage est bon.
Je rejoins l'avis d’olivierzx, c'est dans ta tête que ça se passe ;-)
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je reviens de faire un tour!!pas de pétarade!! je pense pas que ce soit dans la tete!!! mon 1100 zrx marchait mieux!! la je suis oblige d'aller chercher les 8000/9000 pour que ça envoie!! et en reprise à 5000 sur du 4/5 ça traine!!!!je ne trouve pas les sensations annoncées!!!!
alors reprise entre 3000 et 4000 on en parle meme pas ca cogne dur!!!
config actu, psb 15, puce GMP, sortie devil trophy.46300kms
j'aimerai que qq l'essaye et me donne son avis!! je desespere!!
ca fait chier de la ramener encore chez le concess!!!pas sur qu'il me fasse qqch!!!moitie confiance!!
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tu devrais revoir ta synchro, car après un choc c'est tout a fait possible qu'elle se soit deréglée ;-) moi j'ai aussi cette sensation de cafouillage dans les régimes intermédiaire et je suis quasi sûr que ça vient de là :v
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demain je demonte boite a air je regarde tt, je fait une synchro et reverifie le co
je vous tiens au courant