Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: rocheto le 05 décembre, 2006, 15:15:20 15:15
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Quel est l'avenir du Rotax V60 chez aprilia.
Ils vont surement vouloir rentabiliser les nouveaux V4 de superbike et apparement le nouveaux mana 850 n'utilise pas le V60 rotax ?
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Peut être que ça deviendra une pièce de collection, et que nos moteurs vaudront une fortune au marché noir :tv
Non plus sérieusement, si le V60 devait disparaitre, je crois qu'il faudrait s'inquiéter maintenant des pièces détachées, parceque dans 5 ou 6 ans, ça va devenir épique de changer le moindre morceau.
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Je croyais que c'était déjà le cas...
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Les principaux concurrents qui produisent des bicylindres sportifs et/ou roadsters haut de gamme ont des moteurs qui ont des conçus il y a plus de 25 ans... ils ont été adaptés, montés dans des bons chassis et entourés de belles lignes.
Les Ducati 2 soupapes desmo (années 70), BMW flat twin (années 60) et Harley sportster et Buell 1200 et 900 (hors d'âge !) et Guzzi 2 et 4 soupapes sont des supers moteurs qui ne sont plus les hauts de gamme mais qui font encore les beaux jours des chiffres de vente.
Si Aprilia arrête les c...ies marketing et commerciales et fait de belles motos dans des gammes claires et complémentaires çà marchera.
Une gamme 750, une 1000 bicylindre et une gamme V4 haut de gamme.
S'ils stoppent les bicylindres 1000cm3, ce qui serait facile, ils auront soit des roadsters 750 sans image avec une demande de SAV/fiabilité soit un V4 certainement très cher et sans image aussi... autant dire une gamelle annoncée...
Le rotax V60 est fiable et a du caractère, c'est un moteur qu'ils peuvent péreniser dans des chassis différents pendant encore longtemps avec des adaptations au fil du temps.
Par contre, il va falloir un réseau digne de ce nom et des motos dont le design n'est plus laissé à des clowns daltoniens... et peut-être que le miracle Ducati se reproduira ?
Rendez-vous dans dix ans !
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Si aprilia arrète de monter ces moteurs, je sais que bombardier ( marque de scooter des neige)on des 1000 4 temps rotax à variateur, donc pour le moteur pas de probleme par contre la boite est differente.A suivre.
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je suis daccord avec toi Falco le v2 Rotax a de l'avenir pour les passionés mais si le marketing l'emporte on est foutu!!!
si les ritals font du 4 pattes que ce soit en v ou non ils vob t finir par perdrent leurs images de marques!! tout ce qui fait ban... quoi!!!!! :-z
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source officiel du siege aprilia et d'un inspecteur technique de chez eu qui est passer a la concéssion la semaine derniére.
adieu le rotax ainsi que le V60.
Bienvenu au tous nouveaux moteur (made in aprilia) d'une cylindré de 1200cm3 et caler a 90°.
la futur RSV tourne déjà en italie pour les essai de fiabilité.
voila pour ce qui voulait savoir.
je le redi se son des sources fiables.
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De plus si leur V4 se fait pourrir en superbike tout faut sur ce coup.
A moins de débaucher un Hagga, bayliss, Tosland.
Car sans top pour le developper c'est l'échec garanti.
Il y a de grandes chances que le ducat lui tourne autour enfin j'éspère que non, c'est l'avenir qui le dira. :mrgreen
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Bon et bien ça va devenir des collectors... :v
on écrira direct à Rotax ! :plol
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les constructeurs automobiles ont l'obligation de fournir les pièces pendant 10 ans après l'arrêt de de la fabrication du modèle et du moteur, ce doit être pareil pour les motos non?
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je crois que cette obligation vient d'etre abolie,mais je ne me rappelle plus où j'ai lu ça
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plus qu'a éspérer que la concéssion "martin" ne soit pas en rupture de pieces.... :v
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ca y est je vais passer une mauvaise journée a cause de tes infos ludolesgazadonf
il vont faire leur 90° eux memes? en espérant qu'il copie bien Ducat car sinon ca va sentir l'échec!!
et d'un coté si c 'est plus performant j'espere qu'il n y aura pas le meme entretien que Ducat sinon le bon rapport qualité/performance/prix qu'ils avaient sera terminé!
(http://www.aprilia-v60.com/themes/apv60/images/smileys/022.gif)
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adieu le rotax ainsi que le V60.
Bienvenu au tous nouveaux moteur (made in aprilia) d'une cylindré de 1200cm3 et caler a 90°.
Ca vient confirmer mes simples impressions vu ce qu'ils montrent a milan.
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"recherche moteur v60 rsv complet, faire offre"
Raven, mort de rire.
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les constructeurs automobiles ont l'obligation de fournir les pièces pendant 10 ans après l'arrêt de de la fabrication du modèle et du moteur, ce doit être pareil pour les motos non?
Les contructeurs auto oui, mais pas moto.
Par ailleurs, que ce soit ducati, aprilia, yamaha ou autrs, les moteurs ont maintenant une duree de vie bien moins grande que par le passer.
Si les moteur ont des architecture proches des moteurs vieux de 20 ans, les pieces elles sont faite differement, et peuvent avoir des formes differentes (exception faite du flat twin BM dans certaines versions).
Mais tout comme les proprio de 916 ou des premier 900/600 mostro, ou le v60 rotax, je pense pas que les stock de piece de rechange soit enorme.
Cependant, vu la demande de piece pour les reparation, il faudra de toute facon qu'aprilia en garde un peu.
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Si Aprilia abandonne vraiment le rotax, çà ne va pas faciliter la vente de motos déjà invendables... bonjour la réputation de motos jetables... :-?
Toute une gamme à la poubelle alors que quelques modifs l'auraient surement pérennisée... je ne comprends vraiment pas leur politique ? :gne
A moins qu'ils ne refassent tout en 1200 ? Alors qu'ils disaient devoir travailler sur la perte de poids ?
(réflexion personnelle : pourquoi pas en 2400 cm3 pendant qu'on y est pour satisfaire sur la durée les caprices d'un marketing déconnecté ?)
Malgré les nouveautés 2007, si les acheteurs se jettent sur une marque qui se fout de ses clients, je demande à voir !
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je pense qu'il y aura toujours moyen de se debrouiller
la roue libre on la trouve chez ducat, pis comment font tous les gens qui restaurent des vieilles voitures
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Je crois que je vais racheter un 4 pattes japonais pour rouler la semaine, histoire de prolonger la durée de vie du V60.
Je roulerais que le WE et les vacances.
Parce qu'à coup de 1200-1300 bornes par mois ...
Ca tombe bien je viens de trouver un R1 pas cher, je pourrais même aller m'essayer à la piste sans avoir peur pour les pièces.
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pis comment font tous les gens qui restaurent des vieilles voitures
Beaucoup d'entre-eux recréer les piéces qu'il ne trouvent plus :ordi1
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Une moto de 4 ans, c'est une antiquité à restaurer, chez Aprilia ? :!:
Sérieusement, si le V60 disparait chez Aprilia, qu'en sera-t-il de la valeur de nos motos ?
Même si je n'ai pas vendu la mienne en 4 ans, me sentir "bloqué" par un marché qui ne s'y intéresse pas, çà m'ennuie.
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c'est le charme d'une vraie italienne ...!
Voir l'histoire des bon vieux Ducat ! :argh
On n'avait oublié avé le tandem Aprilia-Rotax ! :gaz
Allez faut garder l'moral , on n'est pas assis sur la même chose et c'est pas un Voxan ;-)
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Puis y'a ça http://www.swmeuropa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=59 (http://url du lien)
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Je ne sais pas si il ya lieu de trop s'inquiéter pou les pièces détachées... Je sais que par exemple on peut encore commander en concession des pièces pour quasi n'importe quelle japonaise de plus de 20 ans... Alors je pense qu'Aprilia devrait être capable "d'assurer" au moins une dizaine d'années... :gne ;-)
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si aprilia vire rotax c'est que ces un gouffre financier.
il faut savoir quand bout de chaine de production la moitier du prix de revient d'un RSV c'est le moteur, l'autre moitier est la partie cycle.
alors que lorsque se sera leur moteur,leur marge vas augmenter néttement(le prix de revient lui va baisser mais je ne croit pas que sa va changer quelque chose au prix de vente :twisted ) étant donner qu'il n'auront pas a souffrir de la marge de rotax(plus de soustrétance a ce niveau.)
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Toute la question est de savoir si le moteur Aprilia sera aussi agréable a cravacher, aussi performant et aussi pèrene.
Ma Tuono avec 57000 Km est au mieux de sa forme coté moteur :gaz
Fred de chez Moto7 m'avait dit que plus le moteur avait de bornes et plus on a l'impression qu'il a reçu une préparation.
Et c'est vrai le moteur se donne de plus en plus !
Est-ce que Aprilia saura faire aussi bien ? :-l
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affaire a suivre...
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