Aprilia-v60
Général => Présentation => Discussion démarrée par: patcaro59 le 16 juillet, 2017, 18:41:27 18:41
-
Bonjour a tous.
Après avoir usé les selles de nombreuses "quatre cylindres" en lignes, ou pas, avec une majorité de Kawasaki qui fut ma marque de prédilection pendant des années ( petite liste non exhaustive : Honda VF 1000F, VFR 750, Yamaha YZF 750, Kawasaki ZZR 1100 (2), ZX 9R, ZX 12R) j'ai découvert le bi-cylindre en 2014 avec l'acquisition d'une Yamaha BT 1100 Bulldog qui m'a procuré un pied magistral pendant 3 ans......jusqu'à ce que tombe sur la Tuono et qu'elle ne me sorte plus de la tête.
Donc a 55 ans j'ai décidé de m'offrir une moto de p'tit jeune et j'en prend possession dans 10 jours environ....p....n que ça va être long.
Je pense avoir besoin de vos lumières pour les petits tracas du quotidien et j'apporterai ma contribution dans la limite de mes compétences.
Voila, je pense avoir fait le tour, si des membres vivent dans le Nord j'espère les rencontrer pour une balade ou une petite bière.
-
Bienvenue sur le fofo. ;)
-
Bienvenue à toi,
ayant moi-même un Tuono et ayant essayé plusieurs fois la Bulldog de mon beau-père, ça va te changer ^^
-
Bienvenue à toi,
ayant moi-même un Tuono et ayant essayé plusieurs fois la Bulldog de mon beau-père, ça va te changer ^^
Merci...
Je n'en doute pas, la Bulldog est une moto exceptionnelle a tout point de vue mais la puissance est un peu limite, c'est clair que le poids et la puissance risquent de me changer :)
-
Bienvenue !
pas de mal à se faire plaisir ... peu importe l'age :D
-
Bienvenue !
pas de mal à se faire plaisir ... peu importe l'age :D
C'est aussi mon avis, on a qu'une vie :P
J'ai toujours eu des trucs qui poussaient fort et quand je suis passé au Bulldog je peux te dire que ça m'a fait tout drôle mais quand on a goutté au V twin on ne veux plus rien d'autre.
-
Bienvenue a toi ! :D
-
Bienvenue a toi ! :D
Merci pour l'accueil , je viens d'aller chercher ma Tuono ce soir......
-
Je poste des photos rapidement.
-
quand je suis passé au Bulldog je peux te dire que ça m'a fait tout drôle mais quand on a goutté au V twin on ne veux plus rien d'autre.
bienvenue
je suis aussi devenu accro au Vtwin et depuis longtemps
pourrais tu me parler de la bulldog?
-
Le Tuono c'est tout pourri et le mec qui te l'a vendu est un escroc. Débarrasse toi vite de ce machin inutile.
-
bienvenue
je suis aussi devenu accro au Vtwin et depuis longtemps
pourrais tu me parler de la bulldog?
Alors quoi te dire sur la Bulldog !!!!!
C'est une super moto pour la balade, les petites routes de montagne en mode tranquille tout sur le couple avec des reprises en 5eme a 30 km/h.
C'est une autre philosophie que la Tuono et si j'avais eu un budget moto extensible j'aurais gardé les deux.
Sinon, le cardan, quel bonheur, tu le vidanges une fois tous les deux ans et tu roules.....
C'est le moteur de la Dragstar 1100 dans un cadre a l'Italienne ( elle a été fabriquée a Bellgarda en Italie et c'est la seule Yamaha qui n'aie jamais vu le Japon ).
Malgré tout, elle a ses défauts, 250 kg sur la balance, une roue libre capricieuse avec un tarif qui n'a rien a voir avec celui de chez Aprilia, quelques ( rares heureusement ) casses d'arbres d'entrainement du cardan.
En ce qui me concerne je n'avais même pas idée de la changer avant de tomber "amoureux" du look de la tuono.
En tout cas, les rond-points en 4eme c'est fini parce-que Vtwin ou pas, la tuono a les gènes d'une sportive et elle n'a pas l'air d'aimer les sous-régimes ^-^ va falloir que je réapprenne a rétrograder.
-
Le Tuono c'est tout pourri et le mec qui te l'a vendu est un escroc. Débarrasse toi vite de ce machin inutile.
:D :D :D :D
-
merci pour tes précisions sur la bulldog
je dois dire qu'elle m'a toujours séduite et l’introduction de ta réponse me conforte dans l'idée que je me faisais d'elle
de plus , en matière de Vtwin destiné a la balade, hors chopper, il n'y a pas grand chose
si je reste malgré tout attaché a ma FALCO, mais une autre moto proposant une position de conduite plus agréable me conviendrait mieux depuis quelques temps :-X
j'ai entendu parlé de cette roue libre capricieuse, c'est un peu le cas de tous les gros twin et aprilia n'y échappe pas
qu'entends tu par tarif ? c'est très couteux a réparer ?
aujourd'hui, qu'elle est le prix moyen d'une bulldog?
-
Pour le prix moyen d'une bonne moto bien entretenue, tu peux compter 3000 a 4500 euro suivant les modèles et les
versions.
Pour exemple j'ai vendu la mienne entièrement équipée avec 37000 km et très bien entretenue : 3950 euro.
C'est certain que la Falco et la bulldog sont aux antipodes l'une de l'autre et que niveau confort et balades on ne peut pas mieux surtout pour la passagère.
Le seul défaut qu'on peut lui reprocher c'est son cruel manque de puissance ( 65 cv).
Pour la roue libre le tarif chez Yamaha est de plus ou moins 1000 euro, il existe des roues libres renforcées qui viennent des Etats Unis pour environ 200 euros et a toi de trouver un mécano pour la monter ou le faire toi même....mais il y a du taf.....maintenant rassures toi, elles ne cassent pas toutes systématiquement.
Sinon c'est une moto qui a été crée avec des éléments qui ont fait leurs preuves : Fourche de fjr, freins de R1, bras oscillant et cardan de xj donc ça freine et ça tient la route.
Si tu veux vraiment plus d'infos et d'avis je te conseille d'aller jeter un coup d'oeil ici : http://bt1100-bulldog.fr/smf/index.php tu pourras même voir l'évolution de la mienne de l'achat jusqu'a la vente....pour info, j'ai le même pseudo.
-
merci pour ton complément d'infos
je vais scruter ton lien
dernière question :
étant donné qu'il y a différentes versions suivant les années, il y a des millésimes a préférer ou a éviter?
-
L'idéal en soit c'est de trouver une V2 ( produites depuis 2005 jusqu'à la fin de production ), les roues libres sont renforcées d'origine, elles sont reconnaissables par leur écopes différentes, leur bras oscillants de couleur noire et leur compteur.
Elles sont bien évidement plus chères.
Si tu veux voir a quoi ressemble celle que j'ai vendue, regarde dans le Becanoscope.
Mais il n'y a pas de modèles a éviter, il faut juste qu'elle aie une batterie en très bon état et que la procédure de démarrage soit bien respectée ( a savoir: starter a moitié, débrayage et ne pas toucher a la poignée des gaz ), si le proprio respecte bien ces quelques précautions c'est que la roue libre est en bonne santé.
Après il y a des Bulldog sur le forum qui ont 100 000 km avec la roue libre d'origine.
-
super merci
je vais peut être m'inscrire sur ce forum pour poser mes questions et peut être trouver dans la rubrique annonce une ocaz convenable ::)