Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: duerminator le 12 mai, 2017, 13:56:42 13:56
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Bonjour à tous,
Je vous sollicite car j'ai besoin d'aide pour faire la purge de mon frein arrière.
Je l'ai déjà fait plusieurs fois sans soucis mais à chaque fois je dois re-purger de nouveau car le liquide chauffe avec le moteur
Je décide cette fois ci de régler le pb une fois pour toute en isolant les différents éléments de la chaleur du moteur.
J'ai également changé les joints du MC avec un kit complet pour PS11.
Le pb est que la purge ne semble pas fonctionner cette fois ci. Quand j'actionne le piston du MC le liquide ne semble pas descendre du réservoir.
Si je met mon doigts au niveau de la vis de purge et que j'actionne le piston plusieurs fois je ne ressent que très peu de pression.
Est-ce normal? Le corps du MC peut-il être à changer?
Merci à tous
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Il faudrait être sûr que tu n'ais pas d'air en sortie du MC. Après tu l'as trouvé où ton kit joint? Sur le net? C'est de l'origine Brembo? Tu es sûr de ton montage?
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C'est un kit d'origine brembo, je n'ai pas d'air en sortie du MC mais je penche en effet plutôt pour un soucis de montage. Je vais vérifier et je vous tiens au courant.
Merci
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Après vérification j'avais en effet monté un joint à l'envers.
Je galère vraiment à purger le frein arrière maintenant....
Le liquide en descend pas du bocal et ne monte donc pas dans le tuyau jusqu’à l'étrier.
Il y a peut être trop de bulles d'air. La meilleure solution est surement d'utiliser une seringue pour injecter du liquide de l'étrier au MC...mais je n'ai pas de seringue :(
Reste plus qu'a en trouver une....
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En pharmacie. ;)
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de mémoire, il me semble qu'il n'existe pas de kit compatible avec les MC montés sur les aprilia. ce sont des diametres à la c.n expressement fait pour aprilia.
As tu mesuré au pied à coulisse le diamètre des anciens joints et ceux de ton kit pour vérifier la compatibilité.
Je peux me tromper mais je crois que le MC de frein arrière est en 11.6mm de diamètre. Donc tes joints seraient peut être trop petit.
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Me revoilà avec mon problème de purge
Je n'ai toujours pas résolu mon problème à ce jour.
J'ai injecté du liquide à partir de l'étrier jusqu'au maître cylindre et essayé de purger ensuite mais rien de remonte...
J'ai bien un peu d'air qui remonte lorsque je bouche la vis de purge de l'étrier avec mon doigt mais le liquide de veut pas remonter
Lorsque j'actionne la pédale de frein le liquide ne descend pas non plus du bocal. Il reste vraiment au même niveau et aucune bulle ne se forme.
Ci dessous une photo du MC. Les pièces semblent identiques à celles d'origine.
(https://img4.hostingpics.net/pics/134409DSC0026.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=134409DSC0026.jpg)
En revanche, le joint torique ne tient pas en place dans la lèvre du piston. C'est la même chose avec le joint d'origine mais l'étrier ne fonctionnait pas à merveille non plus. il se désamorçait régulièrement...
A votre avis le joint doit-il tenir en place dans la lèvre du piston?
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de tête il n'y a pas de joint torique , là , dans cette gorge
ce joint torique est destiné au raccord plastique entrée MC
pour avoir rénové mon MC arrière ( il y a quelques temps déjà) , les kit proposés sont parfaitement compatibles
je pense que soit tu n'as pas eu le bon kit, soit tu as une erreur de montage
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Bon j'ai résolu mon problème! Je n'ai pas retouché au maitre cylindre mais j'ai tout simplement purgé dans les règles de l'art en mettant l'étrier le plus haut possible.
Je pense qu'il y avait juste beaucoup d'air.
Merci à tous!
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D'où l'idée de monter une vis banjo, au niveau du MC, avec une vis de purge. Cela facilite grandement le travail.
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Bonjour, peux tu communiquer la réf du kit pour reconditionner le MC de frein arrière, j'ai beau purger sans arrêt la pédale est toujours super molle. Merci
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Bonjour a tous.
Récent acquéreur d'un Tuono de 2006, je l'ai achetée avec le syndrome du frein arrière qui fait chier son monde.
Certains d'entre vous arrivent a se passer du frein arrière mais moi.......pas possible, ça me bloque et j'ai du mal a profiter pleinement du plaisir que me procure cette moto >:( ben oui, ça fait 30 ans que je roule avec les deux freins alors.......bon bref, avant de partir en vacances j'ai essayé comme vous de purger la bête mais sans succès, pas de pression en sortie du MC et impossible de faire sortir la moindre goûte de liquide malgré l'étrier en l'air.
J'ai donc potassé un peu sur la toile et j'ai essayé de remédier a mon problème....tout d'abord le liquide, j'ai trouvé chez ATE un liquide spécial rallye auto avec une température d'ébullition qui passe de 200° a 280°, ça doit pouvoir repousser un peu la fréquence des problèmes.
Ensuite j'ai trouvé a moindre coût (merci les Chinois) un purgeur par aspiration au top.
Essais hier soir et miracle la purge nickel :-\ avec la petite finition a l'ancienne en manuel avec l'étrier en l'air.
Je vous met mes achats en images si ça peut aider.
(http://si3.photorapide.com/invites/photos/2017/09/02qu3h.jpg) (http://www.photorapide.com/images.php?photoName=02qu3h.jpg&photoId=1083277)
(http://si3.photorapide.com/invites/photos/2017/09/02sgql.jpg) (http://www.photorapide.com/images.php?photoName=02sgql.jpg&photoId=1083278)
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Bonjour, peux tu communiquer la réf du kit pour reconditionner le MC de frein arrière, j'ai beau purger sans arrêt la pédale est toujours super molle. Merci
je sais pas si la question s'adresse a moi
j'ai cependant 2 adresses
http://www.stein-dinse.biz/index.php?language=fr
http://stores.ebay.co.uk/Powerhouse-Automotive-Ltd?_rdc=1
j'y ai tout trouvé sauf pour le MC embrayage ou aucun kit ne semble exister sous l'appellation aprilia
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Pour le MC d'embrayage axial, il n'y en a pas. Pas plus que pour les brembo radiaux d'origine aprilia.
Par contre , pour le MC de frein arrière en 12mm de diamètre, je suis curieux connaissant les deux sites évoqués ...
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qu'entends tu par curieux?
si ça peut aider
http://www.cyclebrakes.com/brembo_catalog.pdf
les rsv et falco n'ont pas le même MC, mais ils sont tous les 2 en 11mm
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Il existait un kit de joints pour le maître cylindre d'embrayage d'origine sur les rsv et tuono, je l'avais trouvé sur ebay .
Il se composait de 2 joints a lèvres (super galère à monter) et d'un petit pot de graisse silicone.
Cela m'avait bien dépanner, mais je pense que le maître cylindre est abîmé car un contrôle récent a révélé une usure prématuré des joints et je compte le remplacer par un NISSIN.
Malheureusement, je viens de regarder mon historique d'achat et de faire une rapide recherche, et ce kit reste introuvable sur ebay (le vendeur n'a plus d'objet en vente en ce moment).
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Sinon y a ça que je trouve plutôt bon marché comparé aux prix qu'on voit un peu partout .....et en plus on se prend pas la tête a réparer.
https://www.sport-classic.com/brembo-maitre-cylindre-frein-arriere/6289-maitre-cylindre-arriere-brembo-ps11-a-poussoir.html