Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Ze mike le 03 mai, 2017, 12:57:21 12:57
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Il y a certainement eu des posts sur ce sujet
Mais je voulais votre avis actuel
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Sur ma buell j'avais des EBC HH, résultat une sortie en ardèche + une descente de col optimiste = un disque voilé... ::)
Je pense que le fait qu'il n'y ait qu'un seul disque n'ai pas aidé :D
Par contre je n'ai pas de retour avec les disques de nos belles italiennes, j'ai encore les plaquettes de l'ancien proprio ::)
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Les XBK5 sont diaboliques, Elles freinent trèèèèèèèès fort, ne s'usent pas trop vite et surtout, sont faciles à roder au contraire des EBC HH qui ont une fâcheuse tendance à se glacer si le rodage n'est pas fait scrupuleusement.
J'ai utilisé les deux types de plaquettes et je mets des XBK5 que ce soit pour la route ou pour la piste. Ce ne sont pas des plaquettes full racing qui ont besoin d'être chaude pour fonctionner même si elles marchent un peu mieux quand elles sont bien chaudes.
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@glome
L unique disque est un pb sur les buell
Tu n es pas le seul a t être fait surprendre si ca peut te rassurer.
@ravier
merci pour le retour
Quand tu dis fort , c est genre limite bloquage de roue avant?
Et les disques de l aprilia supporte bien ce type de freinage ? J ai lu que des plaquettes trop dure risque de voiler le disque a l usage de bûcheron.
En fait j hésite à remettre des brembo d origine
Je n ai aucun feeling avec.
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J'ai des XBK5 actuellement, j'ai aussi eu des brembo d'origine et des SBS dual carbon.
Je trouve les XBK5 supérieures aux origine en tout point, ça freine correctement à froid et très bien à chaud, pas d'usure particulière des disques à signaler. Je freine souvent à 1 doigt.
C'est très dosable hein ça te révolutionne pas le freinage non plus tu vas pas planter l'avant dans le bitume ;D ça reste moins mordant que les meules récentes genre mt09 ou street R.
Les SBS dual carbon c'était spécial, j'ai eu la moto avec, à froid ça freinait vraiment pas bien par contre à chaud ça accrochait fort, et c'est a priori peu agressif pour les disques ça laisse une pellicule de carbone dessus, mais bon sur route j'ai vite changé.
Pas testé les EBC HH sur le tuono mais j'en ai usé un jeu complet en SV et j'en étais très content, et elles sont moins chères.
Perso je te conseille les XBK5, c'est un peu plus cher que les EBC mais tu les changes pas souvent hors circuit intensif et c'est une valeur sure, et français en plus :P
edit : mes disques d'origine ont supporté sans pb toutes ces plaquettes, mais j'ai du les changer à cause du jeu important qu'ils ont pris au niveau des rivets, pb connu sur ce modèle.
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EBC HH qui ont une fâcheuse tendance à se glacer si le rodage n'est pas fait scrupuleusement.
Hmmm, je viens d'en commander pour le RSV... J'ai jamais vraiment pris le temps de roder des plaquettes, et jamais eu de pb.
Là la différence c'est que mon RSV n'est plus que piste only. Comment les roder dans ce cas?
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Faut les faire chauffer doucement, attendre qu'elles refroidissent puis les faire chauffer un peu plus, etc... 3 - 4 cycles comme ça et c'est rodé.
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Ok merci!
Bah je remettrai les phares et irai faire un petit tour alors histoire de...
:)
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mon dernier rodage de plaquettes en 5km c'était plié, accel-freinage répétés sur une route déserte, au début ça freine RIEN, puis ça s'améliore, et d'un coup tu lèves l'arrière sans trop savoir comment :D
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Bon allez go je suis convaincu
Je vais tester les XBK5
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Hmmm, je viens d'en commander pour le RSV... J'ai jamais vraiment pris le temps de roder des plaquettes, et jamais eu de pb.
Là la différence c'est que mon RSV n'est plus que piste only. Comment les roder dans ce cas?
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J'ai été un utilisateur intensif des EBC HH sur mon SV et j'en ai glacé quelque paires. Il est vrai que, à chaque fois, c'était après un changement de plaquettes en pleine journée de roulage et que je suis peut-être reparti comme un bourrin ;D
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J'ai monté des EBC HH extrème pro il y a 5000 km à la place des Brembo d'origine.
Je les ai bien rodées sur route progressivement et j'ai eu l'occasion de faire une journée piste par la suite .
Vraiment aucun problème, excellent freinage , pas de glaçage et bonne tenue à l'usure.
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J'adore les Extreme Pro de chez EBC. Je les trouve meilleures que les origines en tous points