Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: SugarMc Coy le 14 juillet, 2016, 14:45:37 14:45
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Bon, voilà, la question est dans le titre.
Je cherche à réduire le bruit de la moto.
Est que supprimer la Boite à air ouverte réduit le bruit qui sort à l'échappement?
merci d'avance pour vos explications et vos sourires.
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À l'instinct, je dirais que ça changera rien à ton bruit d'échappement puisque la boite à air elle est en amont du système d'échappement. Mais une aspiration d'air (ce que fait la boite), ça fait du bruit, si tu la modifies, ça devrait modifier ce bruit.
En fonction des débits d'air, ça peut modifier à la hausse ou à la baisse le bruit produit. Mais sans rapport avec l'échappement des gaz.
Lune
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ça ne répond pas à ta question, mais dans cet esprit sur motopiste certains ont passer un ou 2 fils en travers de la sortie pour passer au sonomètre
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Ah bon? tu aurais un lien GC? J'ai tapé les mots clés j'ai pas trouvé.
S'agit il d'un procédé pour tromper le sonmètre sur circuit? Je suis à 100 db + et j'aimerais pouvoir passer juste en dessous, la laine a été changée et des grilles soudées en sortie,je ne peux guère pus.
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100dB? Putain, t'as jamais pris de cailloux au passage dans les rues?
C'est plus que le barouf que faisait mes SP je crois bien, et je me suis déjà vu menacer du poing par un grand père...
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100dB c'est beaucoup mais de plus en plus "normal" sur les motos modernes maintenant (alors qu'on fait tout un foin sur les pots non homologués)...
Un V4 actualisé en full a une CG à 107dB à 5500trs
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Ouais, c'est pas faux, j'avais oublié ce détail, c'est plus la perception du son et le type de son qui rend un échappement plus ou moins supportable.
Raven
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Ouais, c'est pas faux, j'avais oublié ce détail, c'est plus la perception du son et le type de son qui rend un échappement plus ou moins supportable.
Raven
Effectivement, d'un point de vue de la gène, y'a des facteurs psychologiques qui entrent en ligne de compte:
- Voit-on la source du bruit ?
- Fréquence du son
- Le type de source (un fan absolu du Rafale ne percevra pas un passage bas de la même façon qu'une mère de famille qui tâche d'endormir son enfant)
En revanche, en termes d'impact physique, il n'y a que la fréquence et l'intensité sonore qui comptent. Et 100 dB, à partir du moment où c'est dans l'audible (20-20000Hz), ça pique grave. C'est loin au-dessus du seuil de gène. Et ça fait même partie des niveaux sonores nocifs pour lesquels une exposition prolongée abouti à des lésions.
Les plus exposés étant les types un peu bizarre qui portent de gros oeufs sur la tête qui sont assis sur les selles de ces drôles d'engins à deux roues ! :D
Lune
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100dB? Putain, t'as jamais pris de cailloux au passage dans les rues?
C'est plus que le barouf que faisait mes SP je crois bien, et je me suis déjà vu menacer du poing par un grand père...
Non jamais, mais ça me semble louche, c'est 100 Db sur le papier.
Certes on l'entend, mais 100 db me semblaient beaucoup. Je suis pas du tout un adepte du barouf. Surtout que désormais l'Aprilia est mon seul véhicule donc je m'en sers tous les jours. J'ai demandé à pas mal de gens et personne ne m'a dit que c'était un bordel. Peut etre parce que je roule en ville entre 3 et 4000 tours.
La marmite de futura est conçue ainsi : grilles en bout de tubulures cylindres pour casser le bruit, chambre de tranquillisation avec au milieu un catalyseur qui disperse encore le bruit. En srtie de celui j'ai installé un réducteur grillagé. Le tout dans la marmite, en acier épais recouvert d'un plaquage inox (donc pas fin du tout, j'ai soudé 2 écrous à l'arc sans percer et je suis un manche...). En sortie j'ai un silencieux d'appoint avec deux grilles de ralentissement. Si je bride en sortie, le carbone explose.
C'est mot pour mot ce que j'ai dit aux gendarmes avant hier.
Je fais moins de bruit que les merdes de kawa Er6 en Akra ou des Harley/Ducati/600 R6 ou R1 crossplane.
Mais bon c'est 1000 bicylindre merde.
Meme récemment j'ai participé à un clip musical et on a fait une prise de son à la perche et c'était pas foufou, on dirait un bruit d'origine en un peu plus grave.
Le sonomètre à Alès est peut etre faussé, volontairement ou non, pour se couvrir.
Je pensais etre entre 95 et 97 db Maxi...
J'ai changé donc la laine et soudé les écrous sur la marmite. Je prévois de me procurer de l'isolant phonique (mousse d'aluminium) pour capots de voiture. En faire un panneau riveté sur deux tôles d'alu fines et visser ça sur les écrous, caissonnant ainsi
Le bordel...Mais ça me semble ambitieux.
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un lien qui en parle y'en a d'autres mais faut passer un peu de temps pour retrouver
http://www.motopiste.net/t69020-astuces-pour-reduire-le-bruit-d-une-ligne?highlight=bruit
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Le sonomètre à Alès est peut etre faussé, volontairement ou non, pour se couvrir.
Je pensais etre entre 95 et 97 db Maxi...
Euh, si c'est le cas, ils n'ont pas une grosse marge de manoeuvre. Pour que la mesure d'un instrument de mesure soit valable, il faut qu'il soit étalonné et calibré régulièrement. Ce qui veut dire qu'à chaque mesure, on (n'importe qui) doit être en mesure de connaître la précision de mesure de l'appareil (savoir dans quel intervalle de valeur l'instrument de mesure donne son résultat).
Donc, de toute façon, leur résultat est censé être dans un intervalle bien connu. Théoriquement, ils sont censés faire calibrer leur sonomètre auprès d'une entité agréée à le faire et s'ils ne le font pas ou qu'ils se contentent simplement de le faire étalonner et que l'appareil affiche une trop grande imprécision, leur mesure ne vaut absolument rien.
Donc... ça m'étonnerait qu'ils fassent ça... C'est plus rentable d'avoir un instrument avec une bonne précision de mesure et de refuser les cas limites.
Lune
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Et est ce que le contrôle a été fait dans les bonnes conditions aussi? Sans autre moto ou bruit ambiant à proximité, sans un mur à côté, avec la distance et l'inclinaison qui va bien?
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Oui rien autour, on s'y est pris à deux fois, au milieu d'un parking désert.
Pour vous dire, j'ai meme pas essayé de passé sortie libre, j'ai enfilé le réducteur qui fait passer la sortie d'environ 52 à 30, avec une grille soudée coté intérieur PLUS un fil de fer rigide qui descendait jusqu'au tube de fuite, en sortie collecteur, le fil de fer était noué autour d'une éponge en ferraille, pour récurer les marmites, qui obstruait le passage.
(Technique de cross) et là je suis passé, c'était limite, 99 ou 99.5 je sais plus.
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Ca doit sérieusement étouffer le moteur avec tous ces gaz freinés !
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Je te rassure j'ai pas roulé avec, j'avais qu'une session, ils ont pas fait gaffe à mon silencieux quand n'ai pris la piste, c'était joueur.Sinon oui le moteur s'etoufferait sérieusement passé 7000 tours...
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Oui la baa ouverte engendre plus de bruit.
Tu pourrais monter une valve a l'échappement (type r1 2015) Injecté de l'eau dans la marmite, où ajouté un additif dans ton réservoir. J'essayerais de t'envoyer un mp là dessus ,
Je suis en train de me faire mon filtre à air evolutif ;)
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t'avais essayé sans grille à la sortie avec juste une réduction de diamètre ? truc con mais si je mets ma main juste devant la sortie d'échappement ça claque assez fort et ça fait 2x plus de bruit, peut être que ta grille fait ce genre de chose ? pour réduire le bruit il faut tranquilliser le flux, et les obstacles type chicane doivent être confinés, si tu mets un obstacle à l'extérieur les ondes sonores produites par la perturbation partent librement vers le vilain sonomètre. ;D