Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: marco64 le 13 juin, 2015, 17:50:51 17:50
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Bonjour je viens de ressortir mon falco qui ne tournait pas depuis 4 ans ,j'ai mis une batterie neuve et la pompe s'allume ,le démarreur tourne mais ça ne démarre pas,avec un peu d'essence sur les papillons ça tourne 2à3sec ,il semblerait qu'il n'y ait pas d'essence qui sort des injecteurs.Est-ce que quelqu'un connait les valeurs (voltage) qu'on doit avoir sur les injecteurs,ou de quoi viendrait le problème(si une sécurité coupe uniquement les injecteurs);j'ai vu sur les posts qu'il y a des pros de l'aprilia,svp aidez moi ;)
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pompe a essence grippé .
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Salut Ruru,la pompe tourne,j'ai débranché le tube retour et ça débite bien pendant 3sec,et ensuite quand j'appuie sur le démarreur pareil.Est-ce que ça pourrait être un problème de pression(filtre encrassè).merci
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4 ans avec de l'essence dedans? Possible qu'elle ait déposé et colmater le filtre!?
Sinon pour le reste, télécharge les manuels atelier, il y a plein d'infos qui vont bien.
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merci pilou j'avais vidangé le réservoir et là c'est essence neuve,du coup je viens de le re vidanger pour regarder au niveau de la crépine et en enlevant le réservoir j'ai vu que j'avais un fil du connecteur sur le pont de diode qui était débranché je vais quand même regarder la crépine et remonter voir si ça vient de là. En revanche j'ai plus le voyant béquille au tableau de bord mais vu que mon démarreur fonctionne je pense que c'est l'ampoule.Mes injecteurs ont la bonne résistance mais pas d'essence qui en sort. Si quelqu'un à l'appareil pour contrôler la pression d'essence du coté de bayonne ça serait cool,merci pour votre aide
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Pas de durite de coupée, de débranchée ou un bouchon qui manque sur la pompe à essence?
J'ai un mano mais suis à 200kms. Dommage pas de virée vers chez toi, que j'apprécie beaucoup au passage
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il y a aussi l option injecteur grippé!! tapoter une fois alimenter ou démonter et trouver quelqu un qui pourrait les nettoyer
éventuellement alimenter un injecteur en direct pour voir si tu l entend fonctionner ou non (par contre j ai un doite sur la tension, je ne sais plus si c est du 12 ou 5v, il faudra mesurer sur la prise car la command est en - et le + est permanent)
pour un probleme de pression qui serait lié au régulateur tu peux essayer de "fermer" la durite retour en la pinçant
par contre si c est la pompe qui ne "pousse" pas assez ca ne changera rien
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merci les gars je vous tiens au jus,je vais nettoyer la partie pompe et j'ai pas osé tapoter les injecteurs je vais tester merci
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tapoter ca ne risque rien (mais pas avec une masse :D)
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merci à tous je trouve pas le temps je vais essayer
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et beh voilà merci les gars après avoir tout démonté et controlé j'ai tapoté sur les gicleurs,2 coups sur chacun et là miracle petite giclée d'essence dans les culasse et la brèle qui démarre au quart de tour,je suis trop content,comme quoi des fois......
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c est la petite giclée qui fait plaisir.... :-\
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c'est clair en plus elle démarre mieux que jamais c'est étonnant