Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: pechnable le 19 mai, 2015, 09:41:38 09:41
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Bonjour à tous,
je suis venu chercher un peu d'aide sur ce forum, la rsv1000 de 2001 de ma femme est devenu capricieuse (l'aprilia, pas ma femme, elle l'a toujours été). De temps en temps, de façon aléatoire, elle se coupe en roulant (on parle toujours de l'aprilia), EFI se met à clignoter. Il faut couper le contact, enlever la clé et remettre le contact, et elle repart sans aucun problème.
J'ai essayé en vain de reproduire la panne, vérifié les contacteurs et changé le CDI. Avant d'appeler un marabou désenvouteur, quelqu'un aurait il une idée ?
Merci à tous.
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Salut, la case présentation n'est pas une option... Forum = entraide, sympathie, merci de faire un minimum d’efforts.
Pour ton soucis, jette un œil à mon post, juste a coté du tiens.
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j'avais posté, dans présentation, un post où je salut tout le monde, et où j'explique ma motivation pour poster dans ce forum.
concernant mon problème, les symptômes sont un peu différents, la batterie tient bien la charge, elle est neuve, à peine 3 semaines, j'ai mini 13,2V au tableau, et elle redémarre toujours sans aucun problème, même 10 fois de suite. Quand elle tourne, elle tourne rond, nickel, pas de pétaradage, pas de problème particulier, pas de bruit suspect.
Et quand elle se coupe, quel que soit le régime moteur, elle n'a plus du tout d'allumage, elle cale, et ne redémarre que si je coupe le contact et enlève la clé.
En résumé, quand elle roule elle roule franchement, et quand elle se coupe, c'est franc et ça ne repars qu'après coupure du contact. Un peu comme si on appuyait sur le coupe circuit.
Par exemple hier soir, je doublais toute une file de voiture, j'avais bien toute la cavalerie à ma dispo, rien qui pouvais laisser prévoir une coupure. Et d'un coup pif, plus rien.
Merci à tous pour vos idées, même d'occasions, je prends quand même.
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Tu as jeté un oeil voir si il y a un code défaut en mémoire?
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regarde du coté du capteur de béquille .
Salut, la case présentation n'est pas une option...
pas obligatoire la case présentation , juste mieux pour connaitre les gens a qui ont parle .
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Surement un capteur de secu qui deconne. Bequille chute coupe circuit...
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bonjour à tous, merci pour vos pistes.
Hier soir, j'ai vérifié que je n'avais pas d'erreur affichée, et j'ai pris les tensions batterie et stator en m'appuyant sur de nombreux posts trouvés sur ce forum, tout semble bon de ce côté là. à la sortie du stator à 4000 tours j'ai 72 V en alternatif, la batterie délivre 14,3 V quelque soit le régime moteur, 12,8 à l'arrêt. J'ai également changé le capteur de chute, mais le problème persiste.
Ce soir, ça va être test du capteur de béquille, mais je n'y crois pas trop, car il suffirait de repasser au point mort pour que la moto reparte, et ce n'est pas le cas.
J'ai 2 accessoires qui étaient déjà sur la moto quand je l'ai acheté, un indicateur de rapport engagé, et un kit power commander. Pensez vous que l'un des 2 puissent causer une panne ?
Merci à tous.
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Salut je sais pas si va t'aider mais sur mon tuono 2009 factory j'avait un pc5 et quand je l'avait desfois des coupures moteurs inexplicables et même une fois devant 2 flics a rond point pfff la honte lol parfois j'avait aussi le voyant service qui s'affichait comme sa a l'occasion chez aprilia il m'ont conseiller de la virer car les gains sont imaginaires sur routes et les emmerdes électronique réel alors sa peut être sa ..