Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: nico62 le 30 mars, 2015, 22:13:35 22:13
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bonjour tout le monde.
après avoir retourné le forum, fouiné un peu partout....ma question me semble quelque peu légitime.
je viens de trouver le RSV de mes rêves. machine de 2000 avec 21600 km.
première main, facture d'achat et des différents entretiens fournies avec toute la doc d'origine, la trousse à outils à sa place et jamais ouverte, moto en 106ch, un pot léo titane avec sa chicane.... et pour couronner le tout le mec à tiré 15000 bornes avec le premier train de pneus.... c'est pas un sauvage quoi...
le tarif: 3200 euros avec la vidange faite il y a 200 km.
pas de frais à faire dans l'immédiat sauf que.... voila pourquoi je poste:
samedi je vais voir la machine, météo pourri donc essai non négociable mais la moto démarre bien (batterie au chaud tout l'hivers, remonté devant moi) mais le ralenti est instable. il oscille de 1200 à 1600 tours environ.
lorsque le moteur est chaud (50° environ), petite accélération pour voir et la ça pétarade sévère....
on attend encore un peu, une fois le moteur à 90°, ça pétarade quasiment plus (régime à maxi 6000 tours pour pas forcer)
le ralenti reste instable, même starter retiré.
la moto n'a pas roulé depuis 6 mois.
le mec hallucine et moi encore plus :'( , il pense qu'il faut la décrassé en roulant, mais bon je reste méfiant.
aujourd'hui, le gars me dis que tout va bien après une ballade de 40 bornes.
à votre, je passe mon chemin ou ça vaut le coup d'acheter cette moto?
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Faut voir...Si la moto a pas roulé depuis 6 mois sa a pus merdouillé.... Redemande un essaie.
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Tu sais si il avait de l'essence neuve?
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Ouai redemande un essai et demande lui de mettre de l essence neuve. Ya peut etre une prise d air aussi vu qu elle a pas tourné depuis un moment.
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L'essence ne devait pas être des plus fraîche. Jeudi j'y vais avec chèque de banque mais avant d'acheter ça sera essai en bonne et due forme. Ya plus qu'à croiser les doigts...
Sinon la prise d'air faut la chercher ou ?
Côté filtre à air ?injection ?
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Coté injection, regarde si les durites de sychro sont bien en place ou bouchée
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Pis 3200 ça doit pouvoir se négocier un peu aussi, c'est une phase1. Surtout si la mob tourne pas rond.
Le ralenti instable ça peut être aussi les 2 toutes petites durites qui partent du corps d'injection et se rejoignent sur un T.
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bon ben ça y est ....elle est dans mon garage est tourne comme une jeunette....
c'est hallucinant comme meule.... quelle bruit, quel punch.... et quelle gueule!!!!
pour l'histoire, le mec n'avait pas roulé depuis quelques mois et forcément le fond du réservoir c'était de l'essence pas très fraîche...
je pense que ces 2 éléments réunies l'ont fait tourné comme une patate.
aujourd'hui ce n'est plus qu'un mauvais souvenir...
prochainement un grand nettoyage et ensuite photo pour vous la montrer.
merci à tous de votre intérêt pour m'aiguillé ;-)