Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: mopperfucker le 21 décembre, 2014, 21:50:40 21:50
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Salut,
Mon rsv 1000 de 99 a soit disant environs 50 000kms, le compteur a été remplacé une fois. le compteur actuel totalise 65 000kms. Comment je peux déterminer l'usure de mon bourrin? je pense commencer par des tests de compression. si vous avez des conseils et autre tests je suis preneur ;D
GaZ!
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Jeu de soupape, état des tendeur hydraulique (étanchéité).
Ce sont des choses qui "lâchent" en premier sur des moteurs fortement kilométrés.
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Faire analyser l'huile
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J'ai trois moteurs en ma possession, deux fortement éprouvés et un à priori moins. Rien ne permet de les différencier à part peut être une fissure superficielle sur le carter au dessus de l'axe du pignon de sortie de boite, présente sur les moteur ayant tourné fort, absente sur le neuf.
C'est une fissure horizontale, d'environ 3/4 cm de long.
C'est ce que j'ai observé, aprés je peux (surement) me tromper.
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Faire analyser l'huile
C'est a priori la meilleure réponse. La plupart disent que c'est vraiment la meilleure façon d'avoir des infos sur l'état de sa mécanique. Mais je me demande... quel est le niveau d'info et de fiabilité de cette analyse? C'est le même niveau d'info que la prise de compressions?
Ou alors c'est vraiment la recherche Carbone 14 de la moto?
Je me demande vraiment ce que remontent ces analyses et à quel point c'est fiable.
Car apparemment c'est magique et pas si cher...
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je sais que pour les boites à roues, ils estiment le kilométrage à 20000Kms près. Espérons que pour les motos c'est plus précis!!
Juste pour info, mon RSV 1000 de 2000 a 53000 Kms et 11.5 bars de compression sur chaque cylindre.
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métrologie pour les pistons
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Oui mais il faut démonter. A 65000kms sur mon Falco, il n'y a qu'une ovalisation de l'ordre du 1/100, pour ne pas dire négligeable
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en dessous de 100 000 / 120 000 km nos moteurs tiennent bien le coup.
une prise de compression pour avoir une idée pas la peine de s'emmerder