Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: bartabas le 17 octobre, 2014, 17:37:55 17:37
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j'ai ma falco....grise.....deux échappements position haute carbone....
guidon plat....de 2002 52 000 km....
une beauté...
premiers km :
je passe de ma fazer 600 a la falco...
la c'est juste un pur bonheur.....frein moteur, freinage.....et une patate.....rigide.....j'ai envie d'enrouler les longues courbes mais il faut que j'arrête....je prends mon pied !
premier contact , jamais ressenti un tel plaisir sur une bécane....
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enjoy ;D
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encore un homme comblé ;)
félicitation
comme quoi le bonheur tient à peu de chose !!
à un mot je dirais même : APRILIA
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Et c'est que le début ;)
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Et en plus ca ne boude jamais ces engins là...
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Bah pas si dure a vendre tout compte fait le faz...lol
Felicitations et bonne roulade.
Gazzzzzzzz
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et les photos sont ou ::) ;D ;D
un falco fighter de plus ;) fait toi plaisir avec mais vas y mollo , c'est pas un fazer ^-^
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oui je me suis vite aperçu que c'était pas le même brélon >:D
pour la photo je suis une quiche en informatique mais je vais m'y atteler......
j'ai également du mal a retrouver un éventuel post dans le site pour avoir des infos technique , je m'y perd un peu........
exemple : je ne trouve pas de topic sur l'utilisation du tableau de bord...
comment fonctionne la petite diode "vmax" sur le compte tour (qui clignote rapidement dès que je mets les gazzzzz....est ce normal?)
et surtout , je ne retrouve pas le manuel de l'utilisateur.....
je ne suis pas un champion de la méca, mais j'aime bien faire moi même et apprendre.....
et comment rencontrer des falcolovers dans mon secteur pour parler de la bestiole...;
bon les modos , soyez indulgents avec le newbi que je suis ..... ;D
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ah ce tableau de bord ;D
la diode clignote vers 6000 trs/m , normal si la batterie a été débranché , remise a zéro du compteur . faut le re réglé ensuite , et comme tu veut .
me semble que dans la section téléchargement ( en bas sur la page d'accueil ) du y trouvera le manuel d'utilisateur rsv /tuono , pour le falco c'est pareil ;)
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Toutes mes félicitations ;)
Ruru a tout dit ;)
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finalement je me suis rapproché d'aprilia versailles...bien sympa d'ailleurs ..
il va me faire une bonne révision générale de la machine.....a première vue elle est relativement saine selon lui....
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pour la diode qui clignote à 6000 tr/min, c'est facile comme tout, c'est même expliqué dans le manuel à la page 20
moteur éteint- appuyer sur C, puis relâcher dans les 3 sec - appuyez de nouveau sur C , l'aiguille (4) se déplace en augmentant la valeur de 1000 tr/mn à chaque déclic ... etc ... tu t'arrêtes quand tu veux ..
l'aiguille repart du début , une fois arrivée à la valeur maximale ....
Amis du reset compteur, Bonsoir ;D ;D
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ok.....j'avais commençé a lire le manuel de l'heureux utilisateur du falco ....merci ;)
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Felicitations!
D'ailleurs faut moi aussi que je me repaluche le manuel du RSV, régler l'heure et le shiftlight ça va, mais toujours pas compris comment marchait le chrono...
:p
Bonne route!!
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Y a moyen de faire plein de choses avec le compteur, mais c'est un peu "usine a gaz" a régler, heureusement tout est expliqué dans le manuel d'atelier.
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Moi j'ai jamais réussi a faire marcher le chrono
Quand au reste je ne règle jamais l'heure ni le shiftlight... Ça sert a rien seul le bruit compte :-)
Julien
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C'est hallucinant on n'a tous ressenti les même sensation sur cette falco.
Moi je l'ai depuis 2010 elle est noire avec un peu de bleu...
Je fais toute la mécanique et l'entretien moi même, je l'ai équipé de Olhins à l'arrière.
J'ai participé aux journées Aprilia Track day 2014 a Magny-cours et j'peux dire que rouler sur piste avec cette machine c'est vraiment extra...
Même sur le mouillé ???
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pour info je bosse la résine époxy /fibre de verre et carbone sur tout support (ou presque...)....
si quelqu'un veut réparer un carénage...
Pour ce qui est des ventes ou services en continu... Voir règlement ;) Mic
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Réparer un carénage, non mais demander des infos, oui :P
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En MP les numéros de téléphone !
De plus, on ne cite pas le message juste précédent sa réponse. Cliquer sur "Répondre" et non "Citer".
Mic
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je suis décidemment un mauvais élève.... >:D
bon je vais essayer de faire mieux...
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le carénage du RSV est en abs sauf le "passage de roue" qui est fait d'une matière différente. Réparer l'abs avec du polyester ou de l'epoxy est une erreur. Il existe des produits spéciaux qui eux tiennent très bien!
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l'abs ça se répare avec de l'abs, tu fais fondre des morceaux dans un bocal d'acétone (avec couvercle) jusqu'à obtenir une pâte, et ça te fait une soudure avec apport de matière. sinon au fer à souder ;D
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J'ai pu observer avec du recul:
-les lego fondus ou bout d'abs dans l'acétone c'est pas mal (surtout avec du tissus de verre noyé) mais si tu peins après, l'acétone et la couleur de ton légo va migrer dans la peinture (même très longtemps après). de plus ça va rester légèrement "friable" même en appliquant par fines couches de 1mm maxi séchage après séchage.
- avec le fer à souder, les fissures reviennent et le fait d'avoir fait chauffer l'abs, cela le rend cassant.
J'ai réparé et repeint pas mal de carénage en abs et le mieux que j'ai trouvé c'est le produit plastex en y incorporant du tissus de verre fin à l'intérieur des fissures recreusées coté peinture et de plus grands bouts coté intérieur de carénage.