Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: aprilia03 le 07 septembre, 2014, 00:30:40 00:30
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Bonjour,
Voila ma moto aprilia tuono 1000R de 2006, est actuellement en full ( ligne arrow + filtre a air KN + pignon de 15 + cale des papillons virée), sa étais fais par l'ancien proprio, est je voulais savoir si la cartographie a étais faite comment peut on le savoir?
De plus je voulais savoir si il y avais autre chose a faire car je trouve que a bas régime la moto donne de gros accoup....
en vous remerciant d'avance de vos réponses.
V :)
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Peut être réglage synchro richesse pour les à coups, peut être bougies aussi, après c'est un bicylindre ça cogne forcément un peu en bas. pour savoir quelle map tu as, passage obligé chez le concess
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ok merci de ta réponse, combien coute un passage chez le concessionnaire pour voir la map que la moto a actuellement.
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ça dépend des concessionnaires, en général gratuit, mais certain le facture
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ok, merci bien, sinon concernant le restricteur d'air faut'il enlever quand on débride la moto?
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C'est mieux je pense. Je ne sais pas ou il e trouve sur la moto il n'y était déjà plus quand je l'ai acheté
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la pièce 27
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=241
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J avais entendu parler qu'il fallait débrancher un câble pour passer en map
débrider ou se trouve ce câble?
Merci.
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Le câble c'est sur les première génération de rsv et Tuono, sur le tiens la bridé et juste la cale a l'injection, et pour changer de map, passage obligé en concession. Il y a 2 map dans la boîtier d'origine, map 1 pour silencieux origine catalysé, map 2 en cas de montage de silencieux sans cata.
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Pas sur le 2006.
Sur le 2006 c'est la vis auto-cassante à l'ouverture des gaz seulement.
Le restricteur d'air permet d'avoir + d'air (pas plus mal) et la map à installer par le concess sert pour pots catalysés ou "racing". Il existe aussi une map pour ligne complète Akra mais ça joue en rien sur le débridage qui est juste mécanique
Edit : Baba est passé avant
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Pour information j ai toujours rouler avec Le tuono en full es ce que sa vaut le coup sur route, rouler en 106 ch change t il le comportement de la moto par rapport en full?
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Personne pour des info concernant de rouler en aprilia tuono en 106ch?
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Cette manie de vouloir les réponses immédiatement... ::)
Oh, c'est dimanche, t'as posé ta question y'a seulement 3h !!! Tu penses que les membres du forum scrutent celui-ci en permanence et ont tous la réponse aux questions posées dans l'heure?
T'as pensé à chercher aussi de ton côté voir si des fois il n'y avait pas quelqu'un qui avait posé cette question avant toi?
Raven
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oh la faut se calmer, si c'est sa je vais aller voir si il y a pas un forum plus cool que sa surtout un administrateur plus souple car la sa frôle un peu la crise de nerfs... Fallais pas te sentir obliger de répondre >:(
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C'est toi qui devrais te détendre... Tu poses une question à 17h50 et tu relances moins de 3h après parce que toujours pas de réponse... On n'est pas aux pièces.
Prends la peine de lire le forum toi-même et tu auras la réponse à ta question (tout comme le débridage d'ailleurs)
Après, personne ne te retiendra si veux aller voir ailleurs...
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salut,
moi je ne piges pas forcément ce que tu veux savoir, si en 106cv le tuono n'accélére plus ben si, s'il ne tiens plus la route ben si, s'il ne freine plus ben si, s'il est bon en full il est forcément bon en 106.
pourquoi se prendre la tête tu veux passer le tien en 106, si c'est le cas je ne vois pas pourquoi.
@+ Bernard
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C'est un forum, pas une concession moto, si tu veux une réponse immédiate, tu débrides ta bécane, tu vas rouler, tu rebrides, tu roules à nouveau et tu auras ta comparaison.
Sinon, tu attends gentiment qu'un membre :
1/passe sur le forum
2/voit ton post
3/ait la réponse
4/y réponde.
Tu as posé ta question à 17h50, un dimanche après-midi, ensoleillé de surcroît, ce qui assez rare cet été, il y a eu 131 membres qui sont passés sur le forum depuis minuit, soit environ 6 par heure. Donc, entre le moment où tu as posé ta question, et de nouveau 3h plus tard, ça fait 18 membres de passage, qui se sont peut être tout simplement connectés pour, au choix :
-lire ses MP,
-lire les réponses à leurs propres posts,
-ne rien faire, connection automatique ou permanente et donc pas forcément devant l'écran
-modérer, trier, ranger, nettoyer,
-parler en buddy aux copains,
-répondre aux posts qui les intéresse.
Ces membres là ne sont pas restés connectés plusieurs heures, certains juste quelques minutes. Donc, tu excuseras j'espère de ne pas avoir eu de réponse immédiate à ta question, que les membres du forum ait une vie de famille, le gigot chez belle-maman, ou tout simplement profiter de leur bécane, bridée ou non, au lieu de squatter le forum à guetter une réponse à leur post.
Donc, tu fais comme tout le monde, tu attends patiemment qu'on te réponde, ça ne viendra pas plus vite en relançant, si personne n'est là pour ça. Si ton post a été lu, mais pas répondu, c'est que les lecteurs n'ont pas la réponse, s'en foutent, répondront plus tard. Si il n'a pas été lu, il restera listé dans les posts non lus des membres et un finira bien par t'apporter ce dont tu as besoin.
Si je te réponds de cette façon, c'est tout simplement parce que ça m'énerve de voir des nouveaux se pointer et prendre le forum pour une concession et vouloir tout et tout de suite, sans attendre.
En attendant justement, tu peux chercher, à l'aide de la fonction idoine, en haut à droite. Tu tapes ta recherche, par exemple "tuono bridé", "tuono débridé", je te laisse avec ton imagination et ton bon sens pour trouver d'autres termes se rapportant à ta question, et tu lis ensuite les réponses apportées déjà existantes.
Celles-ci ne devraient pas manquer, le tuono V2 dernière génération existant depuis 2006, en 8 ans de carrière, m'est avis que tu ne dois pas être le premier à avoir posé la question.
Tu prends donc tes p'tits doigts, tu t'exerces à chercher et utiliser le forum, ça te fera patienter.
Raven
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j'ai pas étais agressif sur ma relance donc je penser pas a avoir un message comme sa du modo c'est tout...
Note au modérateur il peut supprimé mon post, il n a plus aucune utilité je vais chercher par moi même et aller voir les concessionnaires de mon coin j'aurai surement des réponses moi agressif de la part du modo et de certain utilisateur.
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salut,
moi je ne piges pas forcément ce que tu veux savoir, si en 106cv le tuono n'accélére plus ben si, s'il ne tiens plus la route ben si, s'il ne freine plus ben si, s'il est bon en full il est forcément bon en 106.
pourquoi se prendre la tête tu veux passer le tien en 106, si c'est le cas je ne vois pas pourquoi.
@+ Bernard
des réponses comme je m'en passe largement. Je veut des réponses des utilisateurs qui on essayer le tuono en 106ch est en full. je n'ai pas la pièces pour la rebrider donc je vais pas acheter cet cale pour rien.
Je veut savoir au niveau le comportement moteur.
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Je n'aurai pas penser qu'une simple relance généré autant d'agitement >:D car cela n’étant pas le but. sur ce le modérateur peut fermée ou supprimé le post.
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Il va rester ouvert, tu verras ainsi le temps qu'il faut pour avoir une réponse.
Sujet clos, on reprend le fil.
Raven
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franchement au niveau de l'utilisation de tous les jours je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir + de 106 cv pas assez de place pour l'exploiter comme sur une piste ou alors il faut rouler comme un fada et ne pas avoir peur de paumer son permis.
j'ai un 106 et j'ai essayé plusieurs full et franchement en 5 mois je n'aurais eu qu'une ou deux fois vraiment l'occasion d'essayer de profiter du + par rapport au 106.
le bridage n'est pas comme les japs c'est un limiteur de course, alors que les japs bride dès le début par le CDI.
@+ Bernard
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Merci bandit78 pour ta réponse, car vu les risque encouru pour rouler en full, alors c'est pour sa je voulais savoir si le bridage de ce gros bi ne se fessai pas ressentir sur le comportement moteur bas régime, car actuellement j'ai pas mal de gros accoup alors j'avais un peu peur que si je repassais en 106 que cela soit encore plus prononcée.
Le bridage sur la course de la poignée de gaz n'est pas trop bizarre?
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Encore un fois, les brèles sont faites pour être exploitées avec leur pleine puissance comme à leur fabrication.
Le bridage à 106cv est une spécificité française qui pose plus de soucis de fonctionnement qu'autre chose.
Si débridée, il y a des accoups, peut être faudrait il tout simplement voir si elle est bien réglée? Soit aller faire un tour chez un concessionnaire performant pour qu'il connecte son outil de diag et qu'il y fasse ce qu'il faut.
Ta brèle a t'elle ses pots d'origine?
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il a un ligne arrow sans chicane, sur la facture c'est marquer réglage injection effectuer. (fais par l'ancien proprio, je les acheté comme sa. J'ai un point dur sur ma chaine cela pourrai créer c 'est accoup car cela se fais cas mis régime.
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Le V2 cogne un peu a bas régimes, mais un kit chaine avec un point dur augmente énormément les à coups et pas forcement qu'a bas régimes. Tu peux déjà changer le kit chaine et surveiller la tension de celle ci régulièrement!
Si tu entends la chaine taper fortement sur le guide chaine, je peux te dire qu'une grosse partie des à coups est là!!!
Aucun intérêt de passer en 106ch pour récupérer de la souplesse, ce sera même l'inverse, la map 1 et pots d'origine/Akra a tendance a faire caler la moto au ralenti, en tout cas sur toutes celles que j'ai pu avoir.
Peut être que la ligne y fait aussi, je dirai juste a la remise des gaz, mais la je n'ai pas de retour d’expérience a te donner...
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Ok, merci Olly pour ta réponse, ok bon je vais voir pour changer le kit chaîne.
Quel démultiplication vous me conseiller car j'ai actuellement un pignon 15 et couronne d'origine, j'ai entendu dire que le pignon de 15 abîmé le patin de chaîne et bras oscillant.
Après j'ai pu lire pignon de 16 et couronne de 42 vos avis m'intéresse ;)
Merci.
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En 16/42 tu vas raccourcir beaucoup ta moto, si ça passe et en 15/40 tu la rallonges.
15/40 c'est bien 15/42 c'est bien aussi, c'est celle que j’utilisais pour la piste, un peu passe partout!
Plus tu raccourcis plus ça lève et moins ça cogne...! ;D
Je n'ai jamais eu de problème avec le 15 au niveau du patin ou autre ...
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Ok, merci bon bas je vais remonter comme c'est, cela me convient aussi sa reprend mieux en ville ou dans les ronds points.
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Salut, pour faire cours mais c'est déjà écrit sur le forum, la cale bloque les papillons a 1/3 d'ouverture.
Va faire un tour en n'ouvrant que d'1/3 et tu verra par toi même ce que ça donne.
Tu fais un essai en roulant a 110km/h derrière une voiture et en la doublant sans ouvrir!
Même chose a 90!
Tu va vite comprendre qu'il te manque des choses.
Après tu nous donnera tes impressions!
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merci, mais pour les impressions j'en es assez resenti pour comprendre : sorti virage gaz et hop la roue avant décolle :D, on repose prochain virage la même, les pneus qui bouloche.... >:D quand je demander pour les 106ch c’était juste pour savoir si cela aurai pu limiter les accoups a bas régime, mes j'ai eu mes réponses concernant les accoups.