Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: clarky17 le 31 août, 2014, 08:36:36 08:36
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Voilà je voudrai car je roule sur des sportives depuis plus de 15 ans et j arrive a 42 ans et je commence avoir mal au dos et j'aimerai passer au tuono car amoureux de mon v2 pour pouvoir être un peu plus relève en position droit et donc je voudrai acheter le tuono 1 ère génération mais je ne sais quoi penser de la conduite et ce n'est pas en fessant un essai de 15 minutes lors de l'achat donc si quelqu'un un est passer depuis longtemps au guidon droit comme dis le jargon et ne regrette pas merci de m'éclairer :)
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Ciao,
j'ai fais pareil 10ans en guidon bracelet et là depuis Mai, mon 1er guidon droit .
Franchement je regrette pas c'est vraiment plus décontracté pour tous les jours , conduite plus facile, surtout en ville avec les rond-points. Et plus de douleurs dans les poignets passé la 1ère heure de roulage sur grande ballade .
Bon j'ai pas fais encore fais de piste depuis que je l'ai mais attention aux hautes vitesses ( si tu fais tous les jours de l' autoroute à plus de 130 ) ç' est plus pénible ...
En espérant t' avoir aidé. A++
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Salut,
pour ma part j'ai 55 piges, mon avant dernière moto 1 goldwing 1800 et maintenant un TUONO 2007 j'ai été opéré du dos il y a quelques années, je peux te dire que le TUONO ne vaut quand même pas la gold mais pas de mal de dos et même après presque 3000 bornes en 8 jours dont une journée de 750 bornes en montagne et à vive allure et une deuxième fois 750 bornes dans la journée pour remonter à Paris à la fin des vacances.
franchement que du bonheur et pour la passagère une selle option confort et elle est très satisfaite du confort, elle a le même âge que moi.
donc je pense que tu peux y aller sans retenue.
@+ Bernard
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Je me pose la même question, mais à chaque fois que je me fais une sortie avec les bracelets... ben c'est bon quand même...
:)
Par contre je ne fais pas du tout de ville, peu d'autoroute, et 90% de petite route à virolos.
Ce que je pense faire pour la fin d'année c'est me trouver un guidon, un té, des durites, un tête de fourche et tester un peu avant de décider. Budget: dans les 300€, ça permet de revenir en arrière ou de rester comme ça.
Pis les öhlins sur un tuono ça sera pas évident à trouver.
a++!
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Perso, c’est que j’ai fait.
Je suis passé d’un 1000 SVS (qui est assez confortable comparé à une vraie sportive) à un tuono. J’adore « piloter » avec des bracelets et le feeling que ça procure avec l’avant mais c’était devenue une barbe pour faire de la borne aux allures légales.
J’avais d’abord essayé un tuono 2004 mais pas accroché à la position (selle qui renvoie sur l’avant mais guidon beaucoup trop haut). Puis j’ai essayé un 2006 et ça ma convenu de suite, position sur l’avant comme j’aime mais très confortable en ville par exemple. Pour la piste et pour tous les jours maintenant, j’ai remplacé le guidon d’origine par un Rizoma MA010 (style Monster/Streetfighter) et là c’est le top, un bon compromis je pense.
Mais j’avoue que reprendre une sportive me titille souvent mais je sais que je le regretterais après. Voilà si j’ai pu t’aider.
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Merci pour vos infos je vais déjà essayer un tuono et si j'en trouve un dans mon budget cela me permettra d économiser mon rsv-r car deja 47 000 kms je sais encore en rodage mais si je peux la garder le plus longtemps car c'est une moto ou j'ai eu le coup de cœur malgré mes multiples moto :-\ :-*
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je suis passé au tuono après 14 ans de bracelets , tu peu y allé sans soucis , juste un petit temps d’adaptation 2 300 kilomètres et après que du bonheur , pas de fatigue ni de douleurs partout après une bonne virée , la dernière un peu plus de 300 kms dans l’après midi et nickel .
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Pour ma part, je suggère un peu plus de sport et notamment un peu de muscu, gim, étirements...
(pas taper, SVP! ;) )
La position "R" est vraiment la meilleure qui soit pour profiter d'une moto avec un tel châssis et un tel moteur. Dommage de ce priver de ça pour un manque de forme physique! La France est un pays un peu spécial, très "Nacked" (dixit Ducati).
J'en suis à 50.000 km de RSV4 Factory en 4 ans et je fais couramment 120-150 km de montagne (1h30-1h45) sans même une seule pause et 250-300 km dans la demi-journée. Zéro douleur! Tout au plus, je sors parfois un pied dans le style MotoGP dans un bout droit, pour relaxer un peu le genou...
Ma recette: chaque semaine, 2 x 1h30 de muscu/gim bien complète et bien sûr, moto au moins une fois par semaine! (route et/ou piste)
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De redresser le buste je ne suis pas sur que cela soulage le dos.
Par contre pour les poignets , là c'est sur , ils seront soulagés.
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Une personne n'est pas l'autre Oli... sport ou non.
Je peux te présenter un pote sportif si tu veux mais qui suite à une très légère mal formation du dos, aujourd'hui, à 33 ans :
- ne sait plus prendre sa gamine de 14 mois dans ses bras ;
- doit arrêter l'enduro ;
- n'est pas certain de pouvoir continuer la moto tout simplement ;
- ne sais pas combien de temps il va pouvoir continuer à faire son boulot (indépendant) ;
- a mal au dos constamment... de jour comme de nuit ! Et quand par miracle il n'a pas mal, le fait de soulever un poids même léger, se baisser pour faire ses lacets,... lui fait ressortir cette douleur :(
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Oui, bien entendu, je comprends qu'il y ait des gens ayant réellement un problème de santé, mais la grande majorité des motards qui passent sur Nacked le font tout simplement parce qu'il sont un peu "paresseux" pour faire du sport. :-X ;D
J'ai même rencontré un gars de ce forum qui se déplace sur les paddock en ... trottinette électrique, c'est dire!
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salut,
"paresseux" mon gars quand tu auras autant de bornes que certains anciens et que tu auras passé la cinquantaine on en reparlera.
soit un peu respectueux
@+ Bernard
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heheheh !
Bernard,
Cela tombe bien, j'ai 50 ans et 3 mois! :D
Je viens de faire 50.000 km en RSV4 Factory.
Dire que les gens sont parfois "paresseux" pour faire du sport, ce n'est pas un manque de respect, c'est une simple constatation, surtout que j'ai mis le mot entre guillemets...
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D'accord avec toi pour le sport mais je comprends les personnes ayant des soucis de santé et faisant un boulot bien physique qui ne veulent/peuvent pas en faire.
Pour les naked, il y a l’effet répression routière qu’il faut prendre en compte. >:(
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OUPS je te voyais plus jeune tant mieux pour toi, pour ma par j'ai fais un rapide calcul je dois approcher les 800 000 kms de moto dont 300 000 en trois ans c'était mon boulot la moto ;D.
à la place de paresseux j'aurais mis "manque de motivation" ce qui franchement est mon cas.
sans rancune
@+ Bernard
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Pour ma part ce n'est pas un problème de santé mais plus de confort que je voudrai essayer le guidon droit mais pour infos je vais liste mes anciennes monture la première 600 dr ,600 fzr 1000 fzr 650 klxr cause finance >:( 750 yzf 1000 R1 puis ::) 1000 rsv-r 2002 troye corser et 400 drz sm pour jouer mais déjà revendu et tout ça en 22 ans de moto et xxxxxx kms donc je pense qu' 42 ans :'( j n'ai le droit de vouloir un peu de confort non ? Je sais qu'en on voit historique sèvre yamaha mais depuis v2 aprilia pourquoiiiiiii n'avoir pas essayer avant je sais pas
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salut,
"confort" chacun voit midi à sa porte et personne n'a la même notion du confort, perso le TUONO je ne m'en plains pas du tout au niveau de la position et de la selle, j'ai eu beaucoup beaucoup moins confortable (1200 bandit) la selle était pourri et encore le mot est faible et pourtant elle était au moins 10 fois plus épaisse, mais elle te cisaillé les cuisses et au bout de 150 bornes je marchais comme un canard idem pour la passagère, je l'avais revendu à cause de cela.
la position bracelet ne pose pas de problème si tu roules à une certaine vitesse et la prise au vent te supporte le torse, moi je mettais une sacoche de réservoir bien rempli sur laquelle je me reposais et cela n'étais pas inconfortable, mais en ville oups oups.
@+ Bernard
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Salut,
J'ai fait 40000km en tuono03, en ayant une RSVR2000 devenue pistarde (76000KM récemment achetée neuve!!), le grand quidon est plus facile partout , sauf à très haute vitesse; il faut mettre les suspattes molles pour son poids, les SHowa sont moins fins mais pour la route amplement suffisants . Le comparo avec les Ohlins est facile, c'est du sur mesure pour la piste, pas trop pour la route quoique.
J'ai fini par monter des bracelets au tuono suite au rachat d'une épave rsv, c'est là que j'ai vraiment vu le manque de confort routier, mais pour moi, aller au taf via autoroute et une nationale, ça passait (c'était beau!)
J'ai fini par acheter une F3 et pas une B3 !!elle est plus courte et petite, je fais 174cm
Voilà à toi de voir.
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Si ru cherche confort (dos plus droit) avec perfs et chassis proche d'une sportive pour un budget correct : fonce !
j'ai mon Tuono depuis quelques années et (presque) que du bonheur (hormis les défauts à corriger sur lesquels tu trouveras toutes les infos habituelles (circuit de charge, démultiplication à raccourcir).
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J'en suis à 50.000 km de RSV4 Factory en 4 ans et je fais couramment 120-150 km de montagne (1h30-1h45) sans même une seule pause et 250-300 km dans la demi-journée. Zéro douleur! Tout au plus, je sors parfois un pied dans le style MotoGP dans un bout droit, pour relaxer un peu le genou...
vache j’étais en avance sur eux que je 8) le fait depuis plus de 10 ans sur des longue virée en hypersport ;D ;D
et pour le sport j'en fait pas , j'en fait bien asse au boulot ::)
perso je suis passé au tuono pas vraiment par choix mais a cause du physique , j'ai pas 40 ans et le sport je peu oublie , je peu plus courir :-\
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Suite à une décision je vais je crois jeter un mon choix sur un tuono v4 mais j'attend de voir car j'en ai trouve une occase chez BMW de 2011 et je lui est expliquer mon choix du guidon droit et il m'a gentiment inviter à essayer son tuono dans la semaine ::) donc je vais essayer ça et voir si je vais craquer :D car j'ai accepter sans soucis pour avoir au moins essayer si je reste sur mon 1 choix tuono v2 ou je passe au v4 en espérant par regretter mon rsv r