Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: HP2s man le 30 juillet, 2014, 16:54:17 16:54
-
Salut à tous!
voilà j'ai un léger problème.
mon aprilia tuono v4 aprc de 2011 a de moins en moins de puissance.
Je fais pas mal de piste et avant la roue avant décollait légèrement du sol en 3ème sur plat et en 2ème elle décollait tout le temps.
Maintenant toujours sur le même circuit elle ne se lève même plus en 2nd.....
j'ai vérifier tension de chaine, point dur, fait la vidange il y a 1000km en 5.40 et nettoyer le filtre à air. toujours rien....
je roule avec l'anti weeling off et le control de traction sur 1. les réglages de suspensions sont inchangées depuis un moment.et pot d'origine. pas de fuite sur la ligne j'ai vérifié ce weekend.
la moto a 8800km dont plus de 3000 de piste.
un ami m'a suggéré de faire un jeu au soupapes cela pourrait t il venir de là?
merci
-
T'as grossi !!! :D
Blague à part, ton embrayage est bon ? Tu ne le sens pas patiner un peu (ce qui expliquerait cette impression de perte de puissance) ?
-
non. à un moment j'ai cru que c'était ça. mon câble était un poil trop tendu. mais je l'ai détendu et maintenant il ne patine plus.mais toujours ce problème de puissance...
-
Peut-être qu'avec l’expérience de la moto sur piste, tu te penches "plusse" en avant en accélérant?
De plus, la levée de roue dépend beaucoup du vent, de la piste, de la température, des pneus...
As-tu tenté de comparer par ex à un endroit où tu savais à quelle vitesse maxi tu arrivais?
Sinon, contrôler les soupapes, les compressions...
Sur les miennes, dès 8.000, il manquait parfois du jeu!
Le vrai réglage (et non simple contrôle) du jeu aux soupapes a aussi l'avantage d'obliger à recaler la distri au poil. Parfois, cela peut de dérégler légèrement. J'avais senti un regain de pêche sur ma RSV4 2010 suite à ça...
-
J'y ai pensé aussi. Mais après comparaison sur les photos ma position n'a pas changée depuis 6mois... :-( et peu importe l'endroit impossible de la lever en 2nd...
Je vais prendre rdv pour les 10000 avec jeu au soupape.
-
La comparaison de vitesse soumise par Olivier me semble être celle la plus simple et la moins onéreuse
Sinon pour la blague, tu as réussi peut être à faire passer la puissance au sol, et non dans les airs :-)
-
j'ai vu ma vitesse max diminuer de 15km/h en bout de ligne droite sur circuit.
sinon sur route je respecte donc j'ai pas d'autre point de comparaison.
en soit c'est mieu qu'elle reste plaqué au sol cette roue mais l'anti weeling coupe vraiment trop la puissance même réglé sur 1.
-
Un paramétrage de l'Aprc a faire suite a un changement de pneus peut être!
Paramétré a 1 mon anti wheeling permet la levé de la roue.
-
bien vu :-) j'essaye ça demain.
-
Moi aussi, j'ai fini par mettre l'anti-wheeling sur 0. Trop castrateur (APRC correctement calibré, pourtant).
Sinon, pour la perte de puissance, un pilote Honda m'a dit l'autre jour qu'on pouvait perdre 5-6 ch si la roue AR était trop serrée!
Cela me parait étrange car avec les entretoises, je ne vois pas trop comment un GROS serrage pourrait mettre en contrainte les roulements, mais bon... qu'en pensez-vous?
-
cela m'étonnerais beaucoup. sauf si les roulement sont hs. mais pas 5-6 cv.
j'ai déconnecté la valve d'échappement au cas ou le problème viendrais de la.Mais sa me casse les oreille même avec le pot d'origine....
niveau couple de serrage tu mets combien à la roue arrière?
-
Complètement hors sujet, as tu des photos de ta HP2 à poster ici : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=263389.0
j'aime beaucoup cette meule ^^, mais bon, parait que c'est fragile ces petites bêtes la
-
oui je poste des photos ce soir :)
on va dire qu'il faut pas tomber avec une hp2 !!^^ sinon le moteur aucun problème c'est solide.
-
Couples de serrage Aprilia RSV4:
- Roue AR: 120 Nm
- Roue AV: 80 Nm
- Etriers Avant: 50 Nm