Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: nikelo le 19 juin, 2014, 09:31:32 09:31
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Salut à tous.
Apres avoir ramassé une bonne gamelle à cause d'une rencontre avec un chevreuil. :-[ Me voici confronté à un choix cruel.... réparer ou pas ma belle (VTR 1000 F) qui n'est pas toute jeune (1997) mais qui n'a pas beaucoup de bornes au compteur.
Pour le moment elle est au garage pour chiffrer l'empleur des degats et des reparations a faire. Mais vu que la facture peut vitte etre salé ??? j'hesite un peu quand meme. Surtout vu la "cote" de la moto a l'heure actuelle....
Ce qui me fait rager encore plus, c'est que je pensai pouvoir la revendre malgres la valeur sentimentale que j'ai pour elle. Ca fait quand meme 10 ans que je roule avec! Mais jusque la, si je voulai continuer a rever d'un joli RSV4 pas question de la garder. Enfin selon madame.... :P
Sauf que la tout de suite.... bein... le RSV4 ca fait un peu chere pour moi.. :'( meme a partir de 2011.
Eventuellement je pourai me tourner sur les serie RSV 1000 des années 2004 et plus en attendant. Par contre niveau conduite, fiabilité, etc... ca donne quoi?
Et bien sur la question de base.. je repare ou pas.? A tout ceux qui on deja chuté avec une moto agée; vous avez réparé ou changé? comment s'est fixé votre choix?
Quoi qu'il en soit j'attends deja le devis pour voir. Mais je suis assé pessimiste sur la question. :(
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Salut
Deja rien qu'en sachant qu'elle est dans un garage tu risque de mourir niveau devis ...pourquoi n'a tu pas demonté pour voir ce qu il y avait de mort dessus?
Pour infos ma miss s'est planté il y a un mois avec sa gse de 95 dans un fossé dun mètre cinquante,et bien une fourche,un maitre cylindre et un demi guidon plus deux trois bidouilles sa nous ai revenu a environ 170 euros alors que sur le coup je la pensais morte.
Donc je pense que les pieces d'un vtr doivent pas être très chère et assez facile a trouver
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En fait si je l'ai envoyé au garage. c'est que je voulait etre fixé au plus vite sur le montant des réparations.
Sachant que la probleme est que je ne peu pas arreter l'assurance entre temps. a part si je vends le cadre. et que je ne peu pas demonter moi meme a cause d'un probleme de mobilité a la main droite.
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salut
j'avais un vtr, glissade toute bête, tout le flanc droit a changer,demi guidon, levier freins, pot, total du devis via l'expert 3400€. conclusion je l'ai vendu dans l’état pour un ami pistar.
Dis nous en plus sur les dégâts...
Je suis donc sur un RSV 1000 2002, et bien malgré que ce soit aussi un bicylindre j'ai du réapprendre a conduire, le VTR a cotés c'est très facile, mais je regrette pas mon choix.
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je n'ai pas encore la liste exacte de ce qu'il y a à changer. Mais d'office, l'avant a pris chere; vu que je l'ai pris en plein travers. apres, dans ce qui se voit, il y a les carrenages, selecteur, tubes de la ligne d'echapement. je passa la liste sur l'avant. Par contre moteur et boite nikel. elle demarre encore au 1/4 de tour.
Ce qui peu faire la difference c'est qu'il n'y a pas de passage d'expert.
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expert ou pas ça ne va pas changer grand chose à la facture.......
Seule solution viable pour une moto de cet age , l'achat de pièces d'occasion (casse ou LBC etc...) et les monter soit même ou avec l'aide de potes un peu mécanos...... ;)
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J'ai bien peur comme je le pensai que ce ne soit pas tres bon tout ca. :( Comme je le disais je suis asser pessimiste sur la question.
Apres s'il faut la vendre en l'etat, ca va etre a qui et combien.!
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Il est mort le chevreuil? ???
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/19/14061903502568892.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14061903502568892.jpg)
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oui.. 2 morceaux MINIMUM. >:D
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Voila... le verdict est tombé ce matin. si je veux reparer ma belle le devis est estimé au pied de nez a 3000€. Et encore... pour qu'elle soit "potable" donc plus pour etre nikel....
Cette fois j'ai bien peur que ce soit la fin. :'(
Je vais me laisser quelques jours pour retourner la question avant de trancher et de prendre la décision.
Mais si je ne la repare pas; il va deja falloir que je recupere la bete. Mais apres qu'en faire...? du moins ou revendre ce qui peu se recuperer dont le moteur qui n'a rien.
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Pour 3000balles tu dois pouvoir te degoter un tuono ou un rsv premiere generation en etat correct.
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effectivement, à ce prix la c'est mettre une certaine somme en reparation dans l'optique d'une vente apres qui ne fera soit qu'amortir mes frais ou alors etre peut etre meme perdant. Donc mon avis est à peu pres similaire. Je vais surement essayer de revendre ce que je peu et commencer a regarder les occasions.
Ca me fait juste un peu mal au coeur de me dire que mon avanture avec mon VTR se finit de cette facon car c'est une moto exeptionnelle.
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gardes ton VTR pour la piste, et prends un tuono ou rsv pour la route :D
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Salut,
Il m'est arrivé une histoire semblable avec une biche il y a quelques années.
Ma falco de l'époque était assurée tiers + vol/incendie, donc pas suffisant.
Sur le coup, je pensais avoir tout pour ma pomme mais j'ai fais appel au fond de garantie.
En cas d'accident avec un animal sauvage, tiers non identifié, un fond spécial peut couvrir les dégâts si on arrive à prouver que l'animal est bien impliqué dans l'accident. Dans mon, cas, j'avais pris des photos et les personnes qui sont venues chercher l'épave et qui ont vu la biche (des membres de ma famille) ont juste eu à faire une déclaration sur l'honneur.
Renseigne toi auprès de ton assureur.
Pour info, je n'ai pas fais réparer la moto, trop abimée. Mais au moins, je n'ai rien perdu financièrement.
C'est triste pour ton VTR (une moto sur laquelle j'ai lorgné avant de choisir la falco), mais si tu essais un V60... tu vas être consolé, j'en suis sur !
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En ce qui concerne mon assurance j'etais aussi au tires vol / incendie à la Mutuelle des motards.
J'ai essayé de me renseigné un peu sur cette histoire de fond de garantie. mais on m'a dit qu'il fallait des conditions particulieres et que je n'etait pas dedan.
Peut etre peut tu m'en dire un peu plus ou me dire a qui m'addresser?
En preuves, je n'ai qu'une ou deux photos avec le sang sur le coté de la moto, et une avec un gros plan ou on voit une touffe de poil coincée entre la jante et le pneu.
Pour ma moto je suis triste effectivement, mais je suis sur qu'un rsv poura me consoler. :P
ils ne reste que quelques petit problemes a regler pour y arriver :
1) Trouver les fond necessaires etant donné que je comptait sur la vente de mon VTR. :-[
2) Retrouver toutes mes capacité physiques car encore des soucis a la main. Et la j'ai bien peur que ce soit tres tres long. du moins si ca revient. :(
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Exact en automobile c'est pareil meme assuré au tiers on peut bénéficier du fond de garantie, pour les conditions il faudrait voir sur le net pour etre sur ;)
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Lors d'une collision avec un animal sauvage, le fond de garantie fonctionne uniquement si il y avait une battue d'organisée et ayant poussé l'animal vers la route.
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Lors d'une collision avec un animal sauvage, le fond de garantie fonctionne uniquement si il y avait une battue d'organisée et ayant poussé l'animal vers la route.
Ce serai a reverifier tout ca. Mais c'est la version qu'on ma donné.
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Je ne pense pas que ça soit exact à moins que ça ait changé. J'ai eu un accident de voiture avec ce que j'ai cru être une biche (à 3h du matin il faisait noir et l'animal est reparti), voiture bien cassée, je n'ai pas payé de franchise et il n'y avait pas eu de battu organisée.
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Une réponse récente.
http://www.nosdeputes.fr/14/question/QE/50471
Il n'y a plus que les dommages corporels qui sont pris en compte par le fond de garantie......
La réponse dit en résumé que c'est à chacun de souscrire le contrat qui couvre les réparations matérielles dans ce cas de figure => tous risques
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Un article tres interessant.
Sauf que meme en tout riques, l'assurance ne perd pas son temps a essayer d'indemniser une moto ancienne.. (dans mon cas 17 ans).
Au moins maintenant je suis fixé...
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Bien sûr que si.
Mais quand on voit le coût d'une police d'assurance tous risques et la valeur estimée par l'assurance d'une machine de 17 ans.......................Qui s'assure tous risques pour une telle machine ?
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Moi. Bella Rossa a 14 ans et est assurée tous risques depuis que je l'ai achetée en octobre 2006.
Raven
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Je ne sais pas combien te coûte l'assurance Raven, mais à combien ton assurance estimerait elle la valeur de Bella Rossa en cas de sinistre ?
Les compagnies d'assurance sont toujours partantes pour encaisser notre argent , c'est quand elles doivent payer qu'elles se montrent beaucoup plus "regardantes"......et bien peu "généreuses"... :'( :'(
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Il existe une petite formule qui permet de savoir si il vaut mieux être en tous risques ou au tier
Cette formule tient compte de la valeur du véhicule au moment ou est fait le calcul, du montant des tarifs d'assurance au tier et tous risques
Suivant le résultat, se diriger vers telle ou telle option. Mais en tout cas bella rossa n'est pas homologuée car Raven comme beaucoup de terroristes roule en full et c'est pas bien
:D
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Dans le cas d'une collision avec un gibier,ce qui est pris en compte c'est si la zone est panneautée .
C'est arrivé à un collègue qui a tapé un Blaireau et est parti dans le décor avec la bête coincée entre la roue et le moteur....(une vraie saloperie ces bêtes là quand c'est en rogne)
et bah l'assurance l'a gentiment retourné en lui disant que comme le danger était indiqué la prise en charge des dégâts ne pouvait être complète.....il a fallu batailler sec jusqu'à trouver et prouver qu'il y avait eu des abattages d'arbres et le blaireau avait "perdu" son habitat naturel.
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Un vrai blaireau, cet assureur. :D
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J'ai bien peur que toutes les assurances pratiquent la meme politique. Encaisser le plus possible sans jamais voiloir indemniser au moindre souci. A se demander pourquois on en paye une des fois. si ce n'est que le plaisir de devoir debourser en permanance.
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Avant ma TUONO v2 (rsv avec guidon droit), j avais une vtr1000f. Que j ai adoré.
Une fois la TUONO dans mon garage, j ai vite oublié le bi japonais. Avec le v2 APRILIA, tu vas faire un bon énorme dans la puissance, dans la qualité du châssis, de la suspension... Enfin dans tout en fait.
Côté fiabilité je n ai pas eu plus de temps à passer dessus qu avec ma vtr.
J ai fais 55000 kms avec le v2.
J ai changé un régulateur (comme sur la vtr), un ventilo de rad et c est à peut prêt tout. En excluant tout ce qui est consommables. Et encore, je ne faisais pas de piste avec la Honda.
Pour un rsv, vas y fonce ;-)
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Désolé, je reviens un peu tard sur le sujet.
Pour répondre à la question du fond de garanti, la moto était assurée par la MdM.
Quand j'ai compris que j'avais une chance avec le FGAO, j'ai déclaré le sinistre auprès de l'assurance et emmené la moto chez le cons pour le passage d'un expert.
Au niveau des preuves, les poils coincés c'est bien mais pas seulement en photo. Il faut qu'un expert puisse les constater. Pour ma part, sur la moto elle même, pas de trace mais j'avais des photos de l'animal dans le fossé (très très mauvaise qualité pourtant) et deux déclarations sur l'honneur. Pas de battue ce jour là et je suis certain que des panneaux indiquent la présence de gibier.
Maintenant, dans ton cas, ça me semble malheureusement un peu tard pour la déclaration et il semble en effet qu'une modification ait eu lieu concernant les dommages matériels...
J'espère en tout cas que ta main récupère bien.
Un plus de l'indemnisation de la moto, j'ai aussi perçu quelque chose pour les dommages corporels (dermabrasion dos/fesses). Pour ta main, tu aurais sans doute pu obtenir une indemnité car le FGAO continue de couvrir le corporel.
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En ce qui me concerne je n'ai pas retrouvé l'animal entier. juste sa tete. mais j'etait obligé de nettoyer un minimum la moto car au depart elle est revenu dans mon garage et etant donné qu'elle etait couverte de sang et que j'avais le contenu de l'estomac dans le sabot, je ne fait pas un dessin sur l'odeur apres un jours ou deux. bon, de toute facon, tout a changé a priori, et comme tu le dit, maintenant il est un peu tard. J'ai tout de meme reussi a me faire indemniser un peu sur l'equipement. c'est toujours ca.
En ce qui me concerne, ma main n'a pas l'air de vouloir se decider a revenir. la premiere articulation du pouce reste bloquée et fortement douloureuse. :( Et la je commence un peu a trouver le temps long et je commence a me demander si je pourrai remonter un jour a moto.
Dailleur, ma decision a etet prise en ce qui la concerne, je vais me resigner a lui faire mes adieux, et je vais essayer de la mettre en vente en l'etat. Sachant que la partie mecanique moteur / boite est intact.
J'en profite donc pour faire un appel sur le forum si cela peu interesser quelqu'un.
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Je viens donner quelques nouvelles sur la suite des evenement.
donc, en ce qui concerne mon VTR, j'ai peu etre trouvé preneur en l'etat. en fait, le garage est pret a me le racheter. A une somme pas bien elevée bien sur. Mais ce sera toujours ca de prix. Et sur une moto "epave" de cette age je ne peu pas non plus esperer en tirer une fortune bien entendu.
Maintenant, mon envie de remonter en selle devient la plus forte. ::)
Par contre, il faut trouver LA bonne monture. Et la, ca se complique un peu.
J'en appel donc a vos bon conseils ou sugestion pour trouver chaussure à mon pied. :)
Je ne sait pas trop sur quoi m'orienter en fait. Sachant qu'en plus, mon budget max se situe tres bas. (à 2000€) :(
Pour le coup, j'aimerai autant ne pas repartir sur un autre VTR. Je prefere garder un bon souvenir du miens.
Et en cherchant un peu, je n'ai vu que deux types de montures qui pourraient me tenter. mais entre l'une et l'autre c'est le jour et la nuit.
D'un coté j'aime asser bien le Falco. Et j'ai pu en lire pas mal de bien sur le forum. J'ai juste un peu peur sur le poid de la bete à l'arret qui me parrait asser imposante.
En fait, je ne voudrait pas depasser la masse du VTR qui pesait environ 200Kg. Question pratique en fait.! je ne suis pas specialement grand, donc si la selle est un peu haut perchée; ca devient galere a maneuvrer.
De l'autre coté, (et la je vais me faire des ennemis >:D ) je lorgne sur un R6 carbu de 2003. Mais je suis pas super chaud a retourner sur une 600 et de plus sur une 4 cylindre. A reflechir...
Mon reve etait un RSV4. Mais la, tout de suite, ca va etre trop dur a financer. >:(
J'aime aussi le daytona. qui se rapproche plus du bicylindre en comportement. mais la aussi, encore trop cher.
Bref... pas mal de temps a passer pour bien choisir en fonction du peu de budget que j'ai. Et qui me limite.
Donc si quelqu'un a une idée ou une bonne occasion. je reste a l'affut.
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Je m'orienterais plus vers une Falco que vers une R6 à carbu en venant d'un VTR... Surtout si c'est pour de la balade ;)
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***Mot censuré*** pour le falco.
Tu peux en trouver pour 2000 € en cherchant bien...
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Salut à tous,
Cette foix ca y est, je vais enfin remonter à "cheval" :D
Au final j'ai réussi à vendre mon VTR en l'etat. que je regretterai car je l'adorai. :'(
Et au final je vais effectuer un changement radical. Je vais replonger avec une supersport.
Mais pas avec celle de mes reves. Domage, mon RSV4 devra attendre encore un peu. :(
J'ai hesité longtemps avant de me decider à peser le pour et le contre... avant de trouver une bonne affaire.
Ce qui m'a fait sauter le pas dans ma décision.
Bref, du coup je repart sur un R1 de 2003 immatriculé en 2004.
J'espere ne pas m'ettre fait trop d'ennemis sur ce coup la. :P
Mais n'arrivant pas à trouver chaussure à mon pied, j'ai hesité longtemps. Et la prochaine c'est sur sera bien le RSV.
Il n'y a plus qu'a attendre un peu.
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passé d'un vtr a un r1 sa vas te faire drôle ::)
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Tu as trouvé un R1 de 2003 à 2000€?
Pour ce budget, sûr qu'un RSV4 ça serait plus que louche :D
Ou alors en passant par le professeur M'Ba, qui est actuellemnet à Londres, mais qui connaît bien la fille héritière du roi d'une tribue de Guinée, et qui peut te vendre un RSV4 neuf pour 2000€ passque ladite héritière a pas son permis, si biensûr tu paies dessuite par western...
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la r1 2003 reste un bon choix je pense
elle est très fiable et "facile" pour une sportive
en plus ça marche déjà fort en full
bonne route à toi ;)
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Joile image Hans51. :P
En ce qui concerne le R1, effectivement ca risque de faire drole le temps de se réhabituer au 4 en ligne.
en fait il s'agit d'un modele 2003 immatriculé en 2004. Pour le prix j'ai du rajouter un peu pour monter à 3000€. Car à 2000, le marché n'est pas tres interessant. Elle a 49 000km et n'a pas de frais à prévoir. Je pense faire une bonne affaire. :D
J'ai pu en lire effectivement que la prise en main se fesait asser bien.!
Je continurai a donner des nouvelles pour en donner mes impressions. Verdict samedi avec 400km au programme.
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Je continurai a donner des nouvelles pour en donner mes impressions.
C'est pas la peine !
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Deun, tu fais de l'humour ?
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Non non, ici on est sur un forum dédié aux aprilia V60 et V4.
Nikelo se pointe dans le but d'en acheter une, puis décide d'aller voir ailleurs, jusqu'ici c'est cohérent mais personnellement (et je pense ne pas etre le seul ici), la suite ne m'intéresse pas (son avis sur sa R1). Je sais bien que c'est une position sectaire, mais ici on roule italien, pas jap ni teuton (mais bon j'ai une tolérance pour ktm et bien évidemment toutes les italiennes).
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(http://mama.m.a.pic.centerblog.net/7vw4qc3g.gif)
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Je peu tres bien comprendre le fait que tu ne t'interesse qu'aux Aprilia Deun, et qu'en conséquence mon avis et mon choix ne t'interesse pas. Mais cela ne devrai pas t'ammener a etre irrespectueux envers les autres. Comme je l'ai dit, je n'ai pas les moyens de me payer un RSV pour le moment. Donc le R1 est toujours mieux que d'etre à pied.! Et cela ne change en rien mes projets futur.
De meme, va faire un tour sur la rubrique becanoscope / Vos autres motos.... tu t'apercevra que les membres ne roule pas exclusivement sur Aprilia.
Au pire des cas, ignore juste le post plutot que de venir "cracher" sur les gens gratuitement.
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Bonne continuation avec ton R1 alors.
Espérant que tu ne t'égareras pas trop longtemps et que tu reviennes parmi nous en V60...
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J'espere bien y revenir le plus vite possible. Mais cela ne depend pas seulement de moi.. :-[
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t'as les moyens de te payer une R1 et pas une RSV ? Comprends pas là... à moins que tu ne parles d'une rsv4 ?
enfin moi à ta place, j'irais discuter sur un forum yamaha, doit y'en avoir aussi.
Ceci dit, mon commentaire ne s'adressait pas à toi particulièrement, mais à tous ceux sur ce forum qui nous parlent (ou présentent) leur moto autre que les 2 sus nommées (pas un gros mot ça, attention).
Pour ma part, ces 10 dernières années, je n'ai roulé qu'italienne, sauf une fois, sur une super tenere 750, à l'époque ou j'étais sur le forum caponord (vu que j'en avais une juste avant la yam). et bien, quand j'ai vendu la caponord pour acheter la yam, je ne suis pas allé sur le forum caponord pour présenter ma yam ! Par contre, je suis allé sur un forum xtz 750...
Tu es sur honda, ta moto est pétée, tu comptes prendre une aprilia. Super, ça me fait plaisir, c'est une petite communauté, peu de monde roule sur aprilia, tout nouvel acquereur est le bienvenu, c'est comme une famille. Puis juste au moment ou on te crois dans la famille, tu te casses, en plus pour une jap !
C'est mon coté sentimental et passionné qui ressort là.
En plus, tu n'es pas sans savoir que beaucoup de possesseur d'italiennes n'aiment pas les motos japonaises ? Surtout un 4 pattes ! (j'aime bien les VTR, les TL 1000 et les trx 850...)
Alors je ne pense pas te manquer de respect en te disant "c'est pas la peine".
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Tu as mis un slip trop petit aujourd'hui Deun ou quoi ?
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ça mérite un (http://www.binano.fr/images/smilies/162.gif)
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l'est un poil pas commode deun ::) ;D
ici il y a des personnes qui roule autre aprilia et perso je vois pas le soucis , ont peu aimé une marque de moto en parlé sans pour autant en avoir une , souvent faute de moyen :-\ mais la passion ou l'amour de la marque est la ;)
si il m'arrivait de changé de moto ( marque ) je ne compte pas pour autant quitté le forum v60 , je mis sens bien et y est pleins de copains ^-^
aller deun vas faire un tour avec le falco sa ira mieux après :P ;D
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je vais aller rouler :-\
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perso en ce moment je roule en tuono v4 et ça m'empeche pas d'aller sur les forums ou je suis inscrit (street triple, r1, ducati etc)
je vois pas ou est le souci :P
du moment qu'il y a 2 roues et un moteur ça reste une moto et dans ce domaine je suis pas raciste :)
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tu peux surement présenter ta tuono sur planete ducati, mais surement pas une R1.
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Mais je rêve ou quoi ? !
Chacun roule avec la moto qu'il souhaite. L'important, c'est la passion pour la moto.
Je préfère voir un motard en Yamaha qui roule pour de bon qu'un motard en Aprilia qui passe de café en café et parcours 30 km par semaine! Encore que là aussi, chacun fait l'usage qu'il veut de sa moto... ;D
La famille Aprilia, la planète Ducati, ce sont des bétises, tout ça!
La famille motard, les routards, les pistards, ça c'est de la vraie famille!
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tu vois, à tes ecrits (o combien respectables il faut bien l'admettre), on sent bien que ta famille à toi c'est la piste, et pas la route ni autre chose.
J'arrive à l'instant sur mon vélo. J'ai croisé une ducati 888 (pas sur que tu connaisses), c'est vraiment très rare, et la vue de cette moto m'a ravi. Puis 5 mn pus tard, une yam bleue, R6 ou R1, je ne sais pas les reconnaitre. Là, pas un pet de réaction de ma part. Pas de haine non plus, simplement de l'indifference.
Je crois bien qu'on est ce qu'on est.
Pour ma part, l'amour des italiennes vient d'un jour très lointain maintenant, au début des années 80. j'habitais bayonne, et mon cousin et 2 ses potes de l'ile d'oleron sont venue nous voir. Je les ai entendus arriver d'assez loin. Mon cousin avait une ducati 900 darhma mike hailwood replica à couples coniques il me semble, et ses potes des ducati pantah. J'avais 17 ans, et ça m'a marqué à vie.
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On arrête cet échange de conviction !
Deun, tu as reçu un MP
Mic
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Je pense que le probleme n'est pas d'avoir une réaction envers chaque moto. Que celle ci ne te fasse rien n'est pas le souci. On ne peut pas tout aimer bien entendu.
Mais si j'en crois ton raisonnement deun, (enfin si je l'interprette bien) je devrai ignorer tout motard qui ne roule pas sur LA moto que j'ai et ignorer tout les autres car non interessant. Et en conséquence rejetter les mecs qui roulent en 600 par exemple ou sur une autre marque ou architecture moteur que moi. Dailleur tu evoque ton amour des Italienne d'une bien belle maniere. Et tu dit ne pas t'interesser aux autres. Je le respecte et le comprend tres bien. Mais ensuite tu te contredit toi meme en avouant que les KTM ne t'indifere pas... comme quoi l'un n'empeche pas l'autre.
Comme a pu le dire Olivier, je suis motard avant tout. Je ne déborde pas d'amour pour tout ce qui roule. Mais je ne rejette personne.
Encore une fois, si j'avais eu les moyens de me payer un RSV4 je l'aurai fait. Mais la realité des choses en est autrement.
En attendant, je me sent bien sur le forum a pouvoir echanger avec des personnes interessantes, et ne compte pas en partir.
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Débat clos en ce qui me concerne.
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Tu as bien raison, laisse courir ...
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On arrête cet échange de conviction !
Deun, tu as reçu un MP
Mic
ok débat clos, dommage je trouvais cet échange passionnant !
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ce qui est sur c'est que tu ne trouveras pas de rsv4 à vendre avec le meme kilometrage que ta r1 ; tout simplement parce qu'elles ne font pas autant avec leur moteur d'origine 8)
bon c'était juste pour clore le débat... ;)
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Tu me rend inquiet quand a la fiabilité des aprilia sur ce coup la. ??? :P
Ce qui me rassure c'est qu'a priori il n'y a pas l'air d'avoir plus de problemes que ca a partir des modeles 2011. ;D
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Un R1 de 2003! et bien tu t'es acheté une bien belle bécane! féloches!
Sinon je ne comprends pas le sectarisme, j'aime TOUTES les motos et particulièrement les japs sportives 4 cylindres pour leur efficacité. ça ne m'empêche pas de rouler en RSVR pour les sensations du V2 et la partie cycle magistrale :P
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Merci Mat.
Sinon, ca y est. La bete est en ma possession.! j'ai ete la chercher samedi.
Donc deja, avant toute chose, je suis bien heureux de pouvir remonter enfin a moto et surtout d'en etre capable.
Meme si les dernier 100km on ete un peu raide.
A part ca, je suis super content. Elle marche du tonnere.! :P
C'est sur qu'il faut se réhabiter a la conduite du 4 cylindre. Mais elle se prend tres bien en main, et asser facilement.
Ca ne m'empechera pas de continuer a rever du RSV4. Mais en attendant, c'est deja pas mal. ^-^
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Une petite photo peut être?
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oui, bien volontier. Je vais essayer de faire ca. ;)
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Photo posté. Non sans mal. mais elle est bien la. 8)
Rayon béconoscope.
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très belle!!! 8)
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Merci,
C'est juste domage d'arriver en hiver si vitte. Surtout qu'on a un temps execrable ne notre coté. :'(
J'aurai aimé en profiter un peu pour mieux attendre le prochain primtemps.. 8)
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C'est un mythe le r1. 2003 c'est les premières à injection? C'est aussi performant qu'un RSV r au freinage ?
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Oui c'est bien les premieres injections en 2003. Coté freinage, je ne saurait comparé au RSV R car je n'en ai jamais possédé ni essayé. mais en tout cas ca freine fort. ???
Par contre je ne sait pas ce qu'il en est sur aprilia. Mais en comparaison je trouve que la protection au vents et turbulences sont est moins bonne que sur le VTR.
A coté de ca, c'est que du bonheur... ;D Plus besoins de regarder la position des stations service avant de partir. (ca change une vie.!!!) Et surtout ca envoie du tres lourd.. >:D
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Tu peux mettre à jour ton profil sur le forum ("Moto: VTR 1000 F")... :)
Merci.
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Je pense que si tu veux comparer ton ancien VTR à une Aprilia, c'est plus au Falco qu'il faut le comparer.
L'équivalent du RSV étant le SP1.
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Profil à jour. je devais le faire et j'ai zappé. ;)
Je ne cherche pas vraiment à comparer. Je sait tres bien que c'est 2 motos completement différentes. Je fesait plus une constatation.
Disons que je suis surtout surpris de ressentir autant de turbulences. Ca n'empeche pas de prendre plaisir non plus bien sur. ;D
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c'est vrai qu'il y a parfois un monde entre 2 motos! Par exemple entre mon 1100 et mon rsv: A chaque fois que je passe de l'une à l'autre, je mets un petit temps à me réhabituer.
Quand je remonte sur le 11, je trouve le freinage et la tenue de route vraiment pas terrible. Obligé de contrebraquer pour rester sur l'angle... et ça, je m'en rendais pas compte avant d'avoir le rsv! Pour que ça marche il faut "piloter" la moto de manière autoritaire. Par contre (pour moi) le quatre cylindres est nettement supérieur au V2 en ville et a bien plus d'allonge (mais n'a pas le coté brutal du V2...)
Quand je reprends le rsvr, j'ai l'impression d'être hyper haut et d'avoir une moto vraiment moderne comparée à la vieille 1100. Elle est facile à mettre sur l'angle, sécurisante, on sent que c'est rigide (le 1100 fait tout mou à coté) légère, maniable et génial de suspensions sur les routes dégueues (pas de mauvaises réactions de la partie cycle). J'adore le coté ON-OFF du moteur! Par contre chiante en ville et évidemment moins d'allonge que le 1127... mais finalement c'est elle que je garderais!!!