Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: deun le 16 juin, 2014, 13:49:26 13:49
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(http://i39.servimg.com/u/f39/12/41/47/46/dsc_0012.jpg)
c'est pas beau hein ? c'est la falco que j'ai acheté récemment. Elle me faisait un "cloc" à chaque changement de rapport... La casse complète n'était pas loin.
Le porte couronne est dans cet état :
(http://i39.servimg.com/u/f39/12/41/47/46/dsc_0013.jpg)
hs aussi je suppose.
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c'est pas dit que le porte couronne soit HS puisqu'il est encore emboîté
(http://www.apriliagenuineparts.co.uk/images/components/image-3703.png)
ps: pour la pseudo annonce recherche de pièces c'est pas la section adéquat ;)
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comme je suis en quête d'une roue arrière de falco, j'aimerais connaitre les compatibilités avec les rsv et tuono. qui peut me dire quelle roue je dois chercher ?
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c'est pas dit que le porte couronne soit HS puisqu'il est encore emboîté
(http://www.apriliagenuineparts.co.uk/images/components/image-3703.png)
ps: pour la pseudo annonce recherche de pièces c'est pas la section adéquat ;)
le porte couronne, c'est la pièce 4 ? les trous sont tous ovalisés, ça me semble bien hs.
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celle ci par exemple, c'est la meme ?
http://www.occasmoto.fr/pieces-occasion-1000-rsv-mille/2622-jante-arriere-aprilia-rsv.html (http://www.occasmoto.fr/pieces-occasion-1000-rsv-mille/2622-jante-arriere-aprilia-rsv.html)
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pour la jante c'est ok, ça va sur ton falco
c'est ça le porte couronne
(http://www.lacassedumotard.com/1143-large_default/porte-couronne-rsv-1000.jpg)
la pièce 4, c'est la pièce dans la quelle sont les amortisseurs de couple et le porte couronne vient dedans
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merci chef ;)
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alors là, c'est rare comme casse sur nos anciennes.
Ta jante aurait pas été repeinte ? sinon manque de loctite.
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je ne pense pas qu'elle est été repeinte, j'ai vu les memes en photo sur le net.
Les pas de vis sont tous soit ovalisés, soit arrachés, un peu plus et ça tournait dans le vide, avec les conséquences que j'ignore... dommage, elle était belle bicolore (ou bien je l'a fait refaire chez moto cadres à bordeaux).
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Vu la dispo et le prix d'une jante d'occase, pas la peine de la faire bricoler
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bon, j'ai trouvé une roue à la casse de cadaujac, j'ai réussit à grappiller 10€... 140€ la roue, avec une couronne quasi neuve (mais bon j'ai un kit chaine neuf). Je vais au circuit de merignac pour faire l'échange de pneu (6€), et ma moto pourra rouler ce week end, cool !
moralité : SURVEILLEZ BIEN LE SERRAGE DU PORTE COURONNE ET DE LA PIECE INTERMEDIAIRE ENTRE LA ROUE ET LE PORTE COURONNE !!!!!
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Avant de la monter, démonte ces vis et remonte les au frein filet. Au moins tu seras sûr du coup.
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j'ai vérifié, elles sont super serrées, jamais dévissées (peinture sur les vis).
Le gars avant moi s'est quand même bien moqué de moi : le porte couronne est percé de plusieurs trous, de part en part, il est donc fragilisé. Je ne veux même pas savoir ce qu'il a foutu avec cette roue (y'a une espèce de colle -soudure à froid ?) partout.
Jamais je n'aurais vendu une moto dans cet état, c'est super dangereux. j'aurais remplacé la roue avant la vente.
Je me demande comment je suis descendu de nantes jusqu'à bordeaux, et comment dans le foulée j'ai bien du faire 250 km en rando avec les potes, avec quelques bonnes accélérations... j'ai eu du bol je crois.
C'est pas grave, aujourd'hui, j'ai monté le kit chaine et intégré un peu mieux le circuit électrique, demain je transfert le pneu, je fais la vidange.
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Tant que la roue est bien serrée, ça ne risque rien. Au pire, si les vis s'étaient complètement "détruites", la partie vissée sur la jante se serait mise à tourner rien de plus.