Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: fredy le 15 juin, 2014, 10:58:00 10:58
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Salut à tous,
Voila mon soucis, j'ai une partie du faisceau électrique qui à cramé sur ma tuono de 2009.
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/15/140615104941814550.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140615104941814550.jpg)
c'est les faisceau qui part du neimann.
La cause de cette surchauffe vient certainement d'une prise étanche que j'ai connecté sur le circuit du phare AR. Jusqu'à présent je n'avait pas eu de soucis avec ce branchement n'y raccordant qu'un GPS. Mais la semaine dernière à l'occasion d'un week end en Ardèche (680 km aller) j'ai raccordé le gps et un coyote.... A qques km de l'arrivée, dans un premier temps plus de tableau de bord, puis calage et plus rien....
Le feu AR est à led, donc petit circuit puisque peu demande en énergie, mais en ajoutant le gps et le coyote ca a trop tiré et............ :(
Je pense m'en tirer en ne changeant qu'une partie du faisceau.
J'ai récupéré un schéma électrique, repéré les circuits en cause et une partie des éléments raccordés.
Je n'arrive pas à repérer et situer le relais de ventilo ?? Qqu'un peu ti-il maider ?
Ensuite il faut que je trouve un faisceau d'occase (avec le contacteur sous neimann). j'en ai vu sur le bon coin mais pas de réponse pour l'instant. Un de vous n'en aurai pas un à me vendre (ou donné ::))
Merci d'avance pour vos réponses.
Frédéric
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tu as eu de la chance de pas avoir mis le feu à ta belle.
Bizarre quand même que deux petits appareils ai fait fondre ton faisceau comme cela.
J'ai plus l'habitude de voir ce genre de ligne déportée partir directement de la batterie ( avec fusible ) pour alimenter tomtom ou autres gps.
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J'avais opté pour ce branchement pour couper l’alimentation à la coupure du neimann. Mais finalement c'était pas une si bonne idée ::)
Alors personne à une idée d'où se trouve ce relais de ventillo et quelle gueule il a ?
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étrange, un fusible aurai du griller avant
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Un 5A à grillé , mais un peu tard. Mais la surchauffe à été très lente puisque j'ai roulé toute la journée (10h) avant arrêt.
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Alors personne à une idée d'où se trouve ce relais de ventilo et quelle gueule il a ?
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doucement on arrive :D
d après cette planche:
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=281
c est a l arriere de la machine et c est le meme que le relai principal d injection (voir D et 14)
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Ayé trouvé ;) merci titituono.
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Me reste plus qu'a trouver un faisceau d'occase.
Qqu'un aurait un tuyau ?
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jette un oeil dans les annonces du site ou sinon... le coin coin ou la baie ou les casses moto dans la région parisienne ca ne doit pas manqué!
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Moi qui n'est pas encore installé ma prise USB je sais ce qu'il ne faut pas faire maitenant. Sachant que je vais changer mon régulateur par un fh014aa, à votre avis, je peux brancher ma prise USB direct a la sortie de celui ci?
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Tu peux la brancher directe sur la batterie avec un fusible sur la ligne, mais dans ce cas elle reste alimentée en permanence. Ou bien même branchement toujours avec un fusible mais en passant par un relais piqué sur la ligne du phare AR. ( Moi c'est mon prochain branchement )
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hs on:
pour vos prise usb :
Faite comme biwolf ;) perso c'est ce que j'ai fait sur mon V60
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=264472.msg424363#msg424363 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=264472.msg424363#msg424363)
hs off .
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Ayé réparer..... :P
D'abord il a fallu déposer le faisceau abîmé en déshabillant entièrement Carla :oops:
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/07/27/140727103419821776.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140727103419821776.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/07/27/140727103555284726.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140727103555284726.jpg)
Ensuite ausculter ce faisceau pour trouver les câbles brûles....
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/07/27/140727103704539606.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140727103704539606.jpg)
Puis changer les câbles cramés, avec une soudure étain à chaque connections.
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/07/27/140727104056581398.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140727104056581398.jpg)
N’ayant pas trouvé de faisceau de tuono, je me suis rabattu sur une RSV, mais le faisceau n'est pas identique. Même connecteurs, mêmes câbles, mais pas même répartition :( . Donc voici le donneur 'gane....
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/07/27/140727104733674384.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140727104733674384.jpg)
Finition et reconstitution du faisceau avec du ruban adhésif toilé.
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/07/27/14072710494197126.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14072710494197126.jpg)
Restait plus qu'a reposer le nouveau faisceau. La aussi l'opération a été délicate et difficile, y a pas beaucoup de place pour passer, c'est compacte une Aprilia :unsure: Je m'y suis repris à plusieurs reprises parce qu'il y a un ordre et un sens à respecter, sinon ca passe pas :blink:
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bonsoir,
pourquoi tu n'as pas utilisé du ruban thermorétractable
@+ Bernard
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Connaissait pas le thermoretractable .....
Et puis à l'origine c'est du toilé et je voulais coller au plus prés de l'existant ;)