Aprilia-v60
Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: CRISV60 le 19 mars, 2014, 21:21:31 21:21
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Bonjour tous le monde. :)
Comme vous l'aurez compris j'ai un petit soucis sur mon tuono V2 de 2011 ayant 12000Km.
Symbtome : :(
démarrage de la moto (tout va bien)
chauffe lente du moteur (moto à l’arrêt ou en roulant même chose)
le moteur arrive aux alentours de 80 90°c et tourne depuis à peut près 8min
le voyant service apparait et pourtant tout fonctionne normalement
le voyant reste allumé sauf après 2h d’inutilisation de la moto ou annulation par le biais du tableau de bort
Après quelques recherches les codes 0344 et 11 correspondent à une alerte Cam sensor, c'est a dire soit :
le Camshaft sensor cpl. Voir pièce 21 http://www.ultimateparts.net/aprilia/c.php?id=18960 (http://www.ultimateparts.net/aprilia/c.php?id=18960)
le toron de câble
le boitier général (désolé, je ne sais pas comment vous les pros l'appelez)
J'ai bien évidement vérifié en premier l'état du câble électrique et du toron, a priori ok.
En second lieu, j'ai démonté le capteur, nettoyé, wd40, soufflette, puis remontage.
Puis, nettoyage et soufflage des connecteurs.
Résultat, toujours le problème.
Quelqu'un à déjà eu ce problème ou peut il m'aider.
;D
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J'ai du nouveau,
D'après un concess officiel cette anomalie fait partie des nombreux faux problèmes de ces motos.
Celon lui il faudrait simplement la passer au diag pour annuler le défaut, mais je crains que ce soit juste un prétexte pour que je lui porte la moto et une fois laba j'aurai du mal à ne pas la faire réparer si quelque chose merde. Et puis à 90€ le simple passage au diag j'ai l'impression de perdre un bras pour ça se trouve ne rien savoir de plus que je ne sais déjà.
Qu'en pensez vous?
Et si quelqu'un à du nouveau concernant mon souci je suis toujours preneur.
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Bonjour,
Je viens de tester les fils du cam sensor (moto à l'arrêt et moteur non tournant) et la continuité est bonne pour chaque fils entre la pièce,l'ECU et le fusible. (J'en profite pour remercier et féliciter les créateurs des threads élec qui sont très bien réalisés et vraiment utiles.)
Y à t'il un autre moyen de tester cette partie du circuit électrique dans le but de déterminer précisément d'où provient l'anomalie?
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peu être tout simplement le capteur qui est HS .
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Tu as surement raison ruru56 et c'est ce que je me suis dis en premier mais à priori si le capteur est HS la moto devrait se mettre en mode dégradé ou ne même pas démarrer alors que ce n'est pas le cas, elle tourne normalement. Voir ce tableau : http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=268266.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=268266.0)
Et puis à plus de 100€ la pièce je voudrais être sûre du problème.
Sais tu s'il existe un schéma électrique comportant les tensions, je n’arrive pas à en trouver.
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dans la section téléchargement , tu a une partie manuel atelier il y a peu être ce que tu cherche ;) j'ai pas été fouillé par la .
et si maitre polux passe par la il te donnera sa ^-^
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Merci pour l'info. ;)
Je viens de regarder, il n'y à pas de schéma avec les tensions mais en page 283 il y a un descriptif du capteur d'arbre à cames.
Descriptif :
capteur de type hall
alimentation 12V
sortie onde carrée avec 1 impulsion tous les deux tours de moteur
Comment puis-je tester ces indications à votre avis?
Notez que je suis un piètre électricien... :(
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Il a un fiche à deux broches je crois ,surement qu'il se teste en mesurant avec un ohmmètre sa résistance entre ses deux broches ,mais il faut connaitre sa bonne valeur.
Ce n'est qu'une supposition!
pour ma 2001 la valeur bonne est entre 150/350 ohms
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Merci.
Je viens de dénicher un manuel atelier en anglais sur le net (je le transmettrai a un admin pour qu'il soit disponible sur le forum), et contrairement à celui en français déjà dispo sur le forum ils indiquent qu'il faut avoir une tension de 12V entre 2 bornes sur le capteur, par contre aucune indication en ohms. Je vais tester ça dans l'après midi et je vous tiens au jus. Si quelqu'un a de nouvelles indications élec concernant ce capteur je suis preneur.
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Euh, il y ait déjà le manuel atelier. Tu en as même deux. Un rien que pour le moteur et un autre pour l'ensemble de la brèle ;)
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Tu cherche peut-être un tuono de 2011 ,je crois que ça n'existe pas.
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Effectivement TONI je cherche un manuel de 2011.
Mais apparemment il n'y aurait pas eu de modif particulières depuis 2009 alors je pense que celui de 2009 est bon pour mois.
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Euh... ::) Quelqu'un saurait comment tester le capteur d'arbre à cammes? J'aurai besoin des tensions et des méthodes de test car je ne trouve sa nulle part. Je suis pas super doué pour ce genre de trucs ;D alors je m'en remet à quelqu'un de plus doué que moi.
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Je me suis fais aider par un mécano, nous avons testé l'ensemble des fils, connecteurs et le capteur.
A priori tout est ok.
Je me suis rendu compte en jetant un œil sur mes ancienne factures que lors de la dernière révision (10 000Km) une huile non recommandée a été mise dans la moto. ??? Le concess a mis de la 10/60 au lieu de la 15/50 recommandée sur le manuel utilisateur.
Ma moto à maintenant 12 000Km.
Sur le forum, pas mal de problèmes sont répertoriés et attribués à des huiles non recommandées.
Pensez-vous que cette erreur peut être la cause de mon problème de capteur? ::)
Je m'explique: (je précise que le capteur est vissé sur le haut du cylindre avant et est en contact avec l'huile lorsque le moteur est en marche)
Le capteur (comportant une bobine électromagnétique) fonctionne au passage d'une pièce métallique lors du cycle de fonctionnement moteur et de l'huile sépare le capteur de la pièce métallique. C'est pour cela que je me dis que si l'huile est non conforme ou encore trop épaisse, trop sale ou plaine de limaille de fer le signal du capteur peut être faussé, ce qui expliquerait mon problème de code ECU.
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Vidange réalisée et toujours le problème... :(
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ha mon avis tente un capteur... il ce peut qu a chaud il ne marche plus
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De toute façon au point où j'en suis il ne reste plus grand chose à essayer mise à part le capteur.
Je vous tiens au jus une fois changé.
Dayeur, personne n'en aurait un par hasard? Neuf ou d'occasion peu importe.