Aprilia-v60

Technique V60 => Electricité, électronique... V60 => Discussion démarrée par: legone le 12 août, 2013, 18:06:23 18:06

Titre: Cablage neiman
Posté par: legone le 12 août, 2013, 18:06:23 18:06

Bonjour tout le monde

Je cherche à supprimer mon neiman sur mon RSV Mille R de 2003.
J'ai tout localisé.
J'ai trouvé un interrupteur.
J'ai les cosses qui vont bien... mais j'ai pas le cable nécessaire.
Je me demandais donc si je pouvais cannibaliser un cable à la maison ou quel genre de cable il fallait que j'utilise.
Y a t il beaucoup de courant qui passe dans cet interrupteur?

Titre: Re : Cablage neiman
Posté par: TONI le 12 août, 2013, 18:14:28 18:14

j'ai fait avec du 2g1.5 souple et pas de problème d'origine il me semble que c'est du 1.0

Titre: Re : Cablage neiman
Posté par: auvergnat63 le 12 août, 2013, 19:23:50 19:23

Je confirme du 1,5 ² ça suffit largement.

Par contre je cherche à shunter l'immobilizer, quelqu'un peut il m'indiquer comment faire sur un RSV post 2004.?

Titre: Re : Cablage neiman
Posté par: ruru56 le 12 août, 2013, 21:46:56 21:46

Citation de: Jipèw le 13 juillet, 2013, 16:42:00 16:42

J'ai donc shunté cet enc... d'immobilizer afin qu'il envoi l'info à l'ECU qui lui dit OK ma poule vas y pète. Donc le petit fil gris/bleu qui part du commodo vers la prise du faisceau, qui se transforme en rose et qui va jusqu'à la gauche de la moto et la connectique de l'immobilizer (2 prises et celle de l'antenne). Sur la seconde prise il y a un fil rose/marron, et bien c'est avec celui là qu'il faut brancher le rose.

Jipew a donné les infos sur son post  ;)
et une fois ce petit shunte fait tu peu enlevé l'immobilizer .

Titre: Re : Cablage neiman
Posté par: auvergnat63 le 13 août, 2013, 06:58:58 06:58

Merci, j ai trouve le rose marron mais je trouve pas le rose...... on va regarder de plus près avec les lunettes :P

En etant serieux une fois les 2 fils soudes je peux débrancher les 3 prises et retirer le boitier.....

Titre: Re : Cablage neiman
Posté par: auvergnat63 le 14 août, 2013, 06:40:13 06:40

 :D :D :D
Ca y est c est trouvé la panne......
En fait le shunt était déjà fait d ou ma difficulté a trouver les fils roses.......
Il était ss gaine thermo, qd j ai vu ca coup de blouze  :'(, c est donc pas ca le pb.
Et puis j ai eu un doute, j ai retiré la gaine thermo pour m apercevoir que l épissure avait lâché d ou le pb.
En fait quand j ai ligature le faisceau pour le rentrer ds le flanc du carénage,  ca a du tirer dessus et lacher!
On raccorde, contact, la pompe tourne, coup de demarreur et ca a pété.  :P :P
J ai refait l épissure a l étain,  regaine thermo et c est reparti.... Pourrais rouler dimanche. A Lurcy. Levis ^-^