Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: gros-nain le 25 juillet, 2013, 18:59:59 18:59
-
salut a tous...
voulant me lancer dans la vidange de mon liquide de refroidissement,j'ai d'abord regardé dans la notice aprilia de ce cher RSV-2004...Nada
puis,j'ai été fouiner a droite et a gauche avec la fonction recherche,et je tombe sur des posts ou il est question d'un tuto pour la vidange du liquide de refroidissement... or,quand je vais dans le post des tutos v60,je ne le trouve pas...
quelqu'un a t'il été plus perspicace que moi,ou c'est mes yeux qui me trahissent??
merci de m'aiguiller,et a++
-
Tu as toutes les infos nécessaires dans le manuel d'atelier, section Téléchargements!
-
Ce serait plutôt un tuto, non ... ?
Tu as une vis de vidange sur la pompe, et sinon tu dévisse le collier de la plus grosse durite du radiateur et le bouchon, pis tu laisses couler.
Ou alors tu dévisses le bouchon de remplissage et tu ... retournes la moto (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/pancarte-chuis-cache.gif)
-
exact,titre modifié......
-
salut,
je suis également demandeur d'info concernant le remplacement di liquide de refroidissement.
j'ai bien trouvé ce qu'il faut concernant le remplissage du circuit dans la section téléchargement:
_ 2.2L de LdR
_ Remplissage par le radiateur (2L) après avoir desserré la vis de purge (haut du radiateur)
_ 0.2 L dans le vase d'expansion
_ On fait tourner le moteur (2 démarrage de ventilos)
_ On laisse refroidir et appoint si besoin
Par contre je cherche des précisions concernant la vidange...
est ce que le démontage des durites sur la vanne thermostatique suffit?
je ne vois pas de vis de purge sur la pompe à eau...
il faut peut être également démonter la durite coté gauche (collecteur 3 voies)
Voilà voilà!
Si quelqu'un a des précisions!
Et désolé si ce post n'a rien à faire là... :-[
merci a+
-
Est ce que tu as regardé ce que dit le manuel atelier?
Sinon la vis de purge de la pompe à eau est, sur les trois qui servent à tenir le couvercle, celle du bas qui est équipé d'un joint cuivre.
-
Merci Pilou pour ta réponse,
oui je pense avoir tout regardé et il y a beaucoup de chose que je ne pense jamais faire comme ouvrir le moteur lol
mais concernant le circuit de refroidissement je n'ai trouvé que la méthode de remplissage...rien sur la vidange
et le tuto que j'ai trouvé concerne les ancien modèles avec les deux radiateurs...
OK pour la vis de purge de la pompe à eau! Mais est ce vraiment nécessaire de la démonter?
-
si tu demontes les durits sur le calorstat, pratiquement tout va tomber..
apes si t'as un doute, tu laisses les dutites ouvertes et tu mets ton jet d'eau dans le radiateur.. ça rincera.
Aprés t'as plus qu'à remettre les durites et remplir. sans oublier le bocal sur le coté droit
un truc pratique: tu remplis à fond le radia. tu fermes tu démarres et arrête au bout de 30 s et tu ouvres le radia et tu refais le niveau. c'est à faire plusieurs fois jusqu'à tu n'ai plus rien à compléter.
La normalement t'as purgé..
Tu remets en route jusqu'à dépasser 75 ° ( 65 pour les 1ers rsv). La avec ta mimine tu sens la chaleur qui arrive le bas coté gauche. Et tu laisses encore chauffer. Le radia doit devenir chaud partout en haut. si oui plus d'air sinon il y a de l'air.
Stop tu laisses refroidir et tu ouvres le radia.. si c'est plein t'as gagné...
-
Merci pour les infos!
première fois que je m'inscris sur un forum mais c'est cool de pouvoir échanger