Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: MATH54 le 07 juin, 2013, 15:45:21 15:45
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Salut les copains en bi.
Gros soucis ou grosse frayeur, voici ce qui m'arrive:
je mets la moto (rsvr 2002, 25000km) sur béquille pour tension de chaine et graissage, je mets la premiere pour faire tourner la roue dans le vide et la, la chaine sautille toute les 4/5 secondes avec un très léger bruit de craquement.
Pensant tout d'abord que s'était de la saleté ou des petits cailloux dans le carter de pignon de sortie de boite, je démonte tout ( pignon y compris) et fais tourner la moto sans transmission et la, grosse goûte de sueur le bruit est toujours la!!!!!! comme s'il provenait de la boite de vitesse ou de l'embrayage.
Le bruit est de plus en plus fort quand je monte les rapport
Le bruit est totalement absent lorsque je débraye ou au point mort.
J'ai égalemnt ouvert de carter d'embrayage pour vérifier les ressorts ainsi que le roulement mais rien à signaler.
HELP ME
J'ai annulé la balade moto de ce week end tellement ce bruit m'inquiète merci pour vos réponses! et bonne route ;)
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remonte et vas roulé ce weekend , c'est normal que la chaine saute et que ça te fasse du bruit dans le carter , rien d'anormal sur un gros bi il n'aime pas ce genre de manip et le montre en grognant .
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au ralenti au point mort?...tu as aussi le bruit? et quand tu sert la poignée d' embrayage il disparrait?
si 2 oui, fort probable que ce soit les amortisseurs de couple derriere la cloche d' embrayage, c' est courant, j' ai eu le meme probléme..
que j' ai remédié en achetant un cloche d' embrayage sur leboncoin et que j' ai fais changé par un mécano..
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c' est courant
Pas de généralités, de l'usure rien de plus!
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si j ai bien compris... y a pu de pignon ...donc chaine ôtée .(j ai bien compris?) alors le bruit vient bien de l intérieur des carters....une usure a 25000kms...ca me parait tôt ???
quel est le bruit exactement ??
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Alors oui je reconfirme les symptômes et la configuration.
Le bruit de cressele se produit toutes les 4 ou 5 secondes même sans pignon de sortie de boite et donc sans chaîne et seulement avec un rapport engagé. (Le bruit augmente au fur et a mesure que je monte les vitesses)
Donc pas de bruit au point mort ou lorsque je débraye une vitesse ( levier tiré)
Essai effectué sur béquille de stand.
Aucun bruit ne m'a choqué au roulage avent cela.
Si quelqu'un peut mettre ça titine sur béquille et voire si le bruit et le sautillement de chaîne qui l'acommpagne est présent aussi ça m'enleverai un gros doute ;)
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si jamais ce n est pas un bruit "normal"(a vérifier) je ma pencherai vers l embrayage car il y a une différence embrayé ou non...
arbre secondaire??
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Pignon de sortie de boite ?
roulement derriére la cloche d'embrayage ? as tu des accoups dans le levier d'embrayage ?
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Vu qu'il n'y a pas de question bête c'est quoi cet arbre secondaire?
Sinon pour les ressorts derrière la cloche d'embrayage, je vais essayer de chercher sur le forum ce qu'il faut comme outils pour enlever la cloche entière :/
Le psb est impeccable est de toute manière le bruit est toujours la même quand la moteur tourne sans celui ci.
À 25000 km ça me pique les yeux quand même
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je me cite
remonte et vas roulé ce weekend , c'est normal que la chaine saute et que ça te fasse du bruit dans le carter , rien d'anormal sur un gros bi il n'aime pas ce genre de manip et le montre en grognant .
faut arrêté de psychoter pour rien ::)
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J'espère que t'as raison ruru ;) car c'est vraiment louche ce bruit quand même... Je remonte reroule cette semaine pour voir si je retrouve le bruit au roulage... Mais des que j'aurai le temps je tombe la cloche
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tu va voir que tu psychote. ;D ;D
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Je vais venir comparer ça à la HAGA ;)
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oui vas voir la haga et compare ;D
mais bave pas trop quand même :P ^-^
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il l'a déjà vue. et j'en ai eu pour 2 h de nettoyage tellement il a baver dessus. ;D ;D
Et pour comparer, faudra que t'arrive à suivre..... ;D
suis plus là
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À suivre sur béquille de stand ça devrai le faire...
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Déterrage: ma 05 m'a surpris hier à copier une ducati à l'arrét!!! l'embrayage me semble t il produit un bruit détestable(désolé) et même plus prononcé que chez ses compatriotes... je m'en suis rendu compte sur mon dernier run hier. En roulant à bas régime, ç'est costaud... à l'arrêt, violent... une idée, une similitude?
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Surement ces fameux ressorts d’amortisseur de couple derrière la cloche d'embrayage.
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+ 1 pour l' amortisseur de couple, faut prévoir un joint et vidange de la pompe de liquide de refroidissement, enlevé tout le cotés droit pour enlevé toute la cloche..sinon elle sort pas..
ensuite soit la remplacée entiérement soit placé des rondelles alu derriere les ressorts (pour comblé le jeu)
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Oulala gros frais quand même si je dois remplacer la cloche complète...enfin je suppose!!! Vince une idée des tarifs?
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bein tous depend de ce qu'il y a à remplacer. :(
tous se detaille donc je pourrais te chiffrer précisement ensuite. ;)
(http://www.msm-finland.com/aprilia/data/img/395264.gif)
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euh les ressorts ç'est le n°18??? parce que là y a un paquet de trucs à démonter lol
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il y a deux fois les 18 et deux fois les 11
Mais cela m'etonnerai que ce soit les ressorts. Je pense plus à une des deux demi-cloches de maintien ( 5 ou 16 )
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Pas du tout: un écrou qui maintient une étoile à l'aide d'une rondelle frein ç'était déserré(celui qui est juste à droite de la cloche) au moment où nous avons viré le "flanc" de carter droit, il est tombé à terre...mon sang s'est glacé!
cependant certain ressorts fixés à l'arrière de la cloche présentent du jeu mais pas le même partout...normal docteur?
Si qq1 sait: dois je fixé mon écrou fugueur avec de la loctite ou le serrer simlement vu la présence de cette rondelle déformée?
pourvu qu'il n'y aie que çà!
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Degraisse, mets du frein filet style 243,pas plus fort, et resserre au couple.
Si tu as un peu de jeu au niveau des ressorts derrière la cloche, laisse comme ça, va et roule. Cela ira très bien, ne te prends pas le chou.
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J'en ai discuté avec mon concess qui m'avoue avoir déja eu ce genre de panne: attention la panne suivante est similaire soit les trois écrous derrière la cloche qui se font la malle aussi, il conseille de les fixer au locktite aussi... ah si ces v2 n'étaient pas si vivants!!!!
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Elle tourne, elle roule, y a plus qu'à... :P
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Remonter tout le poly, faire un pti roulage, ...