Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: cheri bibi le 21 décembre, 2012, 18:23:47 18:23
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Bonjour les amis.
Voila je vais changer ma fourche qui est vrillee.
Je voulais savoir vu que c est une premiere pour moi si c est faisable par un amateur ou si je dois absolument la faire monter.
Je precise que je change la fourche complete avec les tes.
Des conseils ou erreurs a eviter ?
Merci !
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je ne le savais pas mais si tu remonte les anciens roulements tu bloque a 20nm et pour des neufs tu bloque a 40nm
mais il te faut un outil spécial
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Merci j avais vu ce post.
Vu les moyens je vais garder les anciens.
En fait c est pour le demontage et remonrage de la fourche que je me pose la question.
Si je change pas les roulements c est beaucoup de boulot ?
Faut aussi l outil special ?
Ca me fait un peu peur..
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si tu ne change que la fourche sans changé les Té il n a rien de compliqué , 3 vis par fourreau a desserrer et sa descend tout seul .
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Sisi justement je change la fourche complete..
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pourquoi change tu le Té inférieur ?
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Ben en fait je sais pas ce qui est tordu (mais bien tordu..) et j ai trouvé une fourche complete a 180 euro.
Alors dans le doute je change tout
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Une fourche complète à 180e !!!
Soit il y a entourloupe ... soit elle est tombée du camion .... auquel cas , tout me semble louche .....
Rien de difficile à part respecter les serrages à la colonne de direction et bien graisser tes roulements
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Non je connais le gars.
Il l a remplacee par une ohlins.
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le ké20 vois le mal partout ;D
bibi moi je serai toi je ferai un essaie en changeant juste les tubes , surtout si tu n'a pas tous l'outillage ;)
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Pas idiot. Le te sup aussi. J ai l impression que le bracelet gauche est plus bas que le droit..
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A moins qu'un, ou les deux, bras ne soit plié, une fourche vrillée se remet en place simplement en desserant la fixation des bras, et en resserrant le tout.
Angelo
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Deja essayé plusieurs fois.
J ai aussi essayé de tourner les fourreaux, pomper etc.
Je pense que le tube gauche est plié. La roue est toujours decalee verz la droite et l impression que le tube gauche s enfonce pas quand je penche a gauche
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le ké20 vois le mal partout ;D
Oui , j'ai tellement peur de me faire entuber .... ! Et je n'aime pas du tout les reventes "louches" ça cautionne le vol qui n'arrive pas qu'aux autres .... (en l’occurrence ici , c'est pas le cas )
Donc oui change juste les fourreaux et tubes dans un premier temps , et tu verras vite s'il y a nouveau un soucis. rien que l'ensemble fourreaux/tubes fixés , tu verras vite (si le TES inf a pris) s'il y en a un des deux qui est décalé avant de mettre ta roue.
(j'ai eu 2-3mm d'écart/vrille sur un TES inf , ça m'a vite fait un peu plus d'un cm de décalage en bas pour les tubes)
Généralement , soit les fourreaux se décalent sur les TES et en désserant les TES , ça se remet en place , soit c'est le TES inf qui se vrille , mais les fourreaux prennent très peu tout comme le TES sup , comme tu le dis ce sont les tubes qui peuvent se tordre mais ça , c'est en "3ième temps", et parfois , tu as les 3 cumulés (décalage fourreaux , tes inf vrillé , et tube(s) tordu(s) )
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Je pense que c est un peu tout.
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Salut les gars
Dites une fourche de falco c est la même que la tuono ?
Parce qye j ai vu une annonce qui y ressemblait beaucoup..
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oui
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Aaaaaaaaaah bien !
Parce que plus j avance plus ma fourche s eloigne. J en ai trouvé une sur leboncoin a pas cher par un pro.
Vais voir ca
Merci !
Trop fort ce forum :)
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Par contre, c'est quoi un tuoko dans le titre? ::)
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Je vois pas de quoi tu veux parler :P
Edit
Hello
Juste pour vous tenir au jus.
J ai l impression d avoir réglé mon soucis de fourche tordue.
Je sais pas ce que j ai fait de differeàt des autres fois mais je crois que j ai realigné le tout notamment le te sup.
A la conduite ca m a l air pas mal. Reste à voir si mon soucis de vibrations tres étranges au freinage est lié ou juste une histoire d oeillet. Sachant qu un ds disques n a aucun jeu a ce niveau.
Je vous dirai ca :)
Bonne soirée !