Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Campou4731 le 12 novembre, 2012, 08:46:42 08:46
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Salut à tous, je viens de recuperer ma belle rsv4r 2010 ;D aprés 4 mois a la concession pour une casse moteur!!!! donc j'ai un nouveau moteur neuf "2011" et je me pose la question combien dois je faire de kilometres de rodage avant une utilisation piste? Sachant que le chassis + boite à déjà 8000 km.
Moi, je serai partant pour 500 km à 6500 max et après de 500-1000 ouverture des gazs au 2/3 et 10500 tr maxi puis vidange et gaz!!!!
J'ai trouvé des sujets mais surtout pour un rodage de moto neuve!!!!
Merci pour vos conseils
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Pour moi mais je ne suis qu'un maniaque, haut moteur neuf rodage équivalent à moteur neuf (segmentation, jeux cylindres/pistons...) en tout cas c'est ce que je fait !
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A voir mais en fait j'ai plus envie de faire des bornes sur route mais j'ai pas trop le choix :(,
Le rodage a plus d'importance pour la partie cycle surtout la boite apres le moteur en respectant un bon temps de chauffe avec 500km cool puis les 500 suivant sans être au rupteur en permanence ca doit le faire!!!! ::)
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Je partage l'avis de gineste : si le haut moteur est neuf, il faut plutôt roder comme du neuf.
D'ailleurs, les consignes de rodage ne serait pas donné en tr/minutes s'il visait surtout la partie cycle.
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Salut,
si ce que tu appelles le "haut moteur" ne concerne que la culasse, en fait il n'y à pas grand chose à roder.
Les pièces mobiles sont les arbres à cames et les soupapes.
Ces pièces se rodent quand même beaucoup plus rapidement qu'une boite ou que les pistons.
Donc tu peux largement réduire le temps par rapport à un rodage "normal".
Je n'irais pas jusqu'à dire que tu peux le zapper mais faire 500 bornes en y allant progressivement, ça doit être largement suffisant.
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Le haut moteur concerne le complet cylindre piston soupape arbre à cames.... Donc tu en penses quoi?
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Salut,
si ce que tu appelles le "haut moteur" ne concerne que la culasse, en fait il n'y à pas grand chose à roder.
Les pièces mobiles sont les arbres à cames et les soupapes.
Ces pièces se rodent quand même beaucoup plus rapidement qu'une boite ou que les pistons.
Donc tu peux largement réduire le temps par rapport à un rodage "normal".
Le haut moteur concerne le complet cylindre piston soupape arbre à cames.... Donc tu en penses quoi?
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Donc tu as un moteur pratiquement complet tout neuf.
Dans ce cas, je dirais rodage normal pour plus de sécurité. ;)
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d'une manière plus générale... Ca a été pris en garantie? Sinon combien ça t'a couté?
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Bon alors à mon guidon!!!!c'est parti pour un deuxième rodage mais un moteur + performant ;D
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d'une manière plus générale... Ca a été pris en garantie? Sinon combien ça t'a couté?
La garantie a fonctionné et heureusement montant de la facture avec la main d'oeuvre 4800 € ???