Aprilia-v60
Général => Général => Discussion démarrée par: cpopol le 16 septembre, 2012, 19:26:47 19:26
-
Bonjour,
Pourriez-vous me dire ce que vous pensez de cette annonce?
http://www.leboncoin.fr/motos/366314489.htm?ca=2_s
Perso, ayant parcouru le post des différent modèles rsv, je dirais que c'est un carénage de factory mis sur un rsv classique, mais le propriétaire vient de me dire au tel que c'est un modèle spécial sorti par Aprilia en 2006, il n'y a pas d'amortisseur ohlins mais sachs, tout l'historique serait en sa possession mais c'est une seconde main.
J'ai déjà contacter gc29 qui est du même village mais il ne la connait pas, quand j'ai dit au proprietaire que je suis en lien par le forum avec quelqu'un du village, il a été un peu surpris mais etait d'accord si cette personne voulait venir la voir.
Voilà a vos avis!
-
Si le mec est ok pour que quelqu'un vienne la voir c'est déjà un bon point.
Après, si c'est juste une histoire de carénage, je vois pas de soucis. On peut changer l'habillage sans pour autant se prendre une pelle.
Il précise bien que c'est un R donc pas un full Ohlins (juste l'avant sur ces modèles)
-
C'est pas faux, comme tu dis!
Maintenant, le mec la achetée tel quel visiblement et me dit que c’était un modèle spéciale, donc soit il s'est fait avoir quand il l'a achetée soit c'est louche. D’ailleurs, pour lui les jantes sont les même que les factory et elle est équipée de l’amortisseur de direction ohlins donc la seule différence serait l'amorto sachs qui de ces dires serait un sachs amélioré avec tous les réglages possibles et équivalent a ohlins. ::)
Donc a voir, pour le prix il me parait un peu haut au vu de ces détailles mais il est prêt a le revoir.
-
Pour les jantes, elles sont esthétiquement identiques entre R et Factory.
Pour l'amorto, le Sachs est réglable de partout oui, comme l'Ohlins mais sans en être un.
Pour l'amorto de direction, d'origine c'est un Sachs. L'Ohlins a été monté après (comme j'avais fait sur mon RSV04 et mon Tuono)
-
négocie le prix qui me semble un peu haut .
6000-6500 euros serait plus correcte !
-
C'est pas faux, comme tu dis!
Maintenant, le mec la achetée tel quel visiblement et me dit que c’était un modèle spéciale, donc soit il s'est fait avoir quand il l'a achetée soit c'est louche. D’ailleurs, pour lui les jantes sont les même que les factory et elle est équipée de l’amortisseur de direction ohlins donc la seule différence serait l'amorto sachs qui de ces dires serait un sachs amélioré avec tous les réglages possibles et équivalent a ohlins. ::)
Donc a voir, pour le prix il me parait un peu haut au vu de ces détailles mais il est prêt a le revoir.
je pense qu'il c,est fait avoir, car il n'y as pas eux de modele speciale ,c'est bien un carenage de factory d,ailleur il me semble que c,est ecrit sur le capot de selle.et pour les jantes ,les factory sont en magnesiun,ce qui n'est pas le cas des r :P
-
Ce qui est sûr c'est que la jante arrière n'est pas une OZ forgée de factory, devant vois pas trés bien.
-
slt
moi j'ai une facto et niveau detaille y a pas photo il manqe du carbone sur ce modele les jantes pas bonne etc ..
a 7000 tu peuts trouver une vrai facto sinon negocie le prix si elle te plait .
a+
ps ça c'est une vrai comme la mienne :
http://www.leboncoin.fr/motos/365619218.htm?ca=17_s
et a 6000 euros
http://www.leboncoin.fr/motos/362528198.htm?ca=17_s
celle la meme kilometrage et le prix et surement negociable
desfois ça vaut le coup de faire un peu de kilometre sur un weekend .
-
Les seules RSV équipées de jantes en magnesium sont les Nera, et aucune autre. Les factory sont équipées de jantes FORGÉES, et les R de moulées.
Raven
-
Pourquoi tu nous parles des jantes en magnésium? (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/gne.gif)
-
parce que vroom a dis une boulette ;D ;D
-
Ah vi, je n'avais point vu!
-
Donc on est bien d'accord, il y a un truc louche,d'autant que j'ai reçu des photos un peu plus détaillées et les écopes de tête d fourche ne sont pas en carbone ainsi que les flancs sous la selle, le reste est bien un carénage de factory (carbone dans les ouïes d’aération des flancs et garde-boue avant).
Pour le prix, le gars m'a dit directement qu'il la baisserais a 6800 mais pas en dessous.
c'est vrai que j'aurais souhaiter une factory pour l’équipement ohlins et le carenage mais en même temps je trouve la vrai factory un peu trop bling-bling (pas taper!) avec tout ce doré donc elle serait un bon compromis mais c'est pas très rassurant ces changements et surtout le prix est a négocier.
Sinon je vais aller voir celle-ci qui est a 15km de chez moi et niveau prix me laisse de la marge si je veux y remettre du ohlins!
http://www.leboncoin.fr/motos/358924400.htm?ca=2_s
-
Alors celle là i l y a deja qq'un du forum qui y est dessus mais à priori plus de contact. On attend toujours le fin mot de l'histoire http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=265038.msg386710#msg386710
-
Decidement, je tombe que sur des histoire a probleme!! :(
Pourtant, je pense avoir le budget (6500/7000) pour une 2006/2007 20000KM, non?
-
oui tu as le budget ça doit passer sans problemes
faut juste etre passiant et tout regarder en plus on tombe dans les mois "frais" qui arrivent si tu attends encore un peu tu trouveras meme moin cher .
histoire de ,la mienne 8500 euros de 2006 ( je l'ai acheter il y a 1.5 an ) et 4200 kms , premiere mains et toutes factures !!
a+
-
Donc on est bien d'accord, il y a un truc louche,d'autant que j'ai reçu des photos un peu plus détaillées et les écopes de tête d fourche ne sont pas en carbone ainsi que les flancs sous la selle, le reste est bien un carénage de factory (carbone dans les ouïes d’aération des flancs et garde-boue avant).
Pour le prix, le gars m'a dit directement qu'il la baisserais a 6800 mais pas en dessous.
c'est vrai que j'aurais souhaiter une factory pour l’équipement ohlins et le carenage mais en même temps je trouve la vrai factory un peu trop bling-bling (pas taper!) avec tout ce doré donc elle serait un bon compromis mais c'est pas très rassurant ces changements et surtout le prix est a négocier.
Sinon je vais aller voir celle-ci qui est a 15km de chez moi et niveau prix me laisse de la marge si je veux y remettre du ohlins!
http://www.leboncoin.fr/motos/358924400.htm?ca=2_s
ça peut simplement sentir une RSV R qui a eu des modifications pour ressembler à la factory ( jantes , carénage,....)
faut pas non plus voir le mal partout !
-
ça peut simplement sentir une RSV R qui a eu des modifications pour ressembler à la factory ( jantes , carénage,....)
faut pas non plus voir le mal partout !
Peut être, mais dans ce cas le mec te raconte pas des conneries! Peut-être aussi qu'il repete ce que lui a dit l'ancien proprietaire, dans ce cas, il est de bonne foi mais pas passionné, il s'est fait endormir et va savoir ce qui c'est passé!
bref, c'est certainement une très belle machine mais a 7000€, on peut espérer une machine a l'historique très clair!
-
Sinon je vais aller voir celle-ci qui est a 15km de chez moi et niveau prix me laisse de la marge si je veux y remettre du ohlins!
http://www.leboncoin.fr/motos/358924400.htm?ca=2_s
je trouve la première, la noire, beaucoup plus belle!
-
je trouve la première, la noire, beaucoup plus belle!
Moi aussi, c'est vrai que le carennage factory se mari bien avec le carenage noir et les jantes bleues!
-
http://www.leboncoin.fr/motos/362528198.htm?ca=17_s
celle la meme kilometrage et le prix et surement negociable
desfois ça vaut le coup de faire un peu de kilometre sur un weekend .
ouais, mais le mec sait pas de quoi il parle... "freinage Ohlins", huhuhu...
-
ouais, mais le mec sait pas de quoi il parle... "freinage Ohlins", huhuhu...
Faute de frappe je pense!
mais pas de nego possible pour le moment!
-
Pour résumer simplement.
A partir de 2004 les modèles de RSV étaient RSV 1000 R pour la basique et RSV 1000 Factory pour celle équipée Ohlins.
A partir de 2006 le RSV 1000 R (basique) s'est vue équipée de le fourche Ohlins et des étriers de la Factory. Les jantes sont restées inchangées (seule une Factory a des jantes OZ), l'amortisseur AR est un Sashs.
La moto parait bien mais ce n'est pas une Factory et elle est trop cher. Normalement un RSV 1000R 2006 ça vaut selon moi autour de 5500€.
-
Belle bêtes , va y fonce >:D
-
Niveau prix un concess aprilia m'a annoncé 6000€ pour une reprise en me disant que si ça m'intéressait, je la remettais même en origine (akras, commandes reculées, carbones etc) et de revendre les pièces a part.
-
Bonjour,
Merci pour vos réponse!
Donc après pas mal de recherche, je viens de réserver celle-ci http://www.leboncoin.fr/motos/365403741.htm?ca=2_s
Elle est nickel sur les photos qu'il m'a envoyé, le gars a l'air serieux (il souhaite acheter une KTM RC8 et de plus il fait de la piste avec une Daytona 675) et les réparations aurait-été faite en preventif a cause de quelques signes de faiblesse. Pneu arrière neuf et ligne d'origine fournie.
Normalement je vais aller la chercher samedi prochain! 8)
-
Effectivement elle à l'air pas mal du tout, pas trés kilométrée.
Curieux de la voir quand tu l'auras.
-
jolie en grise ;)
par contre le gars a du insisté pour flingué la roue libre , c'est très rare sur ces modèles , surement du au stator qui a cramé ::)
par contre la ligne doit être NH , gaffe au petit bonhomme bleu ^-^
-
par contre la ligne doit être NH , gaffe au petit bonhomme bleu ^-^
Pas sûr, evo2 evo6?
-
je dis sa juste au vu des photos , pas l'air d'y avoir de DB ;) mais sont peu être pas monté ^-^
-
@Pi-loup pas de soucis, on essayera de se rencontrer quand je l'aurais!
Pour les pots, ils sont homologués (DB killer) et la roue libre apparemment c'est plus par précaution que réellement par défaillance pour ne pas tomber en rade au bord de la route. Quoi qu'il en soit ça a été fait et donc je ne devrais pas avoir de problème avec par la suite.
Vivement que je la ramène!!! >:D
-
slt
elle est superbe
regarde juste la marque de la batterie qu'il a mis dedans si pas yuasa change la direct pour plus etre emmerde .
a+
-
Alors cette brèle? De retour?
-
Coucou,
Désolé pour l'attente, alors oui ça y est! 8)
En gros, pour aller la chercher, j'ai pris le train vendredi 21h pour arriver a grasse samedi 9h, discussion autour de la moto, essais, mise en carton de la ligne d'origine, dépose a la poste du dit carton pour me l'envoyer, je suis repartis a 11h, autoroute jusque St Maximin la ste baume pour manger chez mes parents et ma soeur qui arrivera qu'a 14h! >:( Moi qui suis attendu pour 17h30 gare de bezier, donc depart vers 15h30, ça va être chaud! Finalement je zappe la gare et arrive a 18h a coté de bezier pour fêter les 50 ans d'un collègue de boulot! (c'est ma femme qui arrivais a la gare récupérée par mon collègue). Grosse soirée donc! Pas trop dormi, je repart dimanche 11h pour me faire ça http://maps.google.fr/maps?saddr=Puisserguier&daddr=Saint-Pons-de-Thomi%C3%A8res+to:Lautrec+to:Montauban+to:Langon&hl=fr&ie=UTF8&ll=43.771094,1.373291&spn=2.717054,5.817261&sll=43.804801,1.829224&sspn=1.357792,2.90863&geocode=FY2-lQIdV18uACl12XAUJ6GxEjEAwWoWIYgHBA%3BFd6TlwIdWh0qAClp7ZX85OqxEjFgvWoWIYgHBA%3BFX_rmgIdVaEgACmxZOjaonSuEjGA6DsvnPYGBA%3BFc-hnwId9qQUACnpY5Te5g2sEjEIOSWTNxX7xw%3BFZvcpwIdekL8_ykT-xzJjm1VDTH1p1WeseLINg&oq=langon&t=h&mra=ls&z=8
Route avalée d'un trait hormis les arrêts ravitaillement, je suis arrivé a 14h30 a langon an ayant eu des averse de petite pluie a partir de Montauban et vraiment de la pluie a langon.
Donc a peu près 800km sur le week-end, j'ai bien pu profité et finalement la position est pas si contraignante sur long trajet, très peu de turbulence dans le casque et le vent soulage vachement les épaules et les cervicales. faut que je m’habitue a l'autonomie, je faisait le plein dès que le voyant réserve s'allumait mais je ne rajoutait que 13l, et aussi faut que je trouve une solution pour ce p***** de goulot d’étranglement du réservoir qui ma fait en mettre partout a chaque plein!
Après, grosse semaine de travail, je n'ai qu'une hâte c'est de la ressortir, vu la météo, peut-être que demain ça pourrais se faire! 8)
-
Excellent si le plaisir était de la partie. Pour le goulot d'étranglement, oui c'est assez casse bip quand tu te laves au SP95 >:(
Regarde dans la rubrique entretien, il y a d'expliqué comment faire sauter cet étranglement.
-
Oui, j'ai vu pour le goulot, il faut que je m'y penche!
Ce matin gros nettoyage, les photos suivront mais finalement je ne pourrais pas la sortir aujourd'hui :'(
-
Ben, il fait beau maintenant!