Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: pololesgaz le 03 août, 2012, 22:40:47 22:40
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Salut,
Je possède un tuono racing de 2003, et c'est la deuxième que je constate qu'après lavage, de l'eau stagne au niveau du bouchon de réservoir. Le résultat est que lorsque j'ouvre pour mettre de l'essence, de l'eau s'écoule dans le réservoir >:D.
Je sais donc qu'il faut que je revois le circuit de trop plein.... mais je m'interroge sur la nécessité de purger le réservoir.
Comment puis enlever l'eau qui est désormais dans mon réservoir? Y a t'il un filtre?
Merci de votre aide
Polo
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tu dois avoir la durite de trop plein bouchée au niveau de ton réservoir , ce n'est pas méchant , débouches là.
Et s'il y a eu que très peu d'eau dans ton réservoir , après un gros plein , ne t'inquiètes pas , il n'y aura plus rien.
Au pire , tu peux vidanger ton réservoir , changer le filtre à essence si ta moto a beaucoup de bornes et si tu l'as jamais fait , ça ne fera pas de mal .
Bon bricolage
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J'ai eu le même soucis lors du dernier lavage. J'ai débouché le trou qui était plein de kk refait le plein et depuis pas de soucis.
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Bonsoir,
Merci pour vos reponses. Il doit donc s'agir des durites qui sont moulees dans le reservoir et que l'on peut voir par l'interieur de ce dernier.
Par contre, J'ai un gros doute sur la disparition de l'eau une fois qu'elle est entree dans le reservoir...meme avec plusieurs pleins...
Est ce que vous savez comment on peut purger le reservoir? Ou se trouve le fameux filtre a essence?
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Tu démontes le réservoir, dessous il y a une trappe avec la pompe à essence.
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Est ce que vous savez comment on peut purger le reservoir?
Normalement, la durite du corps d'injection vers le reservoir doit posséder un raccord qui se déclipse. Tu n'as pas besoin de démonter le reservoir pour le vidanger, tu as juste à le soulèver pour accéder plus facilement à cette durite.
page 2-20-00 du manuel d'atelier que tu peux télécharger sur ce site : "Détacher le raccord rapide mâle (6) du raccord femelle(7) en appuyant sur le bouton prévu à cet effet"
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bien vu Neaj , plus simple et moins embêtant
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Ben non, normalement il y a un clapet à l'intérieur pour éviter que le réservoir se vide vu que c'est un raccord rapide.
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Tu as raison Pi-loup. ::)
En étudiant de plus prés la procédure du manuel, ouvrir le raccord rapide permet seulement de vider l'essence qui se trouve dans la partie du tuyau qui va de l'attache rapide au corps d'injection. Une fois cela effectué, il faut raccorder à nouveau l'attache rapide et défaire le collier qui maintient la durite au corps d'injection. On peut ensuite vidanger le réservoir d'essence.
Evidement cela implique de remplacer le collier aprés la manip. Mais c'est peut-être plus facile que de démonter la pompe. J'ai vidangé mon réservoir la semaine dernière en démontant directement la pompe à essence et c'est quand même un peu galère. Bon c'est vrai que comme je souhaitais remplacer mon filtre à essence, c'était l'occasion. Néanmoins, je crois qu'à l'avenir, si je souhaite uniquement vidanger le réservoir, je procèderai comme indiqué plus haut, le seul souci étant de trouver des colliers automatiques types "Aprilia". Pour l'instant, je les ai toujours remplacés par des colliers à vis classiques, mais je ne trouve pas ça terrible.
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Salut Neaj,
Ou trouves tu le filtre à essence?
Je vais en profiter pour le remplacer.
Polo
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Avec la pompe à essence, dans le réservoir!
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Salut,
Franchement, ils ne pouvaient pas trouver plus simple....!!! ;D
Merci pour vos infos
Polo
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il existe des produits qui permettent de dissoudre l' eau a l' essence problème connu sur les sv 650 ph1 l' eau stagnait au niveau des ailettes basses du réservoir et venait a le faire rouiller de l' intérieur
j' utilise le dispersant d' eau de chez bardahl acheter dans un centre auto.
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bonjour
avec les pluies en ce moment meme soucis.
elle a bien ratatouillé..
question toute bete :
je vais commencer par essayer de verifier le trop plein mais comment on le debouche ?
2emement :
je pense pas que ce soit que ca.
j ai l impression que l eau rentre meme reservoir fermé.
a moins que les bougies en prennent un coup a chaque fois.
elle ratatouille pendant un bon moment.
edit : ca sent l essence au dessus du reservoir. y u joint j imagine qui peut etre fatigué au niveau du bouchon ?
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Bonjour Bibi,
Si le bouchon de réservoir du Tuono 2004 est similaire à celui des RSV 2001 et 2002, tu peux vérifier si les tuyaux de mise à l'air et de trop plein sont bouchés en utilisant une soufflette. Si tu souffles par les orifices du bouchon, tu dois sentir le souffle à la sortie des tuyaux.
Si jamais c'est bouché, c'est souvent les petits ergots métalliques, accessibles sous le reservoir, qui sont bouchés. Tu peux essayer de les déboucher avec une aiguille ou un fil de fer fin.
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merci Neaj .
en fait je pense que c est juste un joint qui n est plus etanche.
d autant que ca sent l essence autour du reservoir.. va falloir m y pencher histoire de pas prendre feu ::)
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bonjour ! :D
Je deterre un peu le suket car avec le retour des grosses pluies re probleme.
je me suis apercu d un truc.
premierement en voulant verifier mes bougies j ai donc incliné le reservoir et mos sur sa tige.
et là ! la cacatastrophe. comme si le reservoir etait ouvert.
l essence coulait a flot alors que le bouchon etait fermé.
deuxiemement je realise que j ai pas besoin d appuyer sur la trappe pour la fermer.
je la ppse et tourne la clef.
donc mon soucis vient bien de là.
on peut changer une partie (ressorts et joint) sans changer tout le bouchon ?
cz qui m ennuie le plus c est l eau qui entre parce que ca craint là.
merci pour vos conseils
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me semble qu'il ni a pas de kit de réfection des bouchon :-\ changement complet du bouchon obligatoire .
au pire tu met un bouchon sans clé en alu sa coute pas un bras et sa fait jouli ^-^
teint regarde lahttp://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=271161.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=271161.0) sa en parle
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merci
bon je crois que je vais tout betement mettre un bout de durite essence sur le rebord la ou appuie le joint ca devrait le faire
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Bonjour
Bon je suis lent mais j ai la tête dure :)
J ai trouvé un kit serrures avex une trappe, un neilan et une derryre de coffre. Ayany aussi visiblelent un soucis de neiman j ai sauté dessus.
J ai donc démonté la trappe et j ai tout bêtement vu un joint autour que j avais jamais capté..
Oui je suis bête ais j ai tout rzgardrsans penser au joint autour de la trappe.
Bref il est un peu mort.
Je vais le changer. Enfin si je sais où chercher.
Bref en attendant je l ai reposé.
Mais quand j ai démonté il est simplement tombé.
Donc j ai un doute. Est ce que c est comme sur cette photo qu on doit le placer ? Ou en dessous la plaque ?
Merci
bon j arriva pas a mettre de photo... c est là
http://dl.free.fr/bjyV8Vg1x (http://dl.free.fr/bjyV8Vg1x)
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Non ce joint va entre le réservoir et la restriction en plastique sous la trappe. Fais gaffe le joint a un sens, il y a un bord un peu plus large qui se monte vers le haut (face à la trappe).
Comme le joint est sous contrainte je te conseille très fortement de huiler tous les éléments qui seront en contact avec le joint et le joint lui-même, sinon ce sera mission impossible.
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Merci
Tu veux parler de la partie plastique dans laquelle s enfonce la trappe ? Il y a un gros jour à cet endroit.
Si jamais quelqu un avait un schéma ce serait cool.
Je l avait mis au niveau de ce fameux jour d un demi mm mais vu comme il est fatigué il tenait pas.
Je ke blinderai de graisse ppur le mettre.
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Exactement. Entre la partie plastique et le réservoir sous la trappe. Tu peux trouver les schémas des pièces détachées sur le forum.
Ne met pas de graisse mais plutôt de l'huile moteur vu que ça peut-être en contact avec l'essence.
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Je vais regarder ça merci. Faut le trouver Maintenant
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Hmm j ai beau regarder sur le net je trouve pas. Ca a un nom particulier ? Si quelqu un sait on m en procurer du côté de marseille .. merci
Edit : bon ben parts racing comme d hab :)
Il se met bien à l exterieur hein ? Posé sur le plastique et qui racle le reservoir donc
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Salut
Alors je vais replacer ce fameux joint haut.
Pour être sûr: il entoure la restriction en plastique ? Je le place autours ou c est au dessus qu il faut le mettre ?
Merci parce que sur le schema je vois l ordre du placement mais je sais pas exactement où il se place. Logiquement je le placerais autours du plastique mais bon ma logique hein parfois ...:)
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Bon je me répond. C est fait. J ai rarement autant galéré.
Alors concernant, puisque c est le sujet, l evacuation d eau, je me suis aperçu après avoir soufflé comme un malade dedans, que je soufflais dans le vide. Les durites n étaient pas connectées.. j ai 2 durites rigides bleues qui sont bien connectees au reservoir mais pas aux durites. Demain je ressouffle mais j y crois pas trop. En tout cas c est bien bouché. J avais même essayé d enfoncer un fil de fer et rien. Bouché.
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Au niveau de la platine de pompe, au cul du réservoir, car c'est là que débouchent les deux orifices au niveau du bouchon, il y a deux bichettes en alu.
Avec le temps, il y a de la corrosion sur l'alu et cette corrosion arrive à obstruer le passage. L'idée est de déposer le réservoir, prendre un petit forêt, 2 à 3 mm de diamètre, je ne me rappelle plus, et de déboucher gentiment le trou.
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Oulaaa merci