Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: gauthier55 le 02 juin, 2012, 19:00:56 19:00
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Quelqu'un aurait-il déjà tenté le coup ? Ou selon vous est-ce faisable ?
La forme semble bonne. J'ai juste un doute sur la longueur de l'amortisseur . Sur les rsv4 il fait 331mm d'entraxe d'origine, et sur le rsv 03 il me semble que c'est 323. Est-ce exact ?
Merci d'avance!
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Je vais me pencher sur la chose cet hiver. Pourquoi pas monter un ohlins TTX de RSV4 sur les RSV. Il faut que je récupère la cinématique du RSV4 (longueur biellette, basculeur..etc) et je regarderai ca dans le détail.
Mais bon, avec un ohlins std en bon état, le bon ressort, et tous les roulements de bras oscillant et de biellettes en bon état, il suffit de trouver la bonne base de réglage et tu aura la roue AR collée au pavé.
Après il y a EMC qui fait du bon matos. L'avis sur un amortisseur est très compliqué puisque il faut passer par la phase obligatoire de "réglage" et cela prends du temps pour arriver à un bon résultat. Un ohlins TTX mal réglé ira toujours moins bien qu'un petit ohlins std bien réglé... Et je sais de quoi je parle (je pense), j'ai mis une saison pour arriver à régler comme il faut mon ohlins...
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8 mm de longueur d'entraxe en plus rien que sur l'amorto risque de beaucoup trop relever l'arrière du 03
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Alors j'ai regardé pour les longueurs:
Amortisseur de RSV4 en réglage standard: 310mm
Amortisseur de RSV 2003 en réglage standard: 321mm
Je vais essayer de voir de combien on peut allonger celui de RSV4 mais 11mm ca me semble énorme.
Ce qui m'inquiète ensuite c'est la forme avec la bonbonne de gaz qui ne sort pas du même côté.
Ce n'est pas pour moi c'est pour quelqu'un que mon amortisseur d'origine intéresse. Sur mon V4 j'ai mi un EMC sportshock4 et mon frère (Mergin sur le forum) à mi un ttx36 comme ca nous pourrons comparer!
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Il faut tenir compte de la longueur du bras, du point d'ancrage et des hauteurs des transmissions pour pouvoir au moins penser à avoir le même comportement vu les forces en action à chaque remise de gaz ;)
Les biellettes provoquent une vitesse de compression exponentielle avec l'enfoncement, cela joue sur l'hydraulique alors...
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Si la longueur est la même ca ne va pas non plus ?
De toute manière je ne pense pas que ce soit possible de l'allonger autant, et je préfère éviter de le vendre et éviter une prise de tête si ca ne fontionne pas.
Par contre j'en ai vendu 1 à un mec qui a un tuono V2 de 2004 et qui m'a dit être sûr que ca fonctionne. A ses risques et périls
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Pour le duo sur la route ça devrait le faire, pour la piste je doute fortement,quoique 8)