Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: franck_zabo le 11 mai, 2012, 18:42:26 18:42
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Salut
j'ai un petit soucis ma RSV 1000 de 2000 dégage une odeur d'essence assez importante dans mon garage , alors j'ai jeté un coup d'oeil au joint du réservoir , il est niquel et la trappe ferme bien , j'ai levé le réservoir , le connecteur rapide (blanc) est bien étanche pas une seule trace d'essence, idem au niveau de la sortie réservoir ,
y a t il un endroit qui m'a échappé ?
PS j'ai cherché avant de demander , j'ai trouvé pas mal de chose sur les fuites d'essence mais pas qqchose se rapprochant de mon problème
Merci
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Elle consomme beaucoup ta brèle?
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salut
9 litres / 100 environ
j'ai vu que c'etait dans la moyenne
POurquoi ?
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Je me joins à ce post pour signaler moi aussi une forte odeur de "gaz "pour ma part.
Niveau conso j'ai du mal à faire plus de 160 km avant réserve,j'ai aussi un peu de fumée à l'échappement sur les franche accélérations.+ une tendance à la noyade au démarrage(j'utilise le coupe circuit pour pas mettre la pompe en route pour la faire craquer une première fois)
Juste un réglage j'imagine?
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9l dans la moyenne?!! cool la mienne est économique.... j aurais plutot penser à 7.5 en usage route après 10l ou plus sur piste...
le probleme c est que si tu cherches de l essence après qu elle est arrete un certain temps, ben elle c est évaporé...
a regarder éventuellement le joint cuivre sur le corps du boitier injection ainsi que celui sous la pompe...
Pour le 2° ben elle est trop riche regarde au reglage du CO et du capteur TPS... + biensur nettoyage filtre a air (en premier)
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Merci j'y vais comme ça alors ;)
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@frank_zabo : 9 litre n'est pas une moyenne, je suis du même avis que titituono à moins que tu tires tous les rapports quasi au rupteur!
Elle doit peut être être un peu riche.
Elle démarre tu premier coup ou a tendance à se noyer?
@xbadass: oui trop riche aussi d'où ma question du dessus à franck!
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coucou
non elle demarre du premier coup , j ai eu un probleme de demarrage (trop de starter) mais le précedent proprio m a mieux expliqué et elle demarre tres bien je vais voir comment regler co et tps , je vais changer mon filtre a air semaine prochaine, 9 litres pour le momment j ai fait le calcul sur 2 pleins un peu rapidement peut etre
merci
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L'ordre de réglage, c'est TPS, synchro puis richesse ;)
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j ai eu un probleme de demarrage (trop de starter)
trop de starter n 'a pas d influence sur cette machine, car le starte ne fait qu acceler le moteur sans l enrichir. En gros c est exactement comme si tu accélérais avec la poignée.
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Salut
Je peux te confirmer qu'en tirant trop le starter au premier demarrage elle se noit
Donc j'ai bien un probleme d'alimentation ?
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ben oui reste a déterminer précisément lequel...
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Il te faudrait vérifier que tu n'ais pas un injecteur qui fuit.
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Pour faire avancer le chimili , j'ai eu le même truc que toi , pas d'injo ou de ralenti , mais mon reservoir . Cassure au niveau des fixation avant , mais c'etait sur un 99 danc un bidon de 20 l .
A voir ......
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Salut ou la la
et ben ça y est je panique !!
un injecteur qui fuit ? on remarque ça comment ? en faisant tourner moteur reservoir levé ?
reservoir qui fuit ? ça vu le nombre de fois ou j'ai ouvert j'aurais remarqué ;-) mais je vais voir a nouveau (modele 2000 )
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pour l injecteur le mieux est un mano de pression sur le circuit de carburant et tu mets le contact jusqu a ce que la pompe s arrete et il ne faut pas que la pression chute.
Après sans cette débauche de moyen ::) tu leve le reservoir, ouvre les papillons en grand met le contact pour que le circuit ce mette en pression et tu observe si il n y a pas d essence qui se barre dans le conduit d admission (prévoit une lampe, mais pas un briquet :-\ )
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salut
"Après sans cette débauche de moyen tu leve le reservoir, ouvre les papillons en grand met le contact pour que le circuit ce mette en pression et tu observe si il n y a pas d essence qui se barre dans le conduit d admission (prévoit une lampe, mais pas un briquet"
tu veux dire d'observer au niveau des conduites et des injecteurs si rien ne fuit ?
donc on met bien d'abord les gaz a fond puis contact ? (sans demarrer bien sur ..)
ou ouvrir la boite a air ? et observer par les papillons ?
diantre.....
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tu veux dire d'observer au niveau des conduites et des injecteurs si rien ne fuit ? oui
donc on met bien d'abord les gaz a fond puis contact ? (sans demarrer bien sur ..) oui
ou ouvrir la boite a air ? et observer par les papillons ? oui enfin c est un peu plus bas que les papillons...
m enfin les injecteurs je ne sais pas si ca arrive souvent... ca ne coute pas grand chose de regardez si il n y a rien d anormal a ce niveau