Aprilia-v60
Général => Discussions, papotages, rigolades => Discussion démarrée par: phil29 le 25 avril, 2012, 22:21:32 22:21
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http://www.vitelu.com/2012/04/24/demonter-facilement-une-ducati-1199-panigale/
???
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Vu les tonneaux, je pense pas que beaucoup de motos auraient résisté...
Même pas sûr qu'il y ait beaucoup de pièces détachées récupérables à vendre
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C'est l'intérêt du moteur porteur, au lieu d'avoir un cadre qui tient tout d'un bloc, c'est le moteur le point d'ancrage, résultat, tout ce qui fixé dessus dégage sur les impacts. PaniLego ils auraient dû l'appeler...
Raven
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a mon avis tu ramasse juste les morceaux et tu met le tous a la poubelle :-\
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ce qui m inquiete c est la rupture du monobras, la solidité n est pas fameuse à voir les photos !!!
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Ce n'est pas forcément fais pour ce genre de pirouette non plus! On dirait une Compression de César :-X
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comme les mini-vélos pliants..................un petit tour et "hop" ....dans le coffre de la voiture :D
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Je serais curieux de voir la solidité de la moto rien qu'en se prenant un vibreur, avec ce système auto porteur...
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Pour ceux qui l'ont vu, souvenez-vous de la manche de Imola en SuperStock1000 cette année où une Kawa se rate au freinage de la chicane, glisse et vient taper un airfield... La fourche a été arrachée.
Pas besoin de tonneaux pour détruire une meule.
Comme dit Pi-loup, une moto n'est pas conçue pour rester à ce genre de traitement et la solidité de la Panigale n'est rien à voir. n'importe qu'elle autre moto serait dans une état similaire à mon avis
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On se demande des fois comment on peut vénérer autant des motos et les mettre sur circuit pour les pulvériser!
C'est ça la passion!
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j'ai déjà vu des aprilia ou autres japonaises avec des cadres coupés en deux pour moins que ça, des bras oscillant complétement éclatés et des fourches brisées en deux ( sur une ducati aussi ).
Donc ce n'est pas la ducati qui n'est pas solides, mais le choc qui est ultra violent.
si on fouille sur youtube on peut trouver pas mal de vidéo ou on voit des motos coupées en deux!
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lol, faudrait faire un crash test euro-Ncap pour les motos voir qui fait mieux ou moins bien.
Pour le prix , je rappelle juste qu'à ses débuts la rsv4 factory aprc SE était vendue 21999, une Panigales S , 23990, pour une moto qui à 5 ans de moins, c'est pas non plus un crime surtout pour une moto plus puissante et plus legere.
Y'a aussi la MV agusta pour 22990 euros qui est la plus puissante, la plus belle et là, niveau suspension, difficile de faire mieux.
Certes c'est plus cher mais l'aprilia a déjà 5 ans , et j'attends de voir ce que la nouveauté 2013 sera parce qu'on en parle de plus en plus et aprilia va à première vue refondre complétement sa sportive.
Sera-t-elle plus solide que la panigale?
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Moi c'est la roue arrière qui dégage qui m'a fait peur,
heureusement que le type ne se l'ai pas prise...
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bah la RSV4 a 5ans, donc... d'ailleurs c'est pour ça qu'ils ont baissé le prix.
La MV agusta F4 RR n'a rien à voir avec le modèle précédent, certes ça se ressemble mais pour avoir essayer les deux c'est plus le meme cadre, meme si ça se ressemble, le moteur est plus puissant.
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Pfff ça fait mal d'exploser un meule de ce prix :'(
Par contre, je ne sais pas comment va réagir le TTX36 en cas de simple glissade sur le coté gauche ???
Suis pas sur que le joli petit cache de protection tiendra des mètres :P
J'attends de voir ce qu'elle va donner en fiabilité moteur quand on voit ses caractéristiques... la longévité ne devait pas être au cahier des charges :( ou alors ils ont fait une sacré découverte !
Mais clair que 23.000 € pour tourner en rond et risquer de la niquer à chaque virage... ça doit aider à ne pas stresser !
Aprilia compte revoir sa sportive... génial ça ! Il repasse au V2 et là c'est bingo !!! ;D :P
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lol :D tu m'étonnes ! Je ne pourrais jamais me lâcher avec une meule ce prix + le poly, pot,... sur piste. Surtout qu'en général y a un financement de qlques années sur une meule pareille... enfin... pour la majorité :( Payer pendant des années une meule détruite... ça me ferait mal !
Ce que femme veut, dieu le veut... et homme le peut >:D
Perso je suis très visuel... je vais craquer sur une meule pour un ptit détail sans importance... mais pas pour moi :-[
Le premier truc qui me marque sur la Paginale c'est la tûte électrique au dessus des bras de fourches... p...n que c'est moche ! Peut-être hyper pratique pour un geek doté de 10 pouces et 2 mains gauches mais perso... je n'aurais jamais confiance en un truc électronique... le fait de sentir et entendre les "clics" me rassure dans le fait qu'il y a bien eu un changement et dans le sens souhaité.
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bah la RSV4 a 5ans, donc... d'ailleurs c'est pour ça qu'ils ont baissé le prix.
La RSV4 factory est sorti fin 2009, la R en mars 2010, elle est loin d'avoir 5 ans !
Ils ont baissé le prix de vente mais augmenté celui des pièces détachés de façon conséquente semble t-il, probablement une façon de booster les ventes et de rendre la factory concurrencielle face à la nouveauté italienne de l'année !?
J'ai vu quelques panigale à Prenois, belle bête, magnifique même, mais d'aspect, j'ai trouvé qu'elle avait l'air fragile, sans doute à cause de l'absence de cadre.
Dans la ligne droite, elle avait l'air d'envoyé grave, comme les S1000 RR.
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L'écart se justifie peut être un peu par le système de suspension piloté électroniquement. Y'a 4000 € d'écart entre une multistrada qui l'a (et aussi l'abs) et une qui l'a pas. Et après, ducati ca a toujour sété plus cher. Ce qui m'a surpris c'est le prix du rsv 4, qui était le plus cher y'a quelque temps.
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Ça peut être sympa comme table basse en verre dans le salon parce que je vois pas ce qu'il va pouvoir en faire des bouts de la machine ^^
Sinon c'est quand même super beau une 1199 en l'ayant vu de très près :P
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Une ducat qui finit dans cet état? Normal quoi :D
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c'est exactement ce que j'allais dire...un plateau en verre et voilà une jolie table basse à plus de 20000 boules!!!!
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L'écart se justifie peut être un peu par le système de suspension piloté électroniquement. Y'a 4000 € d'écart entre une multistrada qui l'a (et aussi l'abs) et une qui l'a pas. Et après, ducati ca a toujour sété plus cher. Ce qui m'a surpris c'est le prix du rsv 4, qui était le plus cher y'a quelque temps.
Aprilia est une marque en "re-construction" après des turbulences avant le rachat par Piaggio et aujourd'hui ils font des efforts sur les prix des motos car il y a pas besoin de sortir de HEC pour se douter qu'une RSV4 où une Panigalle où une R1 où autre ça coûte a peu près le même prix à produire! Avec Ducati le client achète l'image ! (cher)
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Aprilia est une marque en "re-construction" après des turbulences avant le rachat par Piaggio et aujourd'hui ils font des efforts sur les prix des motos car il y a pas besoin de sortir de HEC pour se douter qu'une RSV4 où une Panigalle où une R1 où autre ça coûte a peu près le même prix à produire! Avec Ducati le client achète l'image ! (cher)
Heu... là je ne suis pas d'accord du tout avec toi... ok qu'il y a le coté prestige que l'on achète mais de là à dire que les étriers ou MC de yam coutent le même prix que du Brembo ou encore concernant les éléments de suspension qu'il faut impérativement modifier ou remplacer par ce qui se trouve de base sur une européenne afin de ne pas jouer du serpent sur piste...
Perso regarde de plus près une jap... moteur qui envoie du lourd c'est certain mais coté "belle pièce" passe ton chemin... regarde simplement les pose pieds,... beurk :'( à mon avis le prix d'un deltabox + carters doit être bien moins cher que le châssis + carters de la panigale... même s'il est bien plus petit ;)
Tu oublies certainement que, oui, un moteur de jap coûte +/- le même prix qu'un aprilia ou ducati à développer, produire,... mais les volumes de vente sont biens différents ! Et ça, ça ne passe pas de la même façon dans un business plan,... prix de revient, prix de vente,...
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Aprilia est une marque en "re-construction" après des turbulences avant le rachat par Piaggio et aujourd'hui ils font des efforts sur les prix des motos car il y a pas besoin de sortir de HEC pour se douter qu'une RSV4 où une Panigalle où une R1 où autre ça coûte a peu près le même prix à produire! Avec Ducati le client achète l'image ! (cher)
Pas besoin de HEC certes mais un peu de cours par correspondance, pourquoi pas ?
1000 € en plus parce c'est marqué ducati, peut être même si je reste sceptique.
Mais pratiquement, 10 000 € de plus juste parce que y'aurait marqué DUCATI çà j'y crois pas une seconde. Arriver à tirer 200 ch d'un vtwin déjà, ca doit avoir un prix je pense.
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un designer qui travaille en allemagne, m'a dit que la 1199 coute environ 7000€ a produire...
une r1 ou gsxr 4500€... ::)
c'est le designer de ducati qui lui a dit :P
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Sans déconner, vous avez vu où vous en êtes rendu juste pour avoir posté une Panigale qui sort de piste! ::)
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Beh maintenant qu'il y a plus de café du commerce faut bien qu'on discute de nos conneries quelque part. Sans nous, c'est l'ensemble des philosophes de comptoir qu'on va perdre.
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Je ne dis pas le contraire, juste que je trouve "marrant" de voir la dérive du sujet ;D
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Pour en revenir au sujet de base, il y a 2 ans une moto en british supersport (une daytona dans mon souvenir) s'était aussi coupé en 2 dans un gros crash dans la descente de donnigton après avoir fait une dizaine de tonneaux.
http://www.youtube.com/watch?v=LoeLoUh5KtA
Et plus proche de la communauté Biaggi a détruit une RSV4 lors la première manche de Philip Island en 2008.
http://www.youtube.com/watch?v=VTm3OF3LXtw
Donc c'est fragile une RSV4 ou une Daytona !
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Moins la V4, faut changer le bras oscillant et ça repart ! :P
Raven
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Il est quand même passé pas loin de la correctionnelle Biaggi, d'un peu plus la moto lui retombée dessus! :o
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Et plus proche de la communauté Biaggi a détruit une RSV4 lors la première manche de Philip Island en 2008.
http://www.youtube.com/watch?v=VTm3OF3LXtw
Sauf que c'est une.... Ducati :D
La RSV4, c'est à partir de 2009 !
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En effet c'était sur une ducati !
10 coups de fouets ce soir !
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En tout cas cest pas le prix qui freine car j en est vu. 3 ou 4 ce week end tourner au fsbk du vigeant !!!
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lol c'est juste une question de valeur... si tu es full roros... ou ne payes pas tes meules...
Pfff ça me déprime tout ça :'(
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Ils font beaucoup de foin pour pas grand chose.
A confirmer mais il me semble que ce ne sont que les boulons de fixation qui son trop court. Et uniquement sur les modèles pour les USA (mais bon je ne pense pas qu'il y ai une fabrications différente pour les usa et nous).
Après les rappels qu'il y a eu sur les RSV4 à sa sortie, c'est assez malvenu de leur jeter la pierre.
Pour le fait ensuite de les voir sur piste, je préfère largement les voir à cet endroit pour lequel elle a été développé qu'en terrasse là où on retrouve l'immense majorité des brêles replica, car là c'est vraiment de l'argent fichu en l'air.
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Bien d'accord avec ce que dis gauthier, ça sert a rien de pointer les autres du doigt , quand on a du rappeler des motos pour des casses moteur!!
La c'est juste pour 3vis , et 2 ecrous...pas des pistons ou bielle défectueuses, ou alors apres on peut aussi parler des plus de 5000 Kawa rappeler aussi pour des soucis!