Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: falcoyellow le 11 avril, 2012, 20:19:27 20:19
-
Amis de la poignée en coin bonsoir !
Heureux possesseur d'un falco 2002 qui fait ... encore .... des siennes, j'ai un soucis avec l'embrayage.
J'ai vu pas mal de postes la-dessus et je voudrais un avis.
En voulant commencer par vidanger, je n'ai aucune pression.
Le réservoir ne se vide quasiment pas et le liquide se vidange au compte goute !
Comme je le pense, le mc est naze et en le déposant, je ne remarque rien de suspect (mais bon je ne
suis pas expert).
J'avais déjà commandé le joint du piston esclave (de nombreux postes mettaient ce joint en cause) mais
là, j'ai comme un doute de résoudre mon problème ....
Ya-t'il une autre cause possible ? Est-ce déjà arrivé à qqun ?
A tout hasard, il n'existe toujours pas de kit de réparation, comme chez TOUS les autres constructeurs !!!
Acheter un mc complet c'est de l'abus grave.
Merci de vos réponses.
A plus
-
tu pompes avec la purge ouverte ou fermé???
-
Je suis pas expert mais pas bete, merci !!
Le capuchon est oté et la vis de purge dessérée comme indiqué dans le manuel !
-
tu pompes avec la purge ouverte ou fermé???
ce que veut te dire laconi 33 c'est que tu dois pomper la vis de purge fermée.Mais il existe un purgeur avec une valve et la tu peux laisser ta vis ouverte et il me semble que pour l'embrayage il n'y a pas beaucoup de pression.
-
Déja est ce que l embrayage fonctionnait avant?
si oui il y a peu de chance que le mc soit completement mort...
qu une fois la vis de purge ca tombe au goutte à goutte ca ne m étonne pas (ce n est pas une vidange moteur les tuyaux sont tout petit)....
Comment tu as procédé pour la vidange/purge?
-
tu pompes, vis de purge fermé, tu gardes en pression, et tu ouvres ta vis de purge. et tu refermes la vis avant de relacher le levier d'embrayage
-
et si tu pompes fermement, est ce que ca change quelque chose?
-
Ok, Le problème de départ est que je pouvais passer la 1ère masi pas d'autres et que je ne pouvais plus passer au point mort moteur tournant.
Après avoir vérifié, plus de liquide dans le bocal !
Pas de traces de fuite nulle part !
Après avoir regardé différents posts, j'ai commander un joint pour le piston et ce WE j'ai commencer à
m'en occupé comme expliqué dans le manuel :
1. ouvrir le bocal (capuchon et bouchon flexible).
2. accéder au piston
3. retirer le capuchon de la vis de purge. J'y ai inséré une tube transparent et j'ai dévissé la vis.
4. j'ai pompé avec la commande d'embrayage et même en remettant du liquide dans le bocal, j'avais du goutte à goutte ! J'ai certe chassé un peut d'air et du liquide noirci mais le liquide neuf ne s'écoule pas !
J'ai l'impression que le mc n'envoit presque pas de liquide vers la durite. C'est pourquoi je me pose des questions sur le mc.
Que je pompe fermement ou pas, c'"est pareil, ce tout mou.
Comme suggéré, je vais tester en ouvrant puis fermant la purge ce soir. A voir.
Merci.
-
Comme suggéré, je vais tester en ouvrant puis fermant la purge ce soir. A voir.
C'est LA méthode pour purger. Si tu laisses la vis de purge tout le temps ouverte quand tu pompes, c'est normal que ça ne fonctionne pas!
Est ce la première fois que tu fais ce genre de chose? Car si c'est oui, tu risques de te prendre la tête.
-
Et si je peux me permettre un conseil, au niveau du mc d'embrayage, tu remplaces la vis banjo par le modèle ci-dessous (dimension: diamètre10 x pas de 100) avec uns vis de purge. Cela facilite grandement la purge qui est une galère à faire en temps normal sans appareil.
(http://nsa21.casimages.com/img/2012/04/12/mini_120412105432991718.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120412105432991718.jpg)
-
Je sais que parfois sur le tuono la seule position du guidon peut jouer...
En gros suivant comment est placé le MC par rapport à la durite, je pense qu il peut y avoir une bulle qui se coince et empeche le bon déroulement...
-
Oui, je suis un puceau de la vidange !
J'avoue ne pas avoir été bien conscienceux à ce sujet. :(
Poiur info, j'ai sorti le mc hier soir et le joint ne me semlait pas abimé. J'ai vu un poste à propos du joint
qui était percé de 2 trous mais le mien est intact.
Je vais tenter, ce soir, la combine indiquée (fermer, comprimer, ouvrir, relâcher ...).
PS le guidon a déjà été sec oué de gauche à droite ...
A plus
-
Ouvrir, comprimer, fermer puis relâcher....
-
OK !
Et je peux laisser le réservoir ouvert ? bouchon et capuchon retirés ?
Merci.
-
Et je peux laisser le réservoir ouvert ? bouchon et capuchon retirés ?
Oui
-
le post avec le joint percé de deux trous, c'est le mien :D
-
Cool ça fonctionne !
Effectivement, en effectuant la purge comme vous me l'avez indiqué, ça purge !
J'ai retrouvé de la fermeté dans la commande et le mc ne fuit pas (à première vue).
Les vitesses passent (moto sur bequille AR) reste à voir sur route.
Par contre ça suinte très legèrement au piston. je vais attendre le joint commandé.
Encore merci et à bientôt.
-
Fais pareil avec la vis qui sort du MC, tu met legerement en pression et tu devisse legerement cette vis, avant d'arriver en butée tu referme. Y'a une bulle qui se coince là.
Cette petite purge permet des fois d'amorcer le pompage du MC.