Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: Nicc-ola le 10 avril, 2012, 13:21:33 13:21
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voila je vien d'acheter il y a 1 moi une superbe rsv4 factory APRC 2012
revision des 1000 km faite je rentre chez moi, je la ressort pour une petite ballade premiere virage a droite grosse chute je n'ai absolument rien compris j'étais pas vite je suis tomber a l'entrée du virage presque encore dans la ligne droite je me suis relever heureusement avec juste quelque égratignure mais la moto complètement detruite
je pense tres fortement a un gros soucie moteur, vue qu'il y a une grosse trace de pneu arriéré bloquer , elle par en expertise mais avez vous le cas de casse brutale du moteur ou de la boite qui aurais pu entrainer un chute
j'espere que vous pourez m'aider je suis malade d'avoir casser cette superbe moto
desolé je me suis pas presenter mais je vais le faire
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C'esy le premier incident de ce type que j'entends. Maintenant une casse moteur c'est possible, en tout cas c'est galère pour toi. Heureusement que tu ne t'es pas fait mal.
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mouaip ::)
avec l'antidribble ... à priori , méme si soucis boite / moteur , la roue ar ne se bloque pas :-X
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J'ai jamais entendu parler de cas similaire !
C'est vraiment surprenant et ça sent qd mm la grosse boulette du concess. Elle sort de révision et à la première ballade il y a un gros pb, je sais pas mais bon, après 1000 km sans souci, y'a de quoi se poser des questions !!!?
Après, c'est peut être un coup du hasard mais ds tous les cas, la révision des 1000 est la pour vérifier que tout va bien. Si il y a un pb mécanique mm pas 100 km plus tard, on peut dire que le concess a mal fait son boulot !
Tu lui en a parlé ? Il en dit quoi ? Perso j'irais lui demande directement des explications et je lui mettrai la pression, après tout, il représente Aprilia et il a fait la révision...
En tous cas bon courage à toi, c'est vraiment les boules cette histoire.
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Merci ! J'ai fais environ 200 km après la révision vu qu'en rentrent du concessionnaire j'ai fais un grand tour ,
elle par en expertise aujourd'hui je vous tien au courant mais j'ai besoin de savoir si y'a des entecedent de se genre d'accident. Mon assureurs me demande d'essayer de fournire le maximum de cas de problème moteur sur cette moto pour appuyer l'expertise
Enfin j'aurai pu me tuer facilement j'ai pris une bonne gamèle j'ai glisser sur 100 mètre sur la route avant de faire des galipette dans le fossés je m'en sort très très bien mais la moto est complètement détruite
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mouaip ::)
avec l'antidribble ... à priori , méme si soucis boite / moteur , la roue ar ne se bloque pas :-X
HO si ! si rétrograde les vitesses comme un porc la roue arrière glisse tkt donc aucun soucie pour la bloquer si la boite casse ;)
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Aucun soucis répertorié sur le forum
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eh bien :o :o heureusement que physiquement tu t'en sors bien ;)
bon courage pour la suite
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Histoire de rire un peux j'ai reçue ma licence de piste aujourd'hui ça me fou un plus la haine.
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mouaip ::)
avec l'antidribble ... à priori , méme si soucis boite / moteur , la roue ar ne se bloque pas :-X
Hé!
L'embrayage étant entre vilebrequin et boite, si la boite bloque, la roule bloque! :o
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(...)
Enfin j'aurai pu me tuer facilement j'ai pris une bonne gamèle j'ai glisser sur 100 mètre sur la route avant de faire des galipette dans le fossés je m'en sort très très bien mais la moto est complètement détruite
Je comprends pas, tu disais au début que tu ne roulais pas vite et là tu annonce une glissade sur 100m! ! ! ? ???
Je suis tombé sur route à 70 km/h et la moto a fait 16m de glissade mais moi même pas 5m.
Juste avant la chute, tu n'a pas senti un blocage de roue?
Tu as vérifié le frein AR? (j'ai eu le problème du frein AR bloqué sur ma RSV4 2010)
Voir aussi le ce n'est un soucis de transmission secondaire (courronne, chaine, pignon SB)...
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J'exagère un peux sur 100 m mais bon j'ai fais une bonne glissade j'ai pas vraiment mesurè, et "pas vite " j'était sûrement au dessus de la limitation mais par rapport à l'endroit J'aurai pu être beaucoup plus vite c'est surtout ça que voulai dir j'était pas trop vite au point que le vitesse sois la cause de l'accident
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J'ai entendu des histoires de boites cassées, mais c'était sur des brêles utilisé en compétition (pas vraiment rodé) et avec des pilotes confirmés.
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On verra bien se que dise les expert !! ça vas être une guère entre les assurance et les expert maintenant j'en ai pour un moment je sent :(
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Tu aurais pu faire une petite expertise toi-même, avant de leur remettre la moto.
Du style:
-Tu arrives à repasser au point mort?
-Le frein AR n'est pas bloqué?
-La roue AR tourne librement à présent?
-Le moteur tourne / démarre?
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Comme cela tu aurais ta petite idée...
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J'ai perdu l'arrière donc c'est l'arrière ki à taper dans la talus donc l'arrière de la moto est tout tordu donc pas facil de savoir et je veux toucher à rien c'est pas moi l'expert ça sert à rien que j'y gratte ;)
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Ah, OK, je comprends.
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Bon un petit soucie au quel j'avais pas panser , la était venais juste d'être débrider donc on me conseille fortement de pas pousser l'expertise trop loin la le compteur est arracher donc ça risque rien mais si on pousse trop il risque de le voir donc je suis bon pour fermer ma gueule et tout prendre sur mon dos Pfff c'est la merde cette loi de bridgage il s'en serve surtout pour ne pas rembourser c'est tout :( :(
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C'est le jeux...
D'un autre coté, y a t-il une date de modification dans le boitier quand on bride ou débride? Parce que si il suffit de démonter le boitier et l'amener à un gentil concess pour qu'il la repasse en 78 kw ça vaut peut être le coup.
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La moto est chez mon concessionnaire mais vue que c'est l'arrière de la moto qui a amortie le choc le boîtier est toute les fiche son coincer dans l'amas d'alu tordu y'a même de chance qu'il sois en très mauvais êtas
Donc impossible de di faire quelque chose je fais confidence à mon concessionnaire pour faire se qu'il faut pour que au moin l'assurance marche
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Te prends pas la tête, tu n'as touché ni tué personne donc tu ne risques rien.
La moto est conforme aux normes du constructeur qui ne dépendent pas de la loi en vigueur dans chaque pays. Donc ils n'iront pas chercher de ce côté là de toute manière.
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Bon l'expert est passer donc épave sans la regarder de près
on me fais une bonne remise pour en prendre une neuve je croi que je vais me laisser tenter en rachetent l'épave ça je devrai avoir quand même pas mal de pièce détacher j'ai demander à mon concessionnaire de faire le liste de pièce en bonne état pour voir se ke je peux récupéré
je mettrai pt'etre quelque pièce en vente ici je pense ke tout le train avant et bon et quelque pièce moteur sont bon avoir de plus près
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Y'a un truc qui a péter sur une facto rsv4, c est le guide de maintien de l étrier arrière. Le gars s en était pris une et il avait rien pigé non plus..
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Y'a un truc qui a péter sur une facto rsv4, c est le guide de maintien de l étrier arrière. Le gars s en était pris une et il avait rien pigé non plus..
Ça c'est bon à savoir ;)
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Je vais encore passer pour le casse pieds de service, mais si tu es persuadé de n'avoir rien fait de mal pour te gauffrer et que tu penses que ca vient d'un problème mécanique dû à la chignole, pourquoi ne pas la faire expertiser correctement afin de le prouver et ne rien avoir à payer pour avoir une brêle neuve?
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C'est vrai et puis il faut arrêter de baliser pour le débridage.
J'ai eu une expertise sur ma BMW 135i largement préparée (306 => 383ch et prépa châssis...), sans soucis d'assurance suite à une accident où j'étais en plus en tord!
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OUi c'est claire que le debridage me fais un peu peur pour pousser le l'expertise plus loin je ne sais pas q 'elle risque je prend de pousser l'expertise plus loin
et si aprilia vois le debridage en tienne t'il compte ?
Je suis partager entre prendre une moto neuve avec se que me donne l'assurance, vu la remise que va me faire le conçessionnaire ça paraît être un bon plan et tenter de galerè à prouver un problème technique que je trouverai pt'etre jamais même si je suis persuader qu'il en a ue un :(
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La l'expert est passer donc l'assurance prend tt en compte à 100%
Je voir avec mon concessionnaire se qu'on peux faire
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?
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Si mais 300€ sur 20 000 € ça va ;)
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Ouai sa ça fait chier je venai juste de le finir ;)
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Ça rappelle une histoire sans fin... :D
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il y a quelques années, il y a eu plusieurs accidents de la circulation sur des RSV 1000 2004+ du fait d'une faiblesse présumée (à 99%...) dans les triangle de renvoi de l'amortisseur arrière. Un des accidents a même été très grave.
Plusieurs des motards dans les différents pays ont porté plainte contre Aprilia, à grand renfort d'experts et d'avocats, mais ça n'a jamais rien donné : pas de rappels, pas de changement de ces fameux triangles.
Par contre, on a vu fleurir à l'époque des triangles renforcés fabriqués par différents accessoiristes.
Ce sont des sujets toujours compliqués.
Dans ton cas, pas de bobo et 300 euros pour une moto neuve, tu t'en sors très bien !
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il y a quelques années, il y a eu plusieurs accidents de la circulation sur des RSV 1000 2004+ du fait d'une faiblesse présumée (à 99%...) dans les triangle de renvoi de l'amortisseur arrière. Un des accidents a même été très grave.
Plusieurs des motards dans les différents pays ont porté plainte contre Aprilia, à grand renfort d'experts et d'avocats, mais ça n'a jamais rien donné : pas de rappels, pas de changement de ces fameux triangles.
Par contre, on a vu fleurir à l'époque des triangles renforcés fabriqués par différents accessoiristes.
Ce sont des sujets toujours compliqués.
Dans ton cas, pas de bobo et 300 euros pour une moto neuve, tu t'en sors très bien !
C'est pour ça que je les ai changés (les triangles)sur le Tuono.......Dans le doute, vu le prix, et le fait que ceux d'origine étaient bien marqués, inutile de prendre le risque..
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j'avais fait pareil aussi, j'avais remplacé les triangles par des renforcés
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et sinon la faute a qui???? tu a perdu l'arriere a cause d'un probleme sur la machine ou pas????
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C'est sûr qu'avec une franchise aussi faible tu peux réfléchir, maintenant il faut voir aussi ce que ca donne en terme de malus. Perso j'en suis à 0.72, donc encore loin des 0.5 dc je ne pourrai pas me permettre d'avoir un accident responsable tout seul et de repartir de la case départ.
C'est qui ton assureur?
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Je suis au gan mais je suis à O,50 Donc bon si il faus je prendrai les responsabilités
Pour l'instant une contre expertise est demander pas mon assurance toute les partie doivent être présente donc. Aprilia, mon concessionnaire, mon assurance et moi on verra ou tt ça nous mène mais c'est loin d'être gagner
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Voilà expertise faite se matin aucune preuve flagrante d'un problème mécanique donc je fais marcher mon assurance je vais perdre du bonus mais il me rembourse plus que se que j'ai payer la moto ^^
J'ai déjà réserver la remplaçante
Je vous met des que j'ai récupéré l'epave la liste des pièce à vendre ( je vais regarder si je peux la remonter pour la piste mais je pense pas )
J'ai l'ensemble des pièce pour celui qui voudrai tenter un upGrade ( fourche amortisseur admission variable pt'etre même les jantes )
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Preums preums preums sur les roues !!! :P
Si tout fini bien pour toi c'est le principal
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On va se calmer sur les preventes, c'est pas leurs places... ;D
Raven
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Oui oui c'était juste une info j'ai déjà pas mal de contact en mp pour des pièce des que je sais se que je fais vraiment de la moto vous serai au courant
Déjà si jamais y'a moyen de la remonter pour la piste je garde tout ^^^
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Bon voilà les dernière nouvelle , elle ne son pas bien bonne pour moi après plusieurs péripétie vacance de l'expert , perte de mon dossier
Les apples d'offre de mon épave à eu lieu cette semaine donc 2 offre cohérente à 1200€ , 1500€ mais une offre est au delà de tte mes estimation a 4000€ en aucun cas l'épave ne peux valoir ce prix tout le monde tourve ça vraiment très cher l'expert, mon concessionnaire,mais pas le choix c'est le prix quel sera vendu donc je la leur laisse à regrées
Donc les gars pour des pièces c'est une casse de Charente qui en a offert ce prix
Ça me fait vraiment c***r car j'avais commencer à recuperer des pièces pour la remonter les poly et Kelke Pièce de poussin mais bon c'est pas grave les poly me serviront à monter sur la neuve que je récupère bientôt pour la saison prochaine ;)
Me tarde de rerouler ça commence à me manquer
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j'ai un peut halluciner quand j'ai vu ça ???
acheter 4000 euro a vendre 9800 euro ???
http://www.leboncoin.fr/motos/336078707.htm?ca=20_s
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9800 euros...et avec en bonus le problème initial qui a causé la chute en bloquant le moteur et la roue arrière
d'ailleurs, on ne sait toujours pas quelle était la nature du problème mécanique ?
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Et il se garde bien de le signaler sur l'offre, c'est un peu limite ça!
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j'ai un peut halluciner quand j'ai vu ça ???
acheter 4000 euro a vendre 9800 euro ???
http://www.leboncoin.fr/motos/336078707.htm?ca=20_s
Le prix ne me choque pas, par contre en effet ils ne précisent rien concernant le possible problème moteur. Tu devrai prendre 2 minutes et écrire un mail à Lbc via l'onglet "signaler un contenu abusif" pour leur donner des info.
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Oui enfin le mec qui achète ça pour faire de la piste doit pas être super fort en calcul quand même !
9800 euros pour une moitié de moto, c'est plus simple de trouver une rsv4 aprc d'occas et ensuite de l'équiper au fur et à mesure...
Bref, moi le prix me choque
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Oui le prix est débile, mais ca ne me choque pas que le vendeur fasse un coef de 2 sur ce qu'il achète. Mais je pense qu'il n'est pas prêt de la vendre à ce prix.
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T'inquiète, c'est un casseur qui est "
spécialisé connu" dans l'aprilia et si il a acheté et propose ce prix, c'est qu'il doit savoir ce qu'il fait.
Quitte à la vendre pour pièces vu qu'elles ne doivent pas courir les rues celle de V4.