Aprilia-v60
Technique V4 => Mécanique, partie cycle... V4 => Discussion démarrée par: gauthier55 le 19 mars, 2012, 20:22:59 20:22
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Bonsoir,
Je vais bientôt recevoir mon silencieux Akra qui sera livré avec le tube catalysé.
J'ai un pote qui va me faire un tube décatalysé à l'identique.
Il attend que je lui file la pièce d'origine pour la copier et me donner le prix.
Je vous tiendrai au courant au cas où cela intéresserai quelqu'un sur le forum car quand je vois le prix du tube chez akra c'est un peu de l'abus. Par contre il ne sera pas en titane, mais ca c'est pas grave!
Seulement je me pose une question, faut-il mettre une cartographie spécifique pour rouler sans catalyseur?
Je pense que oui vu qu'il n'y a pas de sonde positionné après catalyseur.
Merci d'avance!
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Renommé pour une meilleur compréhension du titre!
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Salut Gauthier55 ;)
D'après mon mécano, pas besoin de modifier la carto, vu que tu gardes la valve à l'échappement ! Je m'étais posé la question aussi car j'ai un akra avec tube racing . De plus je ne crois pas que le catalyseur modifie le résultat de la combustion, donc que la sonde soit placée avant ou après elle relèvera les mêmes valeurs .
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Super merci!
Je vais pouvoir lancer la fabrication du tube tranquillement!
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Super!! Tiens nous au courant quand tu l'auras, moi en tout cas ca m'intéresserait grandement :)
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Dans 1 semaine j'aurai le prix et dans 15 jours la pièce.
Je ferai des photos à ce moment là
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je vais faire mon pénible mais chez aprilia il disent mot pour mot "avec le tube racing, la carto race est obligatoire !"
je dis ça en temps que mécano qui suis régulièrement des stages de formation chez aprilia.
sur la mienne j'ai le tube racing et avec la carto il y a un réel changement, elle est moins creuse en bas et on sent que ça l'enrrichie, se qui est meilleur pour le moteur.
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Je pense que c'est une bonne manière de brider le marché de l'occasion.
Comment feraient les possesseurs de silencieux SC Project ou d'une ligne Léo pour ne pas casser de moteur sans carto ?
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on se connait gauthier je suis le mécano chez jourdan,
et honnêtement je ne pense pas que c'est une question de privilégier leurs ventes de silencieux akra,
j'ai monter des sc project, austin racing, gpr et après essai je te jure que ça marche moins que l'origine, on sent que le moteur est trop pauvre et creux en bas régime.
c'est pour ça que je me range du coté d'aprilia car un moteur trop pauvre sera moins efficace et moins fiable qu'un moteur "bien réglé"
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Après avoir passé mon RSV4 avec filtre à air, boitier Race et pot Sc-Projet au banc chez BCR pour la pose du PC V, le verdict était moto beaucoup trop riche et grosse galère pour avoir une courbe propre...
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a prendre en compte aussi que les carto antérieur a novembre 2011 étaient néttement moins performante que les dernières
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on se connait gauthier je suis le mécano chez jourdan,
et honnêtement je ne pense pas que c'est une question de privilégier leurs ventes de silencieux akra,
j'ai monter des sc project, austin racing, gpr et après essai je te jure que ça marche moins que l'origine, on sent que le moteur est trop pauvre et creux en bas régime.
c'est pour ça que je me range du coté d'aprilia car un moteur trop pauvre sera moins efficace et moins fiable qu'un moteur "bien réglé"
Je me doutais que c'était toi!
Par contre je me range du côté de biwolf.
D'autant plus qu'une carto n'est pas adaptée à toutes les motos, sinon ce serait un peu simple!
Un moteur riche est plus fiable oui, si tu tape tout le temps dedans. En utilisation normale ca l'encrasse.
Mon collègue pouvait me faire le tube décatalysé en titane pour 150€. Je préfère donc rester comme ca pour le moment, d'autant plus que j'ai une ligne complète akra qui va arriver très bientôt!
Et pour boucler la boucle je mettrai un filtre BMC ou KN et je ferai monter et régler un PC5 chez Xtrem motor racing à côté de Vienne.
Comme ca on verra ce que ca donne pour de bon!
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Il y a eu une nouvelle carto Race récemment ?
Mon boitier était de septembre 2010...
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oui même la carto race est différente. pour l'avoir mise sur ma 2012 il y a un net mieux.