Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: jéjé11 le 26 janvier, 2012, 20:18:29 20:18
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Les deux petits ergots qui retiennent les plaquettes des étiers avant frottent sur le disques, des deux cotés sur la partie interieure de la jante, comme si, soit le disques n'était pas centré soit l'étrier (peu probable!!!)
C'est un RSV 1000 de 2005, les pistons ne semlent pas grippés, les plaquettes sont bonnes...bref, je pige pas
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Tu as démonté ta roue avant recemment?
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Moi non mais j'ai fait changer mes joints spi il y a pas longtemps
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un changement des joints spy entraine un démontage de la roue avant , non ?? ;)
a mon avis il te manque une cale sur l'axe de roue , du coup le pied de fourche est décalé .
une petite photo de chaque coté de ta roue avant au niveau de l'axe et on pourra tant dire un peu plus ;)
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les plaquettes de frein sont uséés.
Bob
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même si les plaquettes sont usées sa ne touche pas , les étriers sont fixes et non flottants , donc pas de relation avec des plaquettes usées ;)
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Houlà. je pense aussi qu'il manque les entretoises sur l'axe de roue.
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les ergots des etriers frottent sur l'interieur du disques, ce ne peut donc pas être des entretoises qui manquent(ça serait encore pire!!! En gros, il faudrait que les étriers se decalent vers l'intérieur de la jante
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Si il ne manque pas l'entretoise, n'a t'elle pas été mise du mauvais côté? Elle est normalement côté droit, côté de l'écrou de l'axe de roue.
Sinon, les pieds de fourche ont été serré avant de serrer l'écrou de l'axe de roue.
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Si il ne manque pas l'entretoise, n'a t'elle pas été mise du mauvais côté? Elle est normalement côté droit, côté de l'écrou de l'axe de roue.
Sinon, les pieds de fourche ont été serré avant de serrer l'écrou de l'axe de roue.
Non, l'entretoise est du bon coté mais je viens de penser comme toi....les pieds serrés avant l'axe >:(
Je vois ça demain dès l'aube!!!! :P
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Les news....j'ai démonté l'axe de roue, remonté, en serrant dabord le pied de fourche coté gauche, puis l'écrou principal et enfin le pied de droite...et toujours pareil :(
J'ai pris des photos du bazar, si ça peut aiguiller!!!
J'ai pensé à un truc, il n'y aurait pas des cales derrière les disques, ça me ferait les ressortir un peu et donc ils seraient centrés?!!!
(http://img15.hostingpics.net/pics/138463P1040822.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=138463P1040822.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/192807P1040822.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=192807P1040822.jpg)
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est ce que tu peux lever la roue pour voir si ca frotte a un seul endroit ou si ca ca frotte régulièrement?! ou inspecte les rayures correspondantes sur le disque ... en gros si ca frotte régulièrement, le disque est décalé sinon il est voilé...
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est ce que tu peux lever la roue pour voir si ca frotte a un seul endroit ou si ca ca frotte régulièrement?! ou inspecte les rayures correspondantes sur le disque ... en gros si ca frotte régulièrement, le disque est décalé sinon il est voilé...
ça frotte régulièrement, et les rayure sont uniforme sur le disque, de plus, aucune vibration au freinage...je ne pense pas qu'il y ai un voile!!!
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Une fois que tu as tout serré comme tu l'expliques, tu desserres les vis du pied de fourche du côté gauche (côté opposé à l'écrou de l'axe de roue).
Tu pompes sur la fourche pour qu'elle se "place" comme il faut sur l'axe de roue.
Pas sûr que ça règle ton problème, mais c'est comme ça que je procède pour être sûr de ne pas contraindre les tubes de fourche lorsque je remonte la roue avant.
Sinon, il existe des spacers qui peuvent écarter le disque de 2.5 mm de chaque côté.
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pour le position du bras de fourche sa a l'air pas mal .
pour le disque non c'est normal il ni a pas de cale pour l'écarté .
par contre une photo de l'autre coté pour voir comment est placé l'entretoise .
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petite tof du coté droit...
(http://img11.hostingpics.net/pics/527298P1040825.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=527298P1040825.jpg)
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C'est tout de même bizarre cette affaire!
Tout est d'origine, même les disques de frein?
Les tés sont bien alignés ainsi que les fourreau de fourche?
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Moi non mais j'ai fait changer mes joints spi il y a pas longtemps
avant que tu ne changes tes joints spy, tes pistons grippaient peut-être un peu ? .....tes plaquettes font bien toutes la même épaisseur ?
ya pas beaucoup d'écart entre les ergots et le disque "très" flottant......si tes plaquettes extérieures sont plus épaisses et tes pistons intérieurs un peu plus freinés, il se peut que ça puisse générer un déséquilibre suffisant pour que le disque se déporte et touche coté intérieur...
Je suis comme les autres j'essaie de trouver une explication...
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ça frotte régulièrement, et les rayure sont uniforme sur le disque, de plus, aucune vibration au freinage...je ne pense pas qu'il y ai un voile!!!
donc la partie métallique de l etrier frotte a chaque fois (au niveau des ergots du disque flottant) sur le disque? c est bien ca? j imagine qu il y a des marques anormales sur le disque?
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donc la partie métallique de l etrier frotte a chaque fois (au niveau des ergots du disque flottant) sur le disque? c est bien ca? j imagine qu il y a des marques anormales sur le disque?
Oui, c'est ça, on voit clairement la trace des ergots qui ont frottés sur le disque. C'est pas mechant parce que je m'en suis rendu compte rapidement.
La seul et unique solution que j'ai trouvé, c'est de mettre une roudelle derrière chaque vis du disque pour le recentrer au milieu de l'étrier, un peu bricolo mais j'ai rien trouvé d'autre! :P
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Ben si, il y a des Spacer qui existe pour ça. Je te l'ai dis plus haut.
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La solution si je peux me permettre n'est pas de mettre des cales, mais plutôt de chercher d'où vient le problème...à part une entretoise mal placée je ne vois pas ce que ça peut être, mais à ta place je chercherais d'où vient le probleme plutôt que d'essayer de le contourner....
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ta roue est peut etre dans le mauvais sens.
si ton probleme est survenu apres les spys c'est a partir de la que tu dois chercher je pense .bon courage
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je vient de relire ton premier post , tu dis que sa touche des 2 cotés , donc si je ne me trompe pas sa veut dire que les 2 étriers touchent tous les 2 a l’intérieure des disques .
pour moi je conclu si l'ai bon que les pieds de fourches sont trop écarté de la jante , pas de grand chose mais suffisamment pour faire touché les étriers .
pour moi faut redémonté la roue avant , étriers et reprendre le montage a zéro . ton soucis vient a mon avis de ton axe de roue avant qui n'est pas a sa place dans le pied de fourche gauche ( assis sur la moto ) .
ta solution de mettre des rondelles derrière les disques n'est pas la bonne solution , avant sa passait et depuis ton intervention sa passe plus , sa veut dire que tu a fait une boulette au remontage , rien de grave mais vaut mieux la trouvé avant que ta bidouille ne finisse mal :-\
faut pas joué a ce niveau , c'est ta sécurité qui est en jeux .
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sa veut dire que tu a fait une boulette au remontage , rien de grave mais vaut mieux la trouvé avant que ta bidouille ne finisse mal :-\
a priori la boulette n 'est pas de lui : "Moi non mais j'ai fait changer mes joints spi il y a pas longtemps"
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moi j ai deja eu ce probleme apres un demontage de roue sur plusieurs fourches showa
alors du desseres les deux vis qui bloquent l axe et tu ecarte le foureau de la fourche de la roue a l aide d un tournevis ou demonte pneu de maniere a centrer le disque dans l etrier
tu ressere les deux vis de l axe et c est bon
c est plus facile a deux
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moi j ai deja eu ce probleme apres un demontage de roue sur plusieurs fourches showa
alors du desseres les deux vis qui bloquent l axe et tu ecarte le foureau de la fourche de la roue a l aide d un tournevis ou demonte pneu de maniere a centrer le disque dans l etrier
tu ressere les deux vis de l axe et c est bon
c est plus facile a deux
Dans la mesure où ça vient bien de là...
Si j'ai bien suivi le problème......en ce qui le concerne il faudrait plutôt faire l'inverse (resserrer la fourche)......vu que les étriers touchent coté intérieur des disques.....
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tu as le manuel atelier dans la rubrique téléchargement, dedans est expliqué comment bien remonté une roue avant. Essai en suivant bien les différentes étapes ... on ne sais jamais.