Aprilia-v60
Technique V4 => Divers V4 => Discussion démarrée par: TheKid le 11 janvier, 2012, 04:17:28 04:17
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bonjour;
Je vais bientôt terminé d'user ma plaquettes de rodage (+/- 5000km) de ma tuono V4R APRC.
Et je me demandais quoi mettre à la place !
des brembo, des SBS etc... ensuite le type organic, sinter, carbon etc...
Mes besoins sont: que les plaquettes soit efficace à chaud et à froid et surtout aussi performante par temps de pluie que par temps sec !
vivant en Belgique, 60% du temps il fait dégueulasse ici ^^
Merci d'avance pour vos avis !
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les carbon sont a proscrire !!! elles ne sont efficaces qu'une fois qu'elles sont tres chaudes !
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Carbone Lorraine C55 ;)
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Alors, qui a tort, qui a raison...? :-\
J'ai failli en acheter cet aprem... ???
a+
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bon l'un propose carbone et l'autre dit que non... Qq'un pour vous départager ^^ ?
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Si tu veux bouffer tes disques mets du non brembo ::), au moins tu sauras pourquoi ;)
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Si tu veux bouffer tes disques mets du non brembo ::), au moins tu sauras pourquoi ;)
A l'heure actuel je suis tenté par les brembo sinter qui semble être le meilleur compromis entre pluie/sec et chaud /froid
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bon l'un propose carbone et l'autre dit que non... Qq'un pour vous départager ^^ ?
des plaquettes en carbone, et des plaquettes carbone lorraine c'est pas tout a fait la même chose...
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Si tu veux bouffer tes disques mets du non brembo ::), au moins tu sauras pourquoi ;)
C'est quoi ces conneries encore? J'utilise des Vesrah et mes disques vont très bien.
Raven
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les plaquettes d origine tu leur reproche quoi ?
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les plaquettes d origine tu leur reproche quoi ?
Pas assez rassurant sur mouillé (grosse pluie) font énormément de bruit + vibration désagréable sur freinage appuyer.
Je les sens pas en gros...
Est ce quelqu'un à déjà testé les plaquettes brembo par hasard ?
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Carbone Lorraine C55 ;)
Ces plaquettes sont horrible sous la pluie. Cela ne freine pas du tout!
J'en monte depuis longtemps sur ma RSV4. Sur piste et sur route sèche, c'est super. Mais pas sur route mouillée.
Pour moi aux Canaries, c'est pas grave: je n'ai pris la pluie qu'une seule fois depuis Avril 2010! ^-^ 8)
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Alors toujours utilise en mode piste egalement. Il est vrai que je n'ai pas eu l'occasion de les tester sous la pluie. Par contre, et ce meme a froid, rien a voir avec les plaquettes d'origines..
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Tenez compte d'une chose, les étriers des Tuono V4 n'ont rien à voir avec ceux du RSV4. Ce sont les mêmes que les Tuono >06
Ça peut jouer sur les ressentis ;)
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et du galfer ??
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Tiens question idiote qq'un peut me dire quelle est le modèle (marque) des plaquettes d'origine sur la tuono V4R ?
Merci
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Up ...
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Merci du deterage ca m'interesse aussi, quelle differences au juste
Organique
Métal-frité (c'est belge?)
Racing
D'origine c'est des organiques ou on est deja un cran au dessus.
J'aimerai plus de puissance de freinage
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Charges le catalogue Brembo & Marchesini Motocycle 2012, et tu veras les différentes variétés racing en fonction des etriers et des machines.
Le meilleur reste le compound Z04 utilisé en mondial, les autres marques je connais pas.
L'origine est du sinter (ou fritté en francais) fabriqué en sous traitance au Japon par Toshiba, trsè polyvalent, iéal route, piste sur le mouillé.
J'ai utilisé le sinter SC, bon partout mais s'use vite par temps chaud.
Je vais tester les RC (race carbon), qui doivent encaisser plus sur la durée.
L'achat suivant sera du Z04 mais je dois changer les disques , il faut du 5,5mm d'épaisseur mini , car ça chauffe plus.
;)
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Moi je vais tester le model sc qui a l.air le meilleur compromis entre un usage 70% piste 30% route.
Quand tu dit s'use vite c.est quoi vite pour toi ?
Les rc sont uniquement piste non ?
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En fonction du niveau, de la température et du circuit, il n'est pas rare de flinguer un jeu de SC en 1 ou 2 journées... Mon dernier jeu en a tenu 3... Mais ce sont les côtés "fond d'un coup" et cher qu'on leur reproche le plus souvent... À part ça, ce sont d'excellents plaquettes !
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Merci de ta réponse. Ha oui quand même 3 jours :( moi je suis a 2000km de piste uniquement au ledenon et au ricard par temps chaud .. plus 2000 de route et celle d.origine tienne encore largement. .. tu propose quoi comme compromis performance et longévité a part l'origine ?
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Là, tu m'en poses une belle... N'ayant pas de V4 ou de gros niveau... Je me dirigerais vers ce qu'utilisent Olivier TFE et Javounet... Vu les températures où roule Olivier et le niveau de Javounet... Ça me paraît être de très bons critères de test lol
Pour te dire, j'ai encore un jeu de SC à tuer mais ce n'est pas ce que je rachèterais... Ca s'use vraiment trop vite et trop cher... Les RC peut-être si je veux rester chez Brembo... Et encore... Mais je ne fais que de la piste.
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On m'appelle ?! ;D
J'utilise les excellentes CL Brake (carbone Lorraine) (made in France, sauf erreur) C59 Racing mais elle ne fonctionnent pas sous la pluie. Pour moi, c'est pas grave...mais en France/Europe du Nord, je sais pas! :P
Elle durent un bon moment (je n'ai pas le kilométrage sous la main, mais plus de 2.000 km de piste, je pense; après cela dépend du circuit!), même sur piste et elle freinent jusqu'au bout (usure) sans se désagréger. Je ne roule qu'avec ça depuis pratiquement 40.000 km et 4 ans!
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Salut Olivier ! Sympat de partager ton expérience ! Donc les c59 sont meilleurs que l'origine, utilisable sur piste et route et dure au moins 2000km ? Et elles ne bouffe pas trop les disques ?
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Non, elles ne sont pas agressives avec les disques. Au contraire, elle y déposent un peu de matière...
Attention, utilisables sur route uniquement dans des coins où il ne pleut (presque) jamais!
Si les disques sont chauds, ça freine sur route mouillée, mais si on freine peu et que les disques sont froids, cela ne freine pas du tout du tout et ce - durant de grosses secondes! (impossible de ralentir avant un virage, par ex.)
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Ok Merci a toi .
Ps: je roule jamais sous la pluie !
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pour info je dois changer les disques sur mon TV4.
prix des disques origine donné par le concesionnaire: 260€ TTC la paire, pas cher!
prix des plaquettes origine donné par le concessionnaire: 98€TTC le jeu, donc 196€TTC pour les 2 paires: une folie!
et il ne connaissait pas la marque des plaquettes d'origine, mais à ce prix ce doit être des brembo en platine:!!!!
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D.origine c est des brembo. J.ai demander à part racing
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Pour info j ai utilisé des ferrodo soit disant racing
J ai fait 4 jours de piste et au fur et à mesure la roue avant se bloquait en statique.
Résultat:disques voilés... >:(
Dégouté
Maintenant ça sera brembo et basta .
Tant qu à faire maintenant je vais prendre certainement des disques racing.
Si certains peuvent me donner des infos sur les disques qui vont bien ;)
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J'avais testé des Ferrodo sur ma RSV4 2010: une horreur! Les plaquettes partaient en morceaux après quelques jours de piste!
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Bon à savoir pour les ferrodo !! J.ai un peux la même crainte que gonzy au sujet des plaquettes autres que brembo et de leurs incidences sur les disques!! Mais carbone lorraine est une marque reconnu et je me laisserai bien tenté
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Oui, revenant aux Carbone Lorraine, j'ai roulé hier dimanche sous la pluie et elles freinaient bien!
(contrairement à mon affirmation précédente, depuis 2010 que je roule avec)
Je ne sais pas si c'est parce que je suis à présent au modèle C59 contre C55 avant (dixit le fabriquant: les C59 ont été améliorées suite à des tests Superbike) ou si c'est parce qu'il ne pleuvait pas trop...? je suis resté sur le doute...mais en tous les cas hier, pas de soucis!
En tous les cas je peux vous assurer que pour les disques, pas de "stress"! J'ai roulé avec à Portimao, jerez, Monteblanco, Grand Canaria et surtout Alméria, où la ligne droite de derrière fait 1200m et la courbe qui suit se passe à 70 km/h. 270 => 70 km/h par 35 degrés à l'ombre sans soucis, 5 jours de roulages là-bas en 2 ans! Et 23.000 km avec ma 1ere RSV4 et déjà 21.500 avec la seconde, sans changer les disques...
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Merci pour tes retour d.info olivier !
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Comme quoi j aurai du arrêter avant ...
Ça servira au moins aux prochains!
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Les references CL
Carbone Lorraine type 1185
Référence Type Prix usage
CL_1185-0001 XBK5 38,85 € STREET
CL_1185-0003 A3+ 33,40 € SPORT
CL_1185-0005 C60 64,00 € RACING
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Moi c'est Bendix MCR sec et pluie, (- de 50€) ça me convient
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Moi je ne mets que celles d'origine malgré le prix,par contre personne ne se plaint des disques grimeca d'origine qui bleuissent ça ne fais pas du plus bel effet
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plus que bleuir ils sont tout pourris!
les miens ont été changés au bout de 20000km les frètes se sont littéralement écrasées.
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J'ai mis du coup des brembo
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Pour moi ça sera plaquettes d'origine brembo et rien d'autre. Niveau performance rien à dire pour le moment sur le sec comme sur le mouillé, en usage piste only.
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Aprilia OEM reference origine : 893931 € 150
Brembo
07BB37.RC Racing Competition € 70,95
07BB37.SC Racing - SC sport street € 68,30
07BB37.SA Road - SA € 50,27
07BB37.93 Genuine - Sinter (93) € 85,00
Ferodo
SinterGrip XRAC 01-2218-XRAC FDB2218XRAC Racing $ 129
ST Front Brake Pads (ex FDB2218ST) (FDB2260ST) $ 50
SBS
841 DC Race competition € 52
841 DS Race endurance € 105
841 RS Road Racing Metal sinterise € 40
841 HS Sport riding € 32
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Pour moi, ça sera des Brembo SC pour mon rsv4
(http://i55.servimg.com/u/f55/12/20/54/20/plaque10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=122&u=12205420)
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j'ai pu tester pas mal de plaquettes pour les brembo m4
et pour moi les meilleurs niveau efficacité/prix sont les ap racing.
elles sont efficaces a chaud comme a froid, ne couine pas a froid ( comme les goodridge) et n’abime pas du tout les disc.
après elles durent plus longtemps que les brembo sinter sc et elles sont surtout beaucoup moins chers.
67e les 4 plaquettes chez daffy contre 110 en moyenne pour les brembo.
apres les ebc j'en garde un bon souvenir mais j'y allais plus molo sur les freins a l'époque.
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Petite question pour les plaquettes, ça fait un bail que je n'ai pas eu à les changer sur mes motos car je les vendaient avant.
Pour l'avant faut-il commander deux kit ( un pour chaque disque ) ou un seul kit comprend 4 plaquettes ?
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Mdr tu as droit à une gommette sur ce coup :P 2 kits en général ;)
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Je suis habitué sur voiture, un kit comprend 4 plaquettes... Aussi il me reste 2mm de garnitures sur mes plaquettes avant,je peux encore taper en dessous ou je doit les changer? Je sent que le levier de frein s'enfonce + en ce moment qu'avant.
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Si les plaquettes sont de bonne qualité (pas craquelées de partout), tu peux encore freiner pas mal. Vérifie le niveau de liquide, on ne sait jamais.