Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: naturland le 14 juin, 2011, 22:08:42 22:08
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Bon décidemment, c'est toujours quand il faut pas que ça arrive. Voilà l'été qui arrive et il va falloir que je me tape surement un démontage complet du moteur :-[
Lors de ma petite vidange, j'ai trouvé cela aimanté au bouchon (http://nsa19.casimages.com/img/2011/06/14/mini_110614100529315756.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=110614100529315756.jpg)
J'essai de regarder dans les fiches moteur éclatés pour localiser leurs origines mais nul doute qu'il c'est passé quelques choses. :-\
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Bon apparemment c'est le circlips de pompe à huile >:(
Pièce N°15
(http://nsa20.casimages.com/img/2011/06/15/mini_110615120700106789.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=110615120700106789.jpg)
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=954
Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ?
Mais l'autre bout n'a pas l'air d'être de la pompe, alors je vais déjà ouvrir le carter droit on verra après. >:D
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Zut alors ...
demande a Raven il a refait ou doit refaire çà pompe a huile
Mais bizarre quand même que ce genre de pièce se trouve dans cette partie....
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Si c'est bien ce circlips, l'autre morceau proviendrait de la plaque de soutien externe (4) au dos de la cloche d'embrayage p 4-33-00 du manuel moteur
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Ok bon a savoir ;)
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Si tu veux des photos du secteur, fais signe mon moteur est ré-ouvert en attendant l'engrenage menant de la pompe à huile. Par contre je ne comprend pas bien comment le clips a fait le tour.
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Est-ce qu'il n'y a pas ce genre de circlips sur la selection de la boite derrière un carter?
Sinon , effectivement le pignon menant la pompe est en polyamide qu'Aprilia préconise de changer à chaque démontage de pompe avec ce circlip, moi, je viens de le remonter et j'ai fait une journée piste> RAS
Faut contrôler sans tout démonter: l'embrayage et la pompe à eau et huile
Courage ;)
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J'ai discuté avec Hexagone ce matin qui avait un moteur ouvert et rien ne s'apparente à ce genre de clips et bout de métal ?
Je vais essayer de démonter le carter et voir un peu tout cela.
Si vous avez des idées je suis preneur. Car je suis à deux doigt de tomber le moteur et de l'ouvrir en entier. ^-^
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En théorie, si tu as un pb sur l'axe de la pompe à huile ton voyant de pression doit être allumé. Mais le circlips vient bien de quelque part.
Avec un coup de bol tu peux démonter la cloche d'embrayage seul, sur la latérale pour l'huile. Dans mon cas, je n'ai pas réussit, j'ai du sortir le carter pour qu'elle vienne. Sans l'outil de blocage de l'embrayage, un coup de pétard. C'est collé au frein filet. Vue le couple 170 nm, je ne pense pas que l'on puisse faire de mal. Il te faut vidanger le circuit de refroidissement. Retirer la vis de la bobine arrière pour dégager de la place. retirer la durit prise du circuit de refroidissement prise sur le cylindre et la pompe à eau. Commandé le joint de carter (12E chez le cons, ou voir chez bihr). Il est chiant à remettre et quasi impossible à ne pas déchirer au démontage après quelques temps, après nettoyage à l'acetone, j'ai posé quelques points de lookctite sur le côté moteur pour qu'il reste en place. Sur la vis centrale de la pompe à huile frein filet.
En gros il faut 1h30 avec la rtm et les outils à portée de main (dynamo).
(http://i22.servimg.com/u/f22/13/02/89/86/100_6815.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=101&u=13028986)
Le clips correspond, je n'ai pas tout épluché. Faudrai avoir une vue du circuit d'huile avec les cotes pour saoir par où il peu passer. Les engrenages de la pompe sont en plastique. Donc pas aimanté. Mais pas l'axe. S'il se fait la mal. ton voyant devrai te l'indiquer.
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Tu n'as pas de problème de boite?
Le bouchon aimanté, c'est bien celui de la boite dont tu parles?
Parce que si c'est celui là, tu as un circlips au bout de l'arbre sélecteur sur l'éclaté ci dessous pièce N°18
(http://nsa19.casimages.com/img/2011/06/15/mini_110615105830348090.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=110615105830348090.jpg)
Tu vois la chose sur le manuel atelier 1053-1 page 4-25-00 où tu as un aperçu
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Tu n'as pas de problème de boite?
Le bouchon aimanté, c'est bien celui de la boite dont tu parles?
Parce que si c'est celui là, tu as un circlips au bout de l'arbre sélecteur sur l'éclaté ci dessous pièce N°18
(http://nsa19.casimages.com/img/2011/06/15/mini_110615105830348090.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=110615105830348090.jpg)
Tu vois la chose sur le manuel atelier 1053-1 page 4-25-00 où tu as un aperçu
J'ai eu ma même idée sur le repère 18. ;)
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Bah j'y ai pensé aussi mais le diamètre ne correspondrait pas vraiment.
Et sincèrement, si je n'avais pas fait cette vidange je n'aurais jamais su qu'un circlips se balade car je n'ai jamais eu aucun soucis avec ce moteur. Tous fonctionne nickel.
J'en suis presque à me demander si c'est pas un coup de malchance et que quand j'ai installé mon STM il y a 2 mois, ces morceaux sont tombé dans le carter.
Mais je pense faire un démontage complet ce WE, par sécurité et vérifier un peux tout cela.
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Ah ben!!! ca me rassure sur ce que j'ai dit au début......
Question posée a un autre manitou du fofo ..... ;)
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Voilà il a repondu ;)
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ce clips n'est pas d'origine dans le V60 mais il n'est pas arrivé ici tout seul...
la seul probabilité serait qu'il ait été en remplacement du clips de pignon de pompe a huile .... ou remplacé par un mécano tête en l'air... contrôle si tu as bien le clips en place sur le pignon de la pompe et retire tout ce qui est en trop dans ton carter...
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Ah?!..
The boss is back? ;)
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A priori il ne monte pas sur l'axe de pompe à huile (diametre interieur 9)
:P
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Bon bah je suis pas plus avancé, le clips ne viens pas du coté droit ???
Je ne sais vraiment pas d'où il provient ni ce bout de métal.
Je vais donc appliquer une methode connu :
-Quand tout marche bien touche à rien. ^-^
(http://nsa20.casimages.com/img/2011/06/19/mini_110619014158144191.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=110619014158144191.jpg) (http://nsa20.casimages.com/img/2011/06/19/mini_110619014200770626.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=110619014200770626.jpg)
Mais purée que je suis à deux doigt de le tomber le moteur O0
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Il existe bien un circlips identique sur les rsv 98 03, mais il est pas dans le moteur, il se trouve sur la molette de réglage du ralenti....
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Bon bah je suis pas plus avancé, le clips ne viens pas du coté droit ???
Je ne sais vraiment pas d'où il provient ni ce bout de métal.
Tu n'as pas touché un gros héritage dernièrement par hasard ? ;D
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Tu n'as pas touché un gros héritage dernièrement par hasard ? ;D
Bah il faut surtout reconnaitre que le système est bien foutu et que quand je vois des mecs qui mettent des petit truc "vis tuning alu" pour faire joli tout plein ben ils ont tord. :-\
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Bon bah moto remontée ^-^
Plus de 300Km avec sans aucun soucis ?????? Je ne saurais donc jamais le fin fond de l'histoire :-\