Aprilia-v60
Technique V60 => Mécanique, partie cycle... V60 => Discussion démarrée par: Cyrille_59 le 08 juin, 2011, 21:47:13 21:47
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J'ai constaté dernièrement que ma moto commencé à patiner sur le dernier rapport de vitesse (la moto à 45000km). Je décide donc de démonter l'embrayage pour vérifier son état et constate que le dernier disque garnis est cassé, et que le dernier disque lisse est bleu. Je décide donc de remplacer par un ensemble complet Barnett.
Mon problème est qu'avec l'embrayage Barnett, la moto n'embraye pas complètement: La moto est légèrement en prise qu'en j'embraye et impossible de passer d'autres vitesses. J'ai purger le circuit hydraulique du circuit d'embrayage, déserrer 3 ressorts, je vois bien que le plateau de pression se déplace lorsque j'embraye, mais la moto reste toujours légèrement en prise. Pouvez-vous m'aider ???? :(
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As-tu décalé le dernier disque avant de refermer ton embrayage?
Raven
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Salut, j'ai remplacé le mien hier soir par un barnett, il y a 2 disques lisses plus fin que les autres et il faut en mettre un au fond de la cloche et l'autre en dernier et ne pas oublier de décaler le dernier disque plein. jen'ai pas encore essayé la moto, je vais voir pour faire un essai ce soir en espérant que ça marche. je vous tiens au jus.
bonne journée
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Dans mon kit je n'avais qu'un disque plus fin (je vais revérifier ce soir car j'ai comparé les épaisseurs des disques à l'oeil et non au pied à coulisse). J'ai installé le disque plus fin en premier puis décalé le dernier disque lisse d'un cran.
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Le disque lisse le plus fin tu le mets au fond de la cloche et le dernier disque garnis, tu le décale.
je viens de prendre la mienne pour aller au boulot et c' est nickel, juste un petit soucis pour me remettre au point mort, je vais voir pour re-régler la garde.
le réglage de la garde est combien?
sinon si quelqu'un à une astuce je suis preneur.
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salut j en ai monter un et j ai le meme probleme,je n ai q un disque lisse plus fin que j ai mis en premier (au fond) puis decalé le dernier disque garni , dur pour retrouver le point mort on dirait que l embrayage reste legerement en prise !!!!
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ta garde à ta poignée d'embrayage est comment?
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En regardant dans la section recherche, j'ai vu qu'il y avait le jet 40 à remplacer, quel est le diametre par rapport à l'origine?
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Le disque lisse le plus fin tu le mets au fond de la cloche et le dernier disque garnis, tu le décale.
je viens de prendre la mienne pour aller au boulot et c' est nickel, juste un petit soucis pour me remettre au point mort, je vais voir pour re-régler la garde.
le réglage de la garde est combien?
sinon si quelqu'un à une astuce je suis preneur.
J'ai bien mis le disque lisse fin en premier (au fond), puis le dernier disque garnis décallé. Ce week-end je vais mesurer la taille de l'empilement et comparer avec celui d'origine.
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la garde est corect,idem qu avec un embrayage d origine,d ailleur je ne vois pas comment la regler puisque c est un systeme hydraulique ???? ca decolle bien le plateau de pression mais reste legerement en prise , donc dificulté a repasser au point mort, sinon en roulant les vitesses nickels!! et un levier faut pas faire que de la ville avec lol
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la garde est réglable.... dans le levier il y a une piéce qui se revisse pour ça
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méa culpa je vien juste de voir ca , je viens de remettre le levier d origine, mais ca ne change rien , la garde est bonne , je vais voir pour commander un jet 40 different
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Le jet40 ne changera pas grand chose à ce problème, qui n'est pas dû à un manque de lubrification, mais bien tes disques qui ne se décollent pas correctement. Ceci dit, le changer te permettra de passer le point mort plus facilement, ce sera toujours ça de gagné.
Raven
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Si les disques ne se décollent pas suffisamment, est ce que l'épaisseur de l'empilage des disques est dans la cote avec ses tolérances?
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Salut,
J'ai eu le même soucis suite au montage du barnett, point mort impossible à trouver à l'arrêt, que ce soit en 1 ou en 2. En roulant même punition.
J'ai diminué légèrement la garde, pas de mieux... j'ai fait avec, car je ne roule que sur piste ...
Cet hiver, pose d'un Jet 40, et le miracle se produit ! Le point mort existe de nouveau !
Pour ce qui est du problème de l'effort de débrayage, il faut alterner les ressort du kit barnett avec ceux d'origine, monté 3 à 3, 1 origine/1 barnett.
Perso, j'ai laissé tel quel, ça accroche très bien (pour sur!), par contre je muscle ma main, j'ai gagné une belle poigne depuis ;)
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Qu' est ce qu' est le Jet 40 ?
Merci d' avance.
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merci!!!je vais mettre un jet 40, et comme je ne fait que de la piste avec ,je me muscle la main gauche ::)
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Aujourd'hui j'ai eu le temps de regarder mon embrayage. J'ai tout démonté, puis remonté l'embrayage, remplace de liquide du circuit hydraulique. Un petit essaie de la moto pour tester, et la tout fonctionne correctement. Aucun patinage, aucun point dur et j'arrive même à trouver le point mort (avec du mal out de même). Par contre suite à mon essai, j'ai constaté un nouveau problème. Je le raconte dans un autre poste.